Московская линия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Московская линия | |
|---|---|
| Минский метрополитен | |
| Открытие первого участка | 30 июня 1984 |
| Длина, км | 12,2 |
| Количество станций | 11 |
| Количество вагонов в составе поезда | 5 |
| Самая напряженная станция | Октябрьская |
| Наземные участки | Нет |
| Электродепо | ТЧ-1 «Московское» |
Московская линия (белор. Маскоўская лінія) — первая линия Минского метрополитена, открыта 30 июня 1984 года в составе из восьми станций. Сейчас линия длиной 12,2 км включает одиннадцать станций. Московская линия почти целиком проходит под главной магистралью города, проспектом Независимости, и пересекает Минск с северо-востока на юго-запад.
Содержание |
[править] История
Строительство первой линии минского метро началось в 1977 году, официальное открытие состоялось 30 июня 1984 года. Пусковой участок включал восемь станций: «Институт Культуры», «Площадь Ленина», «Октябрьская», «Площадь Победы», «Площадь Якуба Коласа», «Академия наук», «Парк Челюскинцев» и «Московская».
31 декабря 1986 года линия была продлена на северо-восток станцией «Восток». 7 ноября 2007 года открылись две станции на том же направлении — «Борисовский Тракт» и «Уручье».
| Участок | Дата открытия |
|---|---|
| Институт Культуры — Московская | 30 июня 1984 |
| Московская — Восток | 31 декабря 1986 |
| Восток — Уручье | 7 ноября 2007 |
[править] 1-я очередь 1-й линии
3 мая 1977 года в районе будущей станции «Парк Челюскинцев» начались первые работы, и 16 июня была забита первая свая. В связи с отсутствием в Минске необходимого оборудования, проходческий щит был доставлен в разобранном виде из Днепропетровска. При проходке первой линии метростроевцам пришлось столкнуться со многими сложностями, в частности, перегон между площадью Победы и Октябрьской проходит под Свислочью. Строительство было рассчитанно на 8 лет, но применение революционного по тогдашним меркам метода постройки, так называемой «стены в грунте», позволило ускорить строительство, и первая очередь была открыта для пассажиров 30 июня 1984 года — на год раньше запланированного срока.
Открытые станции получили следующие названия: «Московская», «Парк Челюскинцев», «Академия Наук», «Площадь Якуба Коласа», «Площадь Победы», «Октябрьская», «Площадь Ленина» и «Институт Культуры»
[править] 2-я очередь 1-й линии
31 декабря 1986 года состоялось открытие «Востока» — развития Московской линии в восточном направлении. Этот участок был спроектирован в сжатые сроки, строительство велось круглосуточно. Станция расположилась в жилом микрорайоне «Восток» и стала крупным пересадочным узлом для жителей микрорайонов Восток и Уручье, значительно облегчив путь в центр города.
[править] 3-я очередь 1-й линии
В 2001 году началось строительство продолжения первой линии на восток. 7 ноября 2007 года здесь открылись две новые станции «Борисовский тракт» и «Уручье». Впервые Минское метро вышло за пределы Минской кольцевой автодороги. Открытие этих станций первоначально планировалось на 2008 год, но по поручению Президента финансирование было увеличено, и открытие перенесено на осень 2007.[1]
[править] Названия
Линия получила название по конечной станции на момент открытия. Первоначально планировалось назвать «Московской» вторую конечную — «Институт Культуры», расположенную рядом с одноимённой улицей, однако позже решение было изменено.
С 1992 по 2003 год станция «Площадь Ленина» называлась «Площадь Независимости», но затем было восстановлено первоначальное название (сама площадь после 1992 года не переименовывалась).
[править] Станции
Все станции Минского метрополитена — мелкого заложения. Из одиннадцати станций Московской линии — семь колонного типа и четыре односводчатых.
Станции «Площадь Ленина» и «Институт Культуры» — пересадочные на железнодорожный транспорт. «Октябрьская» — пересадочная станция на «Купаловскую» Автозаводской линии (последняя была открыта 31 декабря 1990 года).
| # | Пересадка на линию | На станции |
|---|---|---|
| 1 | Автозаводская линия | Октябрьская |
С открытием станции «Уручье» метро вышло за пределы Минской кольцевой автодороги.
[править] Депо и подвижной состав
Московскую линию обслуживает электродепо «Московское», открытое в июне 1984 года. Оно обслуживало и вторую линию до введения в строй 1 сентября 2003 года электродепо «Могилёвское».
На линии используются вагоны модели 81-717/714 производства Мытищинского машиностроительного завода. До сентября 2002 года использовались четырёхвагонные составы; сейчас линию обслуживают 17 пятивагонных составов.
[править] Развитие
Линию планируется продлить на юго-запад участком из четырёх станций и длиной 7,3 км. Подготовительные работы на этом участке начались в 2004 году, полноценное строительство в 2007. Завершить строительство станций «Грушевка», «Михалово», «Петровщина» и «Малиновка» предполагается в 2011 году.
В дальнейшей перспективе возможно продление линии на северо-восток станцией «Смоленская».
[править] Ссылки
 |
Московская линия на Викискладе? |
- КУП «Минсктранс»: Филиал «Минский метрополитен»
- Официальная страница на сайте Минска
- Минское метро: авторский проект
| Линии Минского метрополитена | |||
| 1 | Московская | 2 | Автозаводская |
