Volkswagen Commercial Vehicles

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Volkswagen Commercial Vehicles (нем. Volkswagen Nutzfahrzeuge) начала свою работу, как часть концерна Volkswagen Group, занимающаяся выпуском коммерческих автомобилей, таких, как микроавтобусы и автобусы, пикапы, городские грузовики и, стоящие особняком, седельные тягачи.

В 1995 году, доктор Бернд Вайдеман (Dr Bernd Wiedemann), бывший Председатель Правления Volkswagen Commercial Vehicles, объявил об выделении подразделения в самостоятельную производственную единицу группы Volkswagen Passenger cars.

[править] Краткая история

Volkswagen Transporter Samba

Volkswagen Typ 2 Transporter

Volkswagen Typ 3 Transporter

Volkswagen Typ 4 Transporter

Volkswagen Typ 5 Transporter

Volkswagen LT

Volkswagen Caddy Pickup

Volkswagen Caddy

[править] 1940-е

1947 Датский импортер VW Бен Пон (Ben Pon), увидев на заводе VW грузовую автоплатформу Plattenwagen, собранную работниками для перемещения грузов между цехами (эта конструкция базировалась на агрегатах VW Beetle, а водительское место располагалось сзади, над двигателем), предлагает создать вариант коммерческого грузового микроавтобуса на базе того же VW Beetle.

1949 Генеральный директор VW Генрих Нордхоф (Heinrich Nordhoff) утверждает чертежи будущего VW Transporter, сделанные датчанином Беном Поном, в производство.

1949 Первый прототип VW Transporter представлен правлению VW и был окрещен собравшимися Bulli («Бычок») за внешний вид. 12 ноября 1949 годы VW Bulli был официально представлен прессе.

[править] 1950-е

1950 Перед началом производства VW Bulli пришлось переименовать в VW Type 2 Transporter по причине наличия уже зарегистрированной марки у другой компании. Но, среди будущих владельцев автофургона, он так и остался VW Bulli. Полномасштабное производство началось 8 марта 1950 года с выпуском 10 автомобилей в день. Первый VW Transporter использовал двигатель и трансмиссию VW Beetle, правда вместо рамы центрального туннеля у него было шасси несущего кузова, опорой которого служила многозвенная рама, мог перевозить груз весом примерно 750 килограмм, объем двигателя составлял 1131 куб. см, который развивал мощность 18 кВт при частоте вращения 3300 об./мин. Первые экземпляры имели цельнометаллический кузов фургон, но уже спустя два месяца появилась модификация комби, летом — микроавтобус, который мог перевозить до восьми человек, а осенью пошла в серию скорая помощь.

1951 Выпущен люксовый вариант микроавтобуса VW Transporter, названный VW Samba. Автомобиль был разработан исключительно для перевозки пассажиров. VW Samba установил новые стандарты своим двухцветным решением, складывающейся крышей, множеством хромированных деталей и наличием 21 окна.

1952 Запущен в серийное производство VW Transporter Dropside truck (пикап с откидывающимися бортами). Размер платформы пикапа составлял четыре квадратных метра, и его можно было накрыть брезентом и ободом крепления. Под платформой находился запираемый отсек для хранения грузов. Дебют автомобиля с двойной кабиной состоялся в ноябре 1958 года.

1953 Основана дочерняя компания VW в Сан Бернардо до Кампо (São Bernardo do Campo), рядом с Сан Паоло (São Paolo), Бразилия - Volkswagen do Brasil С.А.. Вначале завод собирал автомобили из деталей, произведенных в Германии. Однако финансовая ситуация с местной валютой в Южной Америке вынудила начать производство деталей в самой Бразилии. VW убедила своих германских поставщиков открыть собственные производственные мощности в Бразилии.

1954 VW празднует выпуск 100-тысячного VW Transporter на заводе VW в Вольфсбурге. К этому времени, модельный ряд VW Transporter насчитывает 30 различных модификаций. В день с конвейра сходят 80 автомобилей.

1955 25 января принято решение о строительстве завода для производства VW Transporter в Ганновере (Hanover), Германия. 1 марта 1955 года лично "Мистером Фольксваген" (Professor Dr.-Ing. Heinz Heinrich Nordhoff) был заложен "первый камень" в стоительство завода.

1956 8 марта первый Volkswagen Transporter выехал из дверей нового сборочного завода VW в Ганновере (Hanover), Германия. Серийное производство Volkswagen Transporter начато 20 апреля.

1956 VW приобретает акции южноафриканского импортера и закладывает сборочный завод, который становится дочерней компанией, Volkswagen of South Africa (PTY) Ltd. в Уйтенаге (Uitenhage), Капская провинция (C.P.), Южная Африка.

1957 Заводы VW в Вольфсбурге (Wolfsburg), Брюнсвике (Brunswick) и Гановере (Hanover) работают на максимуме мощностей. В октябре VW приобретает земельный участок в Касселе (Kassel) для строительства нового сборочного завода.

1959 С 11 сентября начинается производство двигателей на заводе VW в Ганновере: вначале горизонтальных четырехцилиндровых с воздушным, а впоследствии с водяным охлаждением.

1960 Все модели {{VW]] получают двигатель мощностью 34 л.с. (25 kW) и полностью синхронизированную коробку передач.

[править] 1960-е

1962 Миллионный Volkswagen Transporter выехал из дверей сборочного завода VW в Ганновере.

1964 Volkswagenwerk являясь, к этому времени, одним из крупнейших частных морских перевозчиков и владея более 80 морскими судами, строит собственные складские мощности в Эмдене (Emden), Германия.

1964 Открытие дочерней компании VW в Пуэбла (Puebla), Мексика - Volkswagen de Mexico S.A. de C.V.. Завод создан для производства автомобилей, используя как можно больше деталей местного производства, сохраняя при этом немецкие стандарты качества и конкурентоспособную цену.

1966 VW выкупает 100% акций южноафриканского подразделения Volkswagen of South Africa Ltd..

1967 Был представлен Volkswagen Type 2 Transporter (T2) второго поколения. Цельное закругленное ветровое стекло и большие окна значительно улучшили обзор для водителя и пассажиров, а сам автомобиль оставался легким, весящим всего 1175 килограммов. С течением лет VW Transporter постепенно увеличивает вес за счет усложняющейся техники и обеспечения пассивной безопасности. Внутри свободное пространство автомобиля стало больше за счет улучшения компановки и удлинения кузова на 20 см. Сбоку появилась сдвижная дверь, а сзади намного увеличился задний откидной борт. Более мощный двигатель (47 л.с./35 kW) позволял фургону развивать скорость до 110 км в час.

1967 Уникальный рекорд на южноамериканском континенте: 500-тысячный VW Transporter, произведенный в Бразилии, сошел со сборочного конвейера в компании Volkswagen do Brasil. Особое внимание было уделено безопасности: все автомобили были оборудованы новыми рулевыми колонками повышенной безопасности.

1967 Выпущено 1 800 000 Volkswagen Transporter.

1968 Двухмиллионный Volkswagen Transporter выехал из дверей сборочного завода VW в Ганновере.

1968 12 апреля в возрасте 68 лет умирает Генрих Нордхоф (Prof. Dr. Heinrich Nordhoff). Пост исполняющего обязанности Председателя правления занимает Курт Лотц (Dr. Kurt Lotz).

1969 VW приобретает землю для строительства завода в Зальцгиттере (Salzgitter), Германия. Именно здесь в 1970 годe начался выпуск, разработанного компанией NSU автомобиля модели K70, который был оборудован передним приводом и двигателем с водяным охлаждением. Сегодня завод в Зальцгиттере (Salzgitter) является главным поставщиком двигателей с водяным охлаждением для новых поколений автомобилей VW.

[править] 1970-е

1970 Volkswagen do Brasil выпускает миллионный автомобиль.

1971 Начато серийное производство нового горизонтального двигателя с четырьмя цилиндрами 1,7 литра, объемом 1679 см куб., мощностью 66 л.с. (49 kW) при частоте вращения 4800 об./мин.

1971 Выпущен трехмиллионный VW Transporter.

1972 Volkswagen General Importer UNIS совместно с Volkswagenwerk AG создают предприятие по сборке автомобилей Volkswagen - TAS Tvornica Automobila Sarajevo в городе Сараево (Sarajevo), Югославия.

1973 Открыто дочернее предприятие Volkswagen of Nigeria Ltd., в городе Лагос (Lagos), Нигерия.

1975 Выпущено первое поколение VW LastenTransporter (VW LT), открывшее дорогу VW на рынок городских грузовиков. VW LT выпускались с 4-цилиндровым бензиновым двигателем (1984 куб.см/55 kW/75 л.с.) и в трех различных весовых категориях (от 2,8 до 3,5 т).

1976 Выпущены VW LT с дизельными двигателями. VW Transporter (T2) получил двигатель большего размера и мощности: объем 1970 куб. см, мощность 51 кВт (70 л.с.) при частоте вращения 4200 об./мин. Несмотря на упадок в экономике, VW LT быстро завоевал на рынке долю около 40 %.

1977 Выпущен 4,500,000-й VW Transporter и 2,277,307-й VW Transporter (T2) второго поколения.

1977 В августе представлен новый 6-цилиндровый дизельный двигатель, разработанный для VW LT. Модельный ряд расширен новыми моделями VW LT 40 и VW LT 45.

1979 Выпущен VW Transporter (T3) третьего поколения.

1979 На выставке IAA Франкфурте (Frankfurt) представлен новый грузовик, произведенный совместным предприятием Volkswagen AG и M.A.N., грузоподъемностью 6 и 9 тонн.

[править] 1980-е

1980 Выпущен первый микроавтобус VW Transporter (T3) с дизельным двигателем.

1981 Volkswagenwerk AG приобретает две трети акций компании "Chrysler Motors do Brasil Ltda." в Сан-Бернардо до Кампо (São Bernardo do Campo), Бразилия. В феврале компания переименовывается в "Volkswagen Caminhões Ltda." и становится производителем крупнотоннажных коммерческих автомобилей.

1981 8 марта сборочный завод VW в Ганновере отметил 25-тилетнюю годовщину компании VW Commercial Vehicles выпуском пятимиллионного автомобиля.

1982 В гамму двигателей VW Transporter (T3) для германского рынка добавлен двигатель с водяным охлаждением.

1982 Городской фургон VW Caddy Ute, созданный на базе VW Golf, был представлен прессе.

1983 Прессе была представлена люксовая модель VW Caravelle MPV, созданная на базе VW Transporter (T3) третьего поколения.

1985 Volkswagenwerk GmbH изменяет свое название на Volkswagen AG.

[править] 1990-е

1990 Выпущен Volkswagen Eurovan/Transporter/Multivan (T4) четвертого поколения. VW отмечает 40-летие VW Transporter выпуском шестимиллионного, с 1950 года, микроавтобуса.

1994 Пятимиллионный Volkswagen Eurovan/Transporter/Multivan (T4) выезжает за ворота сборочного цена VW в Ганновере.

1995 Доктор Бернд Вайдеман (Dr Bernd Wiedemann), Председатель Правления Volkswagen Commercial Vehicles, объявляет о выделении подразделения в самостоятельную производственную единицу группы Volkswagen Passenger cars.

1996 Выпущен новый Volkswagen Caddy Type 9K.

1996 VW Commercial Vehicles и подразделение по производству коммерческих автомобилей компании Mercedes-Benz объявили о выпуске на рынок новых, разработанных совместно, микроавтобусов Volkswagen LT и Mercedes-Benz Sprinter.

[править] 2000-е

2000 VW Commercial Vehicles отмечает пятидесятую годовщину выпуска легендарного Volkswagen Transporter.

2003 Выпущен Volkswagen Eurovan/Transporter/Multivan (T5) пятого поколения, ориентированный на транспортные и пассажирские перевозки.

2004 Вся линейка микроавтобусов Volkswagen Eurovan/Transporter (T5) становится «Микроавтобусом года» по версии британского журнала «What Van?». Новое поколение Volkswagen Caddy Type 2K представлено прессе. Все новые модели Volkswagen Caddy Type 2K оснащены передней подвеской Volkswagen Golf Mk5.

2005 Выпущен семиместный пассажирский Volkswagen Caddy Life.

2006 Заслуженный Volkswagen LT заменен новым Volkswagen Crafter, созданным совместно с Mercedes-Benz и собранный на заводе MB в Людвигсфельде (Ludwigsfelde), Германия. Аналогичная модель у Mercedes-Benz называется Mercedes-Benz Sprinter. Обе модели Volkswagen Crafter и Mercedes-Benz Sprinter становятся «Микроавтобусом года» по версии британского журнала «What Van?». Аналогичная трансмиссия DSG использована и в новом Volkswagen Caddy.

2007 Штефан Шаллер (Stephan Schaller) сменил на посту Председателя Правления Volkswagen Commercial Vehicle доктора Бернда Вайдемана (Dr. Bernd Wiedemann).

2007 Volkswagen Caddy и Volkswagen Crafter становятся призерами журнала «Professional Van and Light Truck Magazine» в категории «Коммерческий автомобиль года».

2007 Volkswagen Commercial Vehicles выпускает в ноябре свой десятимиллионный VW Transporter.
2008 1 мая Мартин Циммерманн (Martin Zimmermann) вступил в должность Главы Департамента по Коммуникациям Volkswagen Commercial Vehicles, сменив на этом посту Гюнтера Шерелиза (Dr Günther Scherelis), который возглавлял Департамент с февраля 2005 года.