加贺号航空母舰
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加賀  かが |
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|---|---|
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| 艦種 | 戰艦→航空母艦 |
| 艦級 | 加賀級／加賀型（唯一的一艘） |
| 生涯 | |
| 製造 | 川崎重工業神戶造船所 |
| 動工 | 1920年7月19日 |
| 下水 | 1921年11月17日 |
| 服役 | 1928年3月31日 |
| 結局 | 1942年6月5日被擊沉 |
| 除籍 | 1942年8月10日 |
| 主要設定 | |
| 標準排水量 | 28,000噸 38,200噸（改裝後） |
| 滿載排水量 | 43,600噸(改裝後) |
| 長度 | 230米 240米（改裝後） |
| 舷寬 | 29.6米 32.5米（改裝後） |
| 吃水 | 8米 9.5米（改裝後） |
| 極速 | 28節 |
| 動力 | 蒸氣渦輪引擎（4座4軸） |
| 出力 | 127,400匹 |
| 續航距離 | 10000浬（16節） |
| 乘員 | 2000人 |
| 武裝 | 10門200毫米主砲 16門8座127毫米高射炮／高角砲 22座25毫米機槍 |
| 艦載機 | 標準72、備用18 艦戦18、艦爆27、艦攻27（1941年12月） |
加贺是日本海军设计建造的航空母舰。加贺的命名源自日本古代国名，這與大部分是使用飞翔的动物作為命名的其他日本海軍航空母艦不同，這主要是因為加贺开工建造时是一艘战列舰，但在建造中途改建為航空母艦，却沒有改名而沿用原本的战列舰命名所致。
按照1922年签订的华盛顿海军条约规定，日本将“八八舰队计划”停建的戰艦的天城、赤城改装为航空母舰。1923年日本发生关东大地震，在船厂的“天城”因龙骨被扭曲而报废，日本遂将原定停建销毁的戰艦“加贺”接替“天城”改造为航空母舰，于1928年完工服役。
“加贺”的布局形式与赤城相似，也采用3段式3层飞行甲板。与“赤城”不同的是横卧式烟囱延伸到舰尾附近。同样安装200毫米口径火炮，用来打击水面目标。
1934年至1935年“加贺”在佐世保海军船厂进行了现代化改装，因为跑道过短无法适应新型飞机的起降，取消不实用的中下两层飞行甲板，改装全通式飞行甲板，飞行甲板延伸至舰首用立柱支撑。升降机3座。向下弯曲的横卧式烟囱改成与“赤城”号相同的直接伸向舷外的样式。岛式舰桥设在舰体右舷，便于与“赤城”（岛式舰桥设在舰体左舷）编队并行时各自的飞机起飞、降落。
“加贺”服役之后，与「赤城」编为第一航空战队，两舰均参加过第二次日中戰爭。1941年12月7日日本機動艦隊與與攻擊珍珠港，“加贺”是6艘参战航空母舰之一。1942年6月中途岛海战中“加贺”被美国海军舰载轰炸机击沉。
目录 |
[编辑] 歷代艦長
[编辑] 艤裝員長
[编辑] 艦長
- 河村儀一郎 大佐（昭和3年3月31日就任）
- 宇野積三 大佐（昭和5年12月1日就任）
- 大西次郎 大佐（昭和6年12月1日就任）
- 岡田偆一 大佐（昭和7年11月15日就任）
- 原五郎 大佐（昭和7年11月28日就任）兼任
- 野村直邦大佐（昭和8年2月14日就任）
- 近藤英次郎 大佐（昭和8年10月20日就任）
- 三竝貞三 大佐（昭和9年11月15日就任）
- 稻垣生起大佐（昭和11年12月1日就任）
- 阿部勝雄 大佐（昭和12年12月1日就任）
- 大野一郎 大佐（昭和13年4月25日就任）
- 吉富説三 大佐（昭和13年12月15日就任）
- 久保九次 大佐（昭和14年11月15日就任）
- 山田定義 大佐（昭和15年10月15日就任）
- 岡田次作大佐（昭和16年9月15日就任、於中途島戰死）
[编辑] 關連項目
[编辑] 外部鏈結
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