Лубья (река)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Река Лубья
вид с Жерновского моста, март 2008
Страна	Россия
Исток	около озера Большое
Бассейн рек	Охта
Длина	26 км
Площадь бассейна	173 км²

Лу́бья (Лу́ппа, чаще произносится как Лубья́) — левый приток Охты, впадает в неё в 8 км от устья. Исток около озера Большое во Всеволожском районе. Длина 26 км, ширина 5-18 м, глубина 0,4-1 м, в половодье — до 3 м; площадь бассейна 173 км².

Протекает через населенные пункты: Мельничный Ручей, Всеволожск, Бернгардовку, Ковалёво, в черте Санкт-Петербурга — через Ржевку. Основной приток (справа) — Горелый ручей, и несколько более мелких безымянных ручьёв.

Название Луппа известно с XVIII века. Происхождение названия точно неизвестно, предполагается, что то искажённое ижорское «лупью» — заваленная деревом река. Н. А. Синдаловский, известный историк и исследователь петербургского фольклора, в книге «Легенды и мифы Санкт-Петербурга» пишет, что, возможно, в верховьях реки стояла мельница некоей Любы (Лубы), давшая наименование реке.

[править] Мосты через Лубью

• Советский мост на Советской улице в Бергардовке. Перестроен в 1960-х в связи со спрямлением и расширением улицы. Ширина - ок. 15 м. В 50 м от моста - предполагаемое место гибели поэта Николая Гумилева.

• Рябовский мост на Рябовском шоссе через Луппу. Длина — 35,5 м, ширина — 3,1 м. Построен в 1975 — 1980 гг. но проекту инженера Б. Э. Дворкина. Автодорожный однонролетный консоль­ного типа мост косой в плане. Пролетное строение состо­ит из 36 двутавровых железобетонных балок, монолитно объединенных с устоями. Устои железобетонные на железобетонном свайном основании, окружены подпо­рными стенками. Лестничные спуски имеют металличе­ские ограждения с гранитными тумбами. В 2007-2008 г.г. в процессе расширения Рябовского шоссе мост был расширен до двух полос движения в каждую сторону.

• Андреевский мост

• Мост Коммуны. Длина — 34,0 м, ширина 16,6 м. Расположен по оси улицы Коммуны через Луппу. С начала XX в. здесь существовал деревянный мост. В 1962 г. по проекту инженера А. Д. Гутцайта дере­вянный мост заменен однопролетным балочным железо­бетонным. Ограждения чугунные с гранитными тумба­ми. Реконструирован и расширен в 2008 г.