Александр Суворов (теплоход)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Теплоход Александр Суворов — круизное судно проекта 92-016 (тип «Валериан Куйбышев») в Волжском бассейне, приписанное к Нижнему Новгороду. Построен в городе Комарно, Чехословакия, в 1979 году. Назван в честь русского полководца Александра Васильевича Суворова. В 1983 теплоход потерпел катастрофу.
Содержание |
[править] Катастрофа
[править] Обстоятельства
Следуя по маршруту туристического круиза Ростов-на-Дону — Москва,5 июня 1983 в 22:45 «Александр Суворов», на полном ходу зашёл под несудоходный пролет Ульяновского моста через Волгу и задел конструкцию.
[править] Повреждения судна
В результате столкновения у судна была полностью снесена рубка, кинозал, срезаны дымовые трубы. Скорость теплохода перед столкновением составляла 25 км/час, т.е была близка к максимальной. После с столкновения теплоход по инерции прошел под мостом и еще 300 м.
[править] Повреждения моста
Из-за аварии пролётное строение железнодорожного моста было смещено на 40 см. В это время по мосту следовал грузовой поезд со скоростью 70 км/ч массой 3 300 тонн в составе 53 вагонов, 11 из которых сошли с рельсов. Часть вагонов опрокинулись их груз (уголь, зерно, бревна) частично попал на теплоход.
[править] Жертвы
Число погибших, по разным данным, составило от 176 до 600 человек[1]. Неопределенность связана с тем, что во время рейса «Александр Суворов» был перегружен. Помимо 330 пассажиров, на его борту находились 50 членов экипажа и 35 человек обслуживающего персонала. Также на теплоходе находились знакомые и родственники членов экипажа[2].
Большое число жертв объясняется тем, что в момент столкновения большая часть пасажиров находилась в кинозале на верхней палубе, полностью уничтоженном столкновением с фермой моста.
[править] Воспоминания очевидцев
Сразу после ужина Владимир Петрович П. пошел в каюту с женой. Около половины одиннадцатого она сказала: “Пойдем наверх, рядом город, а мы его не увидим...” Он отмахнулся, не захотелось. Она ушла. Больше он ее живой не видел.
Он ощутил удар. [] Теплоход замедлял движение. Владимир Петрович выскочил из каюты и бросился наверх по трапам, Перед последним, ведущим на верхнюю палубу, отпрянул. Сверху сплошным потоком лилась кровь. Пересилив себя, пошел вверх. Увидел ужасное. Горы окровавленных шевелящихся обрубков тел. Рядом лежала белокурая девушка. Обеих ног у нее не было, но она дышала еще и смотрела на него безумным взглядом. Отчетливо произнесла: “Скажите маме, что я жива...” И тут же умерла.
("Комсомольская Правда",16.05.98)
[править] Спасение пострадавших
Большую роль в спасении пострадавших принял немногочисленные железнодорожники. После столкновения теплохода с пролётом моста, часть пассажиров выпрыгнула за борт. Отсутствие судов также оказало благоприятную роль, многие оставшиеся после катастрофы пассадиры прыгали в воду с одной целью спасти пассажиров. Пострадавших доставляли в Ульяновские больницы, благодаря своевременному оповещению лечащего персонала и приезда врачей из близлежащих больниц, удалось спасти много пассажиров.
[править] Причины
В том же году эксперты пришли к мнению, что к катастрофе привели следующие причины:
- халатность первого штурмана;
- халатность рулевого;
- отсутствие сигнальных огней на мосту, в темное время суток;
- на шестом пролете, через которое такое судно пройти не могло, стояла будка путевого обходчика, напоминавшее своими очертаниями сигнальный щит, обозначавший судовой пролет.
[править] Дальнейшая служба
После трагедии корабль был восстановлен. Современные характеристики: скорость до 26 км/ч, длина судна — 135,7 м, ширина — 16,8 м, осадка — 2,9 м. Количество посадочных мест — 316.
