ATR72
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| ATR 72 | ||
|---|---|---|
 ATR72-500 |
||
| 用途 | 民航運输 | |
| 首航 | 1984年 | |
| 制造商 | ATR | |
| 尺寸（ATR72-500) | ||
| 長度 | 21.17 米 | |
| 翼展 | 27.05 米 | |
| 高度 | 7.65 米 | |
| 重量 | ||
| 空机 | 12,500 公斤 | |
| 最大起飞重量 | 21,500 公斤 | 47,300 磅 |
ATR 72為法國與義大利合資的飛機製造商ATR製造的雙螺旋槳民航機，結構上與42型一樣，但機身加長4.5米，載客數提升至72人，油箱容量更大，航程更遠。目前ATR-72型已出售超過320架。
目录 |
[编辑] 發展
ATR-72是ATR-42的改良型號，機身加長4.5米，改用更大馬力的引擎，增加約10%的燃料。ATR-72於1988年進行首航[1]，1989年投入商業服務，芬蘭航空是首個接收此型號飛機的航空公司。ATR系列的行李儲存架設置在駕駛室與客艙之間，所以前方機門通常是用作裝卸行李，而乘客大多數從尾部機門進入機艙。相比其它飛機，此型號並沒有提供空氣及電力功能的輔助動力系統(APU)，而是讓右邊的二號發動機上的螺旋槳煞車裝置，讓2號發動機可以在啟動的狀態下，不讓螺旋槳旋轉，僅擔任電力和空氣的供應。
ATR公司曾計劃發展ATR-82型，載客量提升為78人，速度提高至610公里/時，但計劃於1996年終止了。
[编辑] 型號
[编辑] ATR72 - 201 / 202 型
基本型，是該系列最先生產的型號，採用PW124B引擎。
[编辑] ATR72 - 211 / 212 型
200型的改進型，採用高空和高溫性能較好的普惠PW127螺旋槳引擎，1992年開始交付。
[编辑] ATR72 - 212A 型 (ATR72-500)
211 / 212型的改進型，通稱ATR72-500型，選用普惠PW127F螺旋槳引擎，而螺旋槳改為六槳葉均由全複合材料製造，是目前唯仍投產的型號。
[编辑] ATR72 - 600 型
2007年10月2日，ATR公司宣佈將會研發ATR72-600型，採用PW127M引擎，同時改良駕駛艙儀器，把傳統的電子儀器改為液晶螢幕顯示器[2]，增加了起飛重量，是500型的改良型號。[3]
[编辑] 意外
- 美鷹航空4184班機
- 在2005年8月6日，一架飛往意大利的突尼西亞Tuninter航空ATR72，因耗盡燃油在海面緊急降落時發生意外，39人中有16人死亡。
- 復興航空791號貨機
復興航空791號貨機在2002年12月21日，臺北時間01:52時，機型ATR 72-200貨機於飛航途中機翼遭嚴重積冰後，在馬公西南方約17公里處墜海失事，機上駕駛員2人皆失蹤。
[编辑] 規格(ATR-72-500型)
- 長度：21.17米
- 翼展:27.05米
- 高度：7.65米
- 載客量：62-72人
- 空機重量：28550磅
- 最大起飛重量：47300磅
- 航程：1650公里
- 巡航速度：511公里/時
- 巡航高度:7,000 m (21,000 ft)
[编辑] 参考文献
[编辑] 外部連結
| 相关内容 | |
|---|---|
| 相关发展项目 | |
| ATR系列 |
ATR 42 - ATR 72 - |
| 相关条目 |
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