Пилот-сигнал
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Пилот-сигнал - сигнал с априорно известными на приемной стороне параметрами (например, определённой частоты). Пилот-сигналы могут передаваться как вместе с информационным сигналом так и в режиме временно́го, кодового, частотного разделения. Пилот-сигналы используются для синхронизации, оценки параметров канала распространения, адаптации параметров приема, обработки сигналов телекомуникационной системой.
[править] Применение
В FM-радиовещании пилот сигнал на частоте 19 кГц показывает, что на частоте 38 кГц (19×2, вторая гармоника) есть стереофоническая информация. Приёмник удваивает частоту пилот-тона и использует его как опорную фазу для демодуляции стерео-информации.[1]
Если пилот-сигнала на частоте 19 кГц нет, тогда приёмником будут игнорироваться сигналы в диапазоне 38-39 кГц. Вокруг пилот-сигнала делается защитная полоса (от 500 Гц до 4 кГц по обе стороны), для того, чтобы исключить помехи от основной и боковой полосы частот. Третья гармоника сигнальной полосы может использоваться для RDS.
В AM стерео ширина полосы пропускания слижком узка, чтобы вмещать поднесущие, поэтому пилот-сигнал выражается в модуляции самого сигнала и выглядит как инфразвуковой тон.
В цветном телевидении сигнал цветовой синхронизации, указывающий на цветовую поднесущую, может подаваться между кадров, или в области ниже уровня гашения.[2] Для более подробной информации см. SECAM, NTSC, PAL.
В некоторых аналоговых видео форматов пилот-сигнал вводится для того, чтобы исключить ошибки временной развёртки.
Иногда необходимо иметь несколько независимых пилот-частот. Большинство радиорелейных систем используют собственные пилот-сигналы, но передают так же пилот-сигналы на частотах, принадлежащих несущей мультиплексной передачи.
