Željeznička pruga Qingzang

From Wikipedia

Željeznička pruga Qingzang, željeznička pruga Qinghai–Xizang ili Željeznička pruga Qinghai–Tibet (pojednostavljeni kineski: 青藏铁路; tradicionalni kineski: 青藏鐵路; pinyin: Qīngzàng Tiělù), je željeznička pruga koja spaja Xining u provinciji Qinghai sa Lhasom u Tibetanskoj autonomnoj regiji u Narodnoj republici Kini.

Sekcija pruge između Golmuda i Lhase je 1.7. 2006. svečano otvorena od strane predsjednika Hu Jintaoa, kada su krenula prva dva putnička vlaka , "Qing 1" izGolmuda prema Lhasi, a na drugoj strani "Tibet 2" iz Lhase.^[1] Ova željezničja pruga je prva koja spaja Užu Kinu s Tibetanskom autonomnom regijom, koja je zbog svoje visine i terena bila posljednji provincijski entitet kopnene Kine bez željeznica. Automatsko testiranje pruge i opreme je bilo započelo 1.5. 2006.^[2] Direktni vlakovi prometuju iz Pekinga, Chengdua, Chongqinga, Xininga i Lanzhoua, što tvori vezu između Lhase i ostalih važnijih gradova unutar Kine.^[3]

Pruga uključuje Prijevoj Tanggula, koji je s 5,072 m nadmorske visine sadrži najviše željezničke tračnice na svijetu.

1338 m dug tunel Fenghuoshan je najviši željeznički tunel na svijetu. Nalazi se na 4905 m nadmorske visine. 3345 m tunel Yangbajing je najduži tunel na pruzi. Nalazi se na 4264 m nadmorske visine i 80 km sjeverozapadno od regionalne prijestolnice Lhase.

Više od 960 km, ili 80% pruge, je sagrađeno na visini većoj od 4,000 m, te preko polovice je položeno na oblasti vječnog leda.

[uredi - уреди] Vanjski linkovi

• Railway map of China
• Environmental Protection Along the Qinghai-Tibet Railway, US Embassy report
• The Guardian, 20 September 2005, "The railway across the roof of the world"
• Wired Magazine, July 2006, "Train to the Roof of the World"
• Tibet railway construction
• Tibet railway videos