船政學堂
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船政學堂是清朝船政大臣沈葆禎在1866年於福建福州馬尾港所設的海軍學院，又稱福建船政學堂，福州船政學堂或馬尾水師學堂。船政學堂最初稱“求是堂藝局”，是專門為福建船政培訓人材而設。學堂成立之初即聘用外國教習教授造船、航海等專業知識，畢業生中優異者更會被派往西歐各國深造。船政學堂被稱為中國海軍搖籃，除了是近代中國首家海軍及航海學院外，它亦是首家現代軍事學院，和首家現代專業院校。船政學堂的畢業生不少成為北洋海軍的高級將領外，部份亦成為中國近代的著名知識份子。
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[编辑] 歷史
自1842年鴉片戰爭起，中國在科技上落後於西方的現實逐漸明顯。必須學習西方技術以達“師夷之長技以制夷”的想法亦漸為朝野所認同。以學習西方技術的洋務運動於同治初年(1860年代）開始興起。1866年，時任閩浙總督的左宗棠，奏准於福建福州成立船政局，製造船艦及相關火炮等軍械。同年左宗棠調往陝甘，船政大臣由沈葆禎任。福建船政選擇在馬尾為基地，興建船塢及相關海軍設施，從歐洲聘請工匠及教習教授造船。在建造造船基地的同時，沈葆禎亦非常著重培養船政及海軍人材。故此在1866年同時成立“求是堂藝局”，招募年青人教育成造船或航海人材。首次考試由沈葆禎親自在1866年主持，考生多為清貧子弟，獲首名取錄之考生為嚴復。首屆60多名學生於1867年2月於福州城內定光寺開始上課。
[编辑] 教授內容
1867年夏“求是堂藝局”搬至馬尾，並改稱船政學堂。船政學堂分為“前學堂”及“後學堂”兩部。前學堂教授造船、輪機及設計，後學堂教授航海及駕駛。學堂由外國聘用之導師教授，使用外語授課及用原文書本。造船方面學習法國，故此前學堂由法國導師教授，科目包括法文、幾何、數學、微積分、物理、機械等。航海則學習英國，故此後學堂由英國導師教授，科目包括英文、數學、幾何、天文、地理、航海理論等。而射擊、兵操、中文經史則為必修。學制為期五年，畢業後，前學堂學生派往船廠實習監工，後學堂學生則要上訓練艦實習駕駛。成績最優異者之後再被送往歐洲學習，造船學生派往法德各大船廠，駕駛學生派往英國皇家海校深造後再入英國海軍任見習官。
中法戰爭後南洋艦隊損傷大半，正好北洋艦隊需要人才，李鴻章便把南洋艦隊的人力北調。兒南洋艦隊的人員又都是從「馬尾」畢業的，在這種情況下，北洋艦隊清一色都是從「馬尾」訓練出來的人物。若說甲午戰爭是李鴻章「以一人敵一國」，則黃海海戰便是「馬尾」「以一校、一級敵一國」了。
[编辑] 發展及影響
船政學堂自1866年一路開辦至1907年福建船政停辦為止，畢業生共628名。辛亥革命後，船政前學堂於1913年改為海軍製造學校，後學堂改為海軍學校。
船政學堂初年要求嚴格，教授內容學、術並重，在當時的中國是最為現代化、最為西化的學校。其後各地先後成立的海軍院校，俱以船政學堂為模式。清政府在1875年創設北洋海軍，所用之人材幾乎全部來自船政學堂。除了提督丁汝昌並非海軍出身，北洋海軍各艦管帶、幫帶，自總兵以下都是來自船政學堂。當中尤以船政學堂第一屆尤為人材輩出，以至有史學家稱中日黃海海戰為“以一校一級戰一國”。就算到了民國成立後的中國海軍，仍然存在的福建派別，亦是出於船政。
船政學堂除了為中國海軍及航海事業培育人材外，還培育了不少在工程、以至文學、思想方面的傑出人材。
