Renault Logan

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Renault Logan
Производитель:	Renault, Dacia
Основная компания:	Renault S.A.
Другое имя:	Dacia Logan Nissan Aprio Mahindra Renault Logan Renault Tondar
Годы производства:	2004 - настоящее время
Заводы:	Румыния, Питешти Россия, Москва Бразилия, Куритиба Колумбия, Энвигадo Индия, Нашик Марокко, Касабланка Иран
Платформа:	Платформа B0
Класс:	В-класс
Тип кузова:	4-дверный седан 5-дверный универсал фургон пикап
Привод:	Передний
Двигатель:	1,0 л 16-кл, бенз. 1,4 л 8-кл, бенз. 1,6 л 8-кл, бенз. 1,6 л 16-кл, бенз. 1,5 л диз.
КПП:	мех., 5-ступ.
Колёсная база:	2630 мм (седан) 2900 мм (универсал)
Длина:	4247 мм (седан) 4450 мм (универсал
Ширина:	1740 мм (седан) 1740 мм (универсал)
Высота:	1534 мм (седан) 1636 мм (универсал)
Колея передняя:	1480 мм
Колея задняя:	1470 мм
Клиренс:	155 мм
Масса:	1050-1330 кг
Похожие:	Lada Kalina Fiat Albea
Связанные:	Renault Sandero Renault Clio
Изображения на Викисладе?:	Renault Logan

Logan (русск. Лога́н) — это бюджетный автомобиль В-класса, разработанный компанией Renault специально для развивающихся рынков. В основе машины лежит так называемая "платформа B0". Основное производство развернуто в Румынии, на заводе промышленной группы Dacia, которая с 1999 года принадлежит компании Renault.
В зависимости от специфики рынка продается под марками Dacia, Renault или Nissan. В странах Европы (за исключение России) продается Dacia Logan, собираемая в Румынии. На территории РФ автомобиль продаётся под маркой Renault. Также под маркой Renault он продается в Латинской Америке, Индии и Марокко. В Иране он известен как Renault Tondar. На рынке Мексики Logan продается под названием Nissan Aprio^[1].

Содержание 1 История 2 Конструкция 3 Двигатели 4 Модификации 4.1 Logan MCV 4.2 Logan Van 4.3 Logan Pick-Up 4.4 Sandero 5 Концепт-кары 5.1 Logan Steppe concept 5.2 “Renault Eco²” Logan Concept 6 Безопасность 7 Как произносится название автомобиля 8 Автоспорт 8.1 Logan Cup 8.2 Logan 2.0 RS 8.3 Logan S2000 9 Cноски 10 Ссылки

[править] История

Проектирование модели Logan началось в 1998 году. Проекту было присвоено внутризаводское обозначение X90. Планировалось создать компактный семейный автомобиль со стартовой ценой 5000 евро. При проектировании благодаря использованию компьютерного моделирования не было создано ни одного предсерийного образца^[2].

Автомобиль был представлен публике в 2004 году. Тогда же началось его серийное производство в Румынии. Сборка машин в Москве, на предприятии Автофрамос, стартовала в апреле 2005 года^[3].

[править] Конструкция

Для достижения запланированной отметки в 5000 евро разработчики применили целый ряд решений по снижению себестоимости как на этапе проектирования автомобиля, так и в процессе его производства. Например:

• И дизайнеры, и конструкторы при создании Логана использовали только компьютерные методы. Только это позволило сэкономить 20 миллионов евро. Всего на проектные работы было затрачено 360 миллионов евро.
• Широкая унификация с другими моделями концерна: передняя подвеска заимствована у Renault Clio второго поколения, задняя — у Renault Modus, рулевое управление — у Renault Symbol, коробка передач и сцепление — у Renault Megane второго поколения
• Использование простых в штамповке кузовных панелей малой кривизны
• Использование простых и дешевых в изготовлении стекол малой кривизны
• Использование крупных цельнолитых пластиковых деталей салона (передняя панель, дверные обшивки)
• Отсутствие в дешевых комплектациях переднего стабилизатора поперечной устойчивости, усилителя руля, подушек безопасности
• Высокая доля ручного труда при производстве (в странах с дешевой рабочей силой это выгоднее автоматизации)^[4]

Конструкцию создавали в расчете на эксплуатацию в странах третьего мира. Для плохих дорог предусмотрен дорожный просвет в 155 мм (версия для европейского рынка отличается меньшим на 20 мм клиренсом); продумана конструкция днища — к примеру, тормозные магистрали проложены так, чтобы исключить их повреждение. Подвеска (стойки МакФерсон спереди, торсионная балка сзади) отличается высокой энергоёмкостью. 8-клапанные бензиновые двигатели приспособлены для работы на бензине низкого качества с минимальным октановым числом 87^[2].

[править] Двигатели

Версия	Рабочий объём	Клапанный механизм	Максимальная мощность	Макс. крут. момент	Разгон 0-100 км/ч / Макс. скорость	Расход топлива (EU)	Примечания
1.0 16V	998 см³	16-кл., DOHC	76 л.с. (56 кВт) / 5850 об/мин	97 Нм / 4350 об/мин	14,3 с / 160 км/ч	н/д	Версия для бразильского рынка
1.4 MPi	1390 см³	8-кл., SOHC	75 л.с. (55 кВт) / 5500 об/мин	112 Нм / 3000 об/мин	13,0 с / 162 км/ч	9,2/5,5/6,8 л/100 км
1.6 MPi	1598 см³	8-кл., SOHC	90 л.с. (64 кВт) / 5500 об/мин	128 Нм / 3000 об/мин	11,5 с / 175 км/ч	10,0/5,8/7,3 л/100 км
1.6 16V	1598 см³	16-кл., DOHC	105 л.с. (77 кВт) / 5750 об/мин	148 Нм / 3750 об/мин	10,2 с / 183 км/ч	9,2/5,9/7,1 л/100 км	Не поставляется в РФ
1.5 dCi	1461 см³	8-кл.	70 л.с. (50 кВт) / 4000 об/мин	160 Нм / 1700 об/мин	15,0 с / 158 км/ч	5,8/4,1/4,7 л/100 км	Не поставляется в РФ
1.5 dCi	1461 см³	8-кл.	85 л.с. (63 кВт) / 3750 об/мин	200 Нм / 1900 об/мин	13,0 с / 167 км/ч	5,3/4,2/4,6 л/100 км	Не поставляется в РФ

1-литровый двигатель, предлагаемый в Бразилии, может работать как на бензине, так и на этиловом спирте, либо их смеси. В случае работы на спирте мощность двигателя повышается до 77 л.с., крутящий момент — до 99 Нм; разгон до 100 км/ч сокращается до 14,1 л/100 км, максимальная скорость повышается до 161 км/ч.^[5]
Все данные в таблице относятся к модификации с кузовом седан.

[править] Модификации

[править] Logan MCV

Вариант модели с кузовом "универсал". Аббревиатура MCV расшифровывается как Multi Convivial Vehicle, «автомобиль на все случаи жизни». Представлен в сентябре 2006 года, на Парижском автосалоне.
От базовой версии отличается увеличенной до 2905 миллиметров колесной базой, повышенным на 10 см уровнем крыши и усиленной подвеской. В отличие от большинства современных универсалов, Logan MCV имеет двустворчатую дверь багажного отделения. Машина предлагается в пяти- или семиместном варианте (два дополнительных кресла установлены в багажнике, лицом по ходу движения). В пятиместном варианте объем багажного отделения достигает 1700 литров.
В России такой вариант не производится; не продаются и универсалы, собранные за пределами РФ.

[править] Logan Van

Грузовой фургон на базе универсала Logan MCV. Унифицирован с ним по кузову, имеет такие же распашные боковые и задние двери. Боковины — глухие: оконные проемы в грузовом отсеке отсутствуют.
Объём грузового отсека — 2,5 м³, грузоподъёмность — 800 кг. Размеры фургона позволяют разместить груз длиной до 1936 миллиметров.
На фургон ставятся не все двигатели, доступные покупателям универсала: предлагается лишь пара 8-клапанных бензиновых двигателей (объёмом 1,4 и 1,6 литра) и 70-сильный вариант 1,5-литрового турбодизеля. Цены на Logan Van в Румынии начинаются от 6700 евро с учётом налогов.

[править] Logan Pick-Up

Грузовичок с открытым кузовом на основе Логана. Его премьера состоялась в октябре 2007 года на автосалоне в Бухаресте.
В 2008 году пикап планируется вывести на рынки Румынии, Болгарии, Турции и Алжира. С 2009 года он начнет продаваться по всей Европе. Цена пикапа в Румынии составляет 7250 евро с учётом налогов (нетто 6092 евро)^[6].

[править] Sandero

Sandero — пятидверный хэтчбек на шасси Логана, формально не входящий в семейство Logan. Отличается укороченной до 2591 мм колесной базой и иной внешностью, решенной в духе Renault Scenic^[7].
Разработка началась в 2005 году. Полномасштабное производство Renault Sandero на заводе имени Айртона Сенны в Куритибе, Бразилия стартовало в декабре 2007 года. Продается в Бразилии, а с февраля 2008 года — и в Аргентине. Европейская премьера Dacia Sandero состоялась в марте 2008 года на автосалоне в Женеве. В 2008 году его серийное производство (под маркой Dacia) начнется в Румынии^[8], в 2009 году начется выпуск Renault Sandero в Южной Африке.

[править] Концепт-кары

[править] Logan Steppe concept

Концептуальный универсал на базе Логана. Дебютировал в марте 2006 года на автосалоне в Женеве. Послужил прообразом серийного универсала Logan MCV.^[9]

[править] “Renault Eco²” Logan Concept

Дизельный автомобиль, подготовленный в единственном экземпляре для соревнований на экономичность движения "2007 Bibendum Michelin challenge". Расход топлива по стандарту NEDC в смешанном цикле составляет всего 3,8 л/100 км. На дистации соревнований экипаж смог пройти 172,2 км, израсходовав 4,69 литра дизельного топлива. Это соответствует расходу 2,72 л/100 км. ^[10]

[править] Безопасность

Из-за упрощенной конструкции Logan несколько уступает по уровню пассивной безопасности современным автомобилям этого же класса. У него простые ремни без преднатяжителей и ограничителей усилия, а в базовой комплектации всего одна подушка безопасности.
В ходе краш-теста, проведённого независимой организацией EuroNCAP в 2005 году, Dacia Logan показал удовлетворительный уровень пассивной безопасности (тестировался автомобиль румынского изготовления). По результатам фронтального краш-теста Логану начислили 8 баллов (из 16 возможных), а по итогам бокового — 11 баллов (из 16 возможных). Получив в сумме 19 баллов, автомобиль заслужил рейтинг "три звезды" (из пяти возможных)^[11].
Российская газета "АвтоРевю" провела фронтальный краш-тест Renault Logan московской сборки по тем же самым техническим требованиям, что и тесты EuroNCAP. По итогам ударных испытаний автомобилю было присуждено 12 баллов (из 16 возможных)^[12]. Разница с результатом европейского краш-теста может объясняться различиями в технологии сварки кузова на румынском и российском заводах.

[править] Как произносится название автомобиля

Ударение в слове "Логан" падает на первый слог (о чем, кстати, свидетельствует и реклама по российскому ТВ), вопреки мнению, что французские названия имею ударения на последний слог и, соответсвенно, то же самое относится к Логану. Однако дело в том, что название автомобиля происходит от английской аббревиатуры LOGically AdvaNced (что в вольном переводе звучит как "современный автомобиль для разумных людей"), отсюда и название автомобиля произносится с ударением на первом слоге.^[13][14]

[править] Автоспорт

[править] Logan Cup

Отделение Renault Sport Technologies разработало комплекты для подготовки Logan 1.6 MPi к участию в спортивных соревнованиях. Есть три варианта кит-комплектов: для кольцевых гонок, для асфальтовых ралли и для грунтовых ралли. Переделанные при помощи этих комплектов автомобили удовлетворяют требованиям FIA по группе N^[15].
По задумке разработчиков, основное предназначение таких машин — участие в кольцевых и раллийных монокубках. Т.е. в соревнованиях, где все участники выступают на одинаковых автомобилях. В настоящий момент такие кубки проводятся в Румынии (раллийный Cupa Dacia Logan JOE)^[16], Германии (кольцевой ADAC Dacia Logan Clubsport)^[17] и России (раллийный AGA Logan Cup)^[18][19].

[править] Logan 2.0 RS

Немецкое отделение Renault Sport на основе кубкового Логана разработало более мощный вариант машины, Dacia Logan 2.0 RS. Стандартный силовой агрегат заменен двухлитровым двигателем от Renault Clio RS с секвентальной кулачковой коробкой передач Sadev. Мощность двигателя повышена со 182 до 200 л.с.^[20] Такая замена стала возможна благодаря широкой унификации Логана c Renault Clio.
На таком автомобиле выступал экипаж Павла Фирманюка и Галины Праховой на ралли "Золотые Купола-2008" (этап кубка России по ралли)^[21]. В связи с тем, что серийно Logan с двухлитровым двигателем не выпускается, выступать на таком автомобиле в ралли можно только в национальном классе P11: в международные классы N3 и A7 такой автомобиль не допускается.

[править] Logan S2000

Renault Sport Technologies разработала на базе Логана раллийный автомобиль категории Super 2000 (полноприводные машины c атмосферным двухлитровым двигателем мощностью около 270 л.с.). В 2005 году были проведены асфальтовые тесты с участием Симона Жан-Жозефа. В дальнейшем по неназваным причинам данная программа была свёрнута.^[22]

[править] Cноски

[править] Ссылки

• Logan.Renault.ru - Официальный сайт Renault Logan в России
• Dacia.com.ua - Официальный сайт Dacia в Украине
• Dacia.de (нем.) - Официальный сайт Dacia в Германии
• DaciaGroup.com (франц.) - Официальный сайт промышленной группы Dacia
• [1] - Обсуждение проблемы коррозии Renault Logan

Это незавершённая статья об автомобилях. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.

	Автомобили Renault 1980 — н.в.  п·о·р
Тип	1980-е										1990-е										2000-е
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Городской автомобиль														Twingo														Twingo II
Супермини	5 / 7					Super 5					Clio I								Clio II / Thalia							Clio III
Малый семейный автомобиль	14		9 / 11						19							Mégane I								Mégane II						Mégane III
																									Logan
Большой семейный автомобиль	18						21								Laguna I						Laguna II								Laguna III
Бизнес-класс	20 / 30			25									Safrane									Vel Satis
Leisure activity vehicle															Kangoo
Кроссовер																													Koleos
Микровэн																									Modus
Компактвэн																	Scénic I						Scénic II
Минивэн					Espace I							Espace II						Espace III					Espace IV
Купе	Fuego																					Avantime
Родстер																Spider