Метрогипротранс
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
ОАО «Метрогипротранс» (Государственный проектно-изыскательский институт по строительству метрополитена и транспортных сооружений) — - ведущая российская проектно – изыскательная компания по созданию объектов транспортной инфраструктуры и подземных сооружений.
Институт «Метрогипротранс» основан в 1933 году под названием «Метропроект» (Техническое бюро по проектированию Московского метрополитена) как организация по проектированию метро и других подземных сооружений. Институтом разработаны проекты всех станций московского метрополитена и большинства метрополитенов в России, бывшего СССР и некоторых стран Европы (станции метро в Праге и Риме).
В последние годы к традиционным для компании проектам добавились: легкое метро, монорельсы, автомобильные мосты, объекты для аэропортов и железных дорог, многофункциональные транспортно-пересадочные узлы, объединяющие несколько видов транспорта, и другие объекты.
Объекты, в проектировании которых принимало участие ОАО "Метрогипротранс" (введенные в эксплуатацию в 2002-2008 гг.): - Строгинский участок Арбатско-Покровской линии: станции «Кунцевская» (реконструкция) и «Строгино» (2008). - Центральный участок Люблинско–Дмитровской линии (первая очередь): станции «Трубная» и «Сретенский бульвар» (2007). - Участок Звенигородской (Краснопресненской) магистрали от пр-та Маршала Жукова до МКАД (7 км), в т.ч. Живописный мост и Северо-западные тоннели (2007). - Ленинградский тоннель в составе Транспортной развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе в районе станции метро «Сокол» (2007). - Станции «Деловой центр» (2005) и «Международная» (2006), связавшие исторический центр Москвы с новым деловым районом – Московским международным деловым центром. - Подземный железнодорожный терминал аэропорта «Внуково» и 1,5 км подземный участок железной дороги – уникальное инженерно-техническое сооружение, не имеющее аналогов в отечественной практике (2005). - Второй вестибюль станции «Маяковская» (2005). - Московская монорельсовая транспортная система – первая в России монорельсовая система – линия протяженностью около 6 км, 6 станций и депо (2004). - Бутовская линия – первая линия Легкого метро. Основная часть трассы (за исключением подземного участка 1,8 км) проходит на эстакаде (2003). - Станционный комплекс «Парк Победы» – самая глубокая станция в России (2003). - Станция «Бульвар Дмитрия Донского». После её открытия Серпуховско-Тимирязевская линия стала самой длинной линией метро в мире, целиком проходящей под землей (2002). - Станция «Воробьевы горы». Реконструкции станции длилась 19 лет (2002).
Многие проекты «Метрогипротранса» отмечены российскими и международными наградами.
Численность работников организации в настоящее время составляет 1000 человек, из них примерно 250 - в дочерних компаниях в Нижнем Новгороде, Харькове и Ташкенте. Президент института — Александр Маркович Земельман, главный архитектор — Николай Иванович Шумаков.
