熊本市交通局9700形電車
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| 日語寫法 | |
| 日語原文 | 熊本市交通局9700形電車 |
| 假名 | くまもとしこうつうきょく9700かたでんしゃ |
| 罗马字 | Kumamoto-shi Kōtsūkyoku 9700 Densha |
熊本市交通局9700形電車，是1997年製造的熊本市交通局的路面電車。為日本最初的超低床路面電車。是第38回（1998年）的ローレル賞和第19回國際交通安全學會賞得獎車輛。
目录 |
[编辑] 車輛構造
多歐州各國整備的LRT用超低床電車日本想向這些設計的車輛帶入日本。為日本第一超低床電車，車體之製造和機器之艤裝是新潟鐵工所造的。
[编辑] 車輛概要
- 製造初年：1997年
- 全長：18550mm
- 全闊：2350mm
- 全高 (車體)：3546mm (2940mm)
- 地台高 (客用門附近) : 360mm (300mm)
- 自重：21.0噸
- 定格出力：100kW×2
- 最高速度：40km/h (設計70km/h)
- 起動加速度：2.5km/h/s (設計1.3m/s²)
- 減速度 (非常)：4.6km/h/s (5.0km/h/s) (設計1.3m/s² (2.7m/s²))
- 定員 (固定椅子+補助椅子) ：76 (18+6) 人
- 制御方式：VVVF制御方式
[编辑] 投入時期和差異
最初之1本在1997年8月營業運轉開始。熊本市交通局斥資2億2000萬日元購入，其中6000萬日元是自治省之補助金。1999年4月投入服務第2・3編成購入デビス・ファイナンシャルサービス，熊本市交通局的15年契約形式。行先表示機是LED的幕和細部的地方變更。2001年3月第4・5編成登場。第4・5編成是地元地方銀行肥後銀行系的會社肥銀リース購入熊本市交通局的。制御機器為三菱電機製，進入國產化。
