Р-40
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Технические характеристики УРВВ | |
| Р-40 | |
|---|---|
| Калибр, мм | 300 |
| Длина, мм | 5980 |
| Размах крыла, мм | 1450 |
| Масса, кг | 46.9 |
| Дальность пуска макс.: | |
| Р-40Р, км | 30 |
| Р-40Т, км | 36 |
| Боевая часть | ОФ |
| Масса боевой части, кг | 38 |
Р-40 (по классификации НАТО — AA-6 Acrid) — советская (российская) ракета класса "воздух—воздух".
5 февраля 1962 года вышло Постановление ЦК КПСС и СМ СССР №131–62 о разработке перехватчика Е-155П. Разработка управляемой ракеты К-40 ( «изделие 46») для него была поручена ОКБ-4 М.Р.Бисновата. Полуактивная радиолокационная ГСН разрабатывалась НИИ-648 (позже в НИИ-131), тепловая — ЦКБ-589, автопилот — ОКБ-3 (после включения ОКБ-3 в состав ОКБ-52 разработка передана на завод №118), комбинированный радиооптический взрыватель — НИИ-571, твердотопливный двигатель — КБ-2 завода №81. Размеры самолёта Е-155П позволяли создать ракету по массово-габаритным характеристикам близкую к К-80 (Р-4), применявшейся на перехватчике Ту-128. На Е-155П предполагалось применение РЛС «Смерч-А», созданной на базе установленной на Ту-128 РЛС «Смерч». Но условия примения ракеты существенно отличались: Е-155П предназначался для длительного полёта со скоростью около 2,8 М. При этом элементы конструкции самолёта и ракеты нагреваются до 300°C. В связи с этим возникали задачи обеспечения теплопрочности материалов и работоспособности аппаратуры, а также недопущения нагрева топливного заряда (т.к. стабильные внутрибаллистические параметры двигателя достигались в довольно узком диапазоне температур). Поэтому разработка ракеты началась практически заново, без унификации с К-80.
Аванпроект К-40 был готов в 1962 году. Были представлены два варианта компоновки. Для дальнейшей разработки была выбрана схема «утка», которая позволяла сузить область динамических параметров ракеты как объекта управления. Для обеспечения высотности и снижения влияния синхронных ошибок применено крыло большой площади. Двигатель располагался в средней части ракеты, приборное оснащение впереди него, а БЧ и источник электропитания — сзади. Впервые для БЧ было реализовано узконаправленное поле поражения. В двигателе (также впервые) применено высокоэнергетическое смесевое металлосодержащее топливо.
Из-за смены подрядчиков в 1964 году (разработка радиолокационной ГСН передана в НИИ-131, автопилота — на завод №118) разработка ракеты затянулась. Отработка самолётной РЛС «Смерч-А» осуществлялась на летающей лаборатории Ту-104. 26 октября 1965 года состоялся первый полёт Е-155П. Испытания самолёта с полным комплектом оборудования начались 16 апреля 1967 года. Испытания вооружения начались в августе 1968 года на полигоне ГКИ ВВС во Владимировке и продолжались до февраля 1970 года. 13 апреля 1972 года комплекс перехвата МиГ-25-40 был принят на вооружение ПВО. Серийное производство ракет было организовано на Киевском заводе им. Артёма.
Ракета Р-40 изготовлена из титана, который обеспечивает ей лёгкость и термоустойчивость (что немаловажно в условиях кинетического нагрева). Для повышения вероятности поражения цели ракета оснащалась двумя типами головок самонаведения: полуактивной радиолокационной и тепловой. Последняя была особенно важна, так как ракета предназначалась для поражения скоростных целей, имевших высокий тепловой контраст из-за скоростного нагрева. Обе ракеты оснащались системой автоматического управления, рулевыми электроприводами, генераторами. Силовая установка состояла из твердотопливного ракетного двигателя ПРД-134. Для защиты от нагрева на титановый корпус двигателя нанесено теплозащитное покрытие. Для управления и контроля полёта в хвостовой части устанавливались приёмные антенны и трассер, что обусловило установку сопел двигателя по бокам фюзеляжа. Боевая часть КУ-46 размещалась в хвостовом отсеке за двигателем. Для поддержания теплового режима работы оборудования в аппаратном отсеке установлена фреоновая система охлаждения, запитываемая от баллона, размещённого на пусковом устройстве. Внутренние поверхности отсека также имеют теплозащитное покрытие. Ракеты применяются с пусковых устройств АПУ-84–46.
Радиолокационная ГСН ракеты Р-40Р могла осуществлять всеракурсный захват цели с расстояния до 30 км. Поэтому наведение ракеты осуществлялось в два этапа: вначале к находящемуся на дальнем рубеже противнику ракета шла по радиокомандам, а при сближении с целью происходил её захват ГСН и дальнейшее наведение велось автономно. Подрыв БЧ осуществляет комбинированный радиооптический взрыватель «Аист-М», обеспечивающий точность подачи команды и высокую помехозащищённость.
После угона в 1976 году МиГ-25П в Японию комплекс перехвата был модернизирован. Ракеты семейства Р-40 получили ГСН большей чувствительности, пригодные для захвата маловысотных целей. Ракета Р-40ТД получила возможность атаковать цель как в переднюю, так и в заднюю полусферу. 30 июня 1979 года комплекс перехвата МиГ-25–40Д принят на вооружение. Модернизированные ракеты могут применяться и на перехватчике МиГ-31.
