Škoda 14 T

Z Wikipédie

Električka 14 T v prevádzke na linke 9 na Opletalovej ulici smerujúca na Václavké námestie

Električka 14 T pri skúškach v Plzni (predná časť)

Škoda 14 T pri skúškach v Plzni (zadná časť)

Interiér vozidla zo zadnej časti, vidieť tu zle navrhnuté sedadlá oproti sebe, stojaci cestujúci majú takto veľmi málo miesta

Výroba električky v Plzni

Škoda 14 T je česká nízkopodlažná električka. Tento typ je od začiatku roku 2006 v prevádzke v Prahe. Výrobcom je spoločnosť Škoda Transportation z Plzne, dizajn navrhla firma Porsche Design Group, dcérska spoločnosť automobilky Porsche. Medzi nadšencami je prezývaná Porschetra.

[upraviť] Konštrukcia

14 T je jednosmerný šesťnápravový motorový čiastočne nízkopodlažný električkový vozeň. Skladá sa z piatich článkov navzájom spojených kĺbmi a harmonikami. Na pravej strane vozovej skrine sa nachádza pätoro dverí na vstup pre cestujúcich, z čoho dvoje dvojkrídlové a jedny jednokrídlové, a jedny jednokrídlové pre vodiča.

Je čiastočne nízkopodlažná a čiastočne so zníženou podlahou, prechod medzi časťami je riešený schodom. Kabína vodiča je oddelená kompletne od priestoru pre cestujúcich. Hlavným prístrojom v kabíne vodiča je multifunkčný zobrazovač s farebnou obrazovkou, ktorého základom je český programový systém Control Web. Vozidlo je porovnateľné s električkou Tatra KT8D5, a to ako dĺžkou, tak aj kapacitou.

Vozidlo je vybavené tromi hnacími podvozkami, dokáže vyjsť stúpanie až 85 promile. Rovnako ako vozidlá Tatra KT8D5R.N2P (modernizované KT8D5) je aj 14 T vybavená kamerovým systémom, vďaka ktorému môže vodič sledovať, čo sa deje vo vnútri. Vozidlo má tri typy bŕzd, elektrohydraulickú, elektromagnetickú a hlavnou je elektrodynamická, ktorá umožňuje rekuperáciu pri brzdení a úsporu elektrickej energie. Kvôli cestujúcim bola električka vybavená aj digitálnymi transparentmi.

[upraviť] Technické parametre

Dĺžka (bez spriahadiel): 30,25 m
Šírka: 2,46 m
Výška: 3,40 m
Hmotnosť prázdneho vozňa: 38,3 t
Miesta celkom: 269
- na sedenie: 69
- na státie: 209
Max. rýchlosť: 60 km/h

[upraviť] Prototypy

Prvé dva vozne 14 boli vyrobené v roku 2005. Prvá električka vykonala technicko-bezpečnostnú skúšku na konci novembra v Plzni. Na prelome novembra a decembra prebiehali v Plzni aj skúšobné jazdy pod ev.č. 113. Potom bola prevezená do Prahy a 13. decembra 2005 bola s ev.č. 9111 slávnostne predaná primátorovi a zástupcom mesta. Nasledovali rôzne skúšky, prví cestujúci sa mohli odviezť až 28. januára 2006.

Druhý prototyp bol do Prahy privezený na konci roku 2005. Dostal ev.č. 9112. Počas roka 2006 prebiehali skúšky za účelom doladenia softvérového vybavenia a využíval sa aj na zaškoľovanie vodičov. Pri skúškach skratom na začiatku septembra vozidlo havarovalo. V súčasnosti (október 2006) je vozidlo odstavené vo vozovni Motol.

[upraviť] Prevádzka

Výroba električiek prebieha od roku 2005. Spolu bolo do teraz dodaných 13 vozidiel. Jeden ďalší bol vystavený na veľtrhu InnoTrans 2006 v Berlíne. Ďalšie sa vyrábajú.