Тбилисский трамвай
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Тбили́сский трамва́й возник в 1883 году (в виде конки) и прекратил своё существование в 2006 году. Таким образом, он был самой долго просуществовавшей трамвайной системой Грузии. Во второй половине XX века трамвай насчитывал до десяти маршрутов, но впоследствии система быстро деградировала.
Содержание |
[править] История
Конка появилась в Тбилиси в 1883 году. Первоначально ширина колеи составляла 914 мм. Первая линия конки проходила по Михайловскому проспекту и соединяла Воронцовскую площадь и железнодорожный вокзал. Вскоре маршрут продлили до Эриванской площади, а количество вагонов выросло до 556 (439 двухконных и 117 одноконных). В 1904 году проложили линию от площади Марджанишвили по улице Марджанишвили (Кирочная)
Однако в начале XX века уже было ясно, что время конки прошло, поэтому было принято решение о строительстве электрического трамвая, которым занялась бельгийская фирма под названием «Электрическое общество „Гелиос“» из города Кёльна (эта организация ранее, в 1902 году участвовала в создании линии узкоколейного трамвая во Владикавказе).[1] 25 декабря 1904 году начала действовать первая линия электрического трамвая, при этом в отличие от конного предшественника электрический трамвай имел ширину колеи 1000 мм. В 1910 году конка, имевшая ширину колеи 914 мм, прекратила своё существование. Тбилиси стал тринадцатым городом Российской империи, где появился электрический трамвай.
С 1933 года начались работы по перешивке трамвая на широкую колею (1524 мм), однако участки с метровой колеёй просуществовали до 1942 года.
В 1965—1970 годах протяжённость трамвайной сети достигала 105 километров, а подвижной состав — 299 вагонов. После этого в городе началсь деградация трамвая, и к 2000 году осталось только восемь маршрута (11-й, 12-й, 3-й, 4-й, 1-й, 2-й, 6-й, 7-й.). К 2003 году осталось (11-й, 12-й, 1-й, 7-й.). К 2005 году осталось (12-й.). И работал до конца.
История тбилисского трамвая завершилась в конце 2006 года. Ещё 30 ноября заместитель мэра Тбилиси Георгий Меладзе выступил с опровержением слухов о ликвидации в Тбилиси электротранспорта, но уже на следующий день решение о ликвидации трамвая и троллейбуса было принято. 4 декабря 2006 года тбилисский трамвай (и троллейбус) прекратил своё существование.
После ликвидации трамвая в Тбилиси трамваев в Грузии не осталось.
[править] Маршрутная сеть
В прошлом имелось до двенадцати маршрутов
[править] Подвижной состав
Во второй половине XX века — начале XXI века в Тбилиси использовались трамваи рижского (РВЗ-6) и Усть-Катавского (КТМ-5) производства.
В 1960 году Трамвайно-троллейбусное управление Тбилиси своими силами выпустило четыре поезда, получивших название «Тбилиси» [2](фото)
[править] См. также
- Тбилисский метрополитен
- Тбилисский троллейбус
- 2006 год в истории общественного транспорта
[править] Источники
- Электротранспорт в городах бывшего СССР
- Елена ОРАГВЕЛИДЗЕ. ТАКОЙ ЛИ УЖ ЛИШНИЙ ДЛЯ ГОРОДА ТРАМВАЙ?// "Вечерний Тбилиси ", № 129, 16-17 НОЯБРЯ 2004 г.
- В Тбилиси водители троллейбусов и трамваев остались без работы
[править] Сноски
- ↑ Доктор географических наук Тархов С. А. Владикавказскому трамваю — 100 лет // Вестник городского электрического транспорта России : ж. — М: 2004. — № № 4 (61). — С. 33.
- ↑ Сайт "Трамвайные вагоны"
