Rede Ferroviária Federal
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A Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima (RFFSA) foi uma empresa estatal brasileira de transporte ferroviário, que cobria boa parte do território brasileiro.
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[editar] História
Criada em 1957 mediante autorização da Lei nº 3.115, de 16 de março de 1957, e dissolvida de acordo com o estabelecido no Decreto nº 3.277, de 7 de dezembro de 1999, alterado pelo Decreto nº 4.109, de 30 de janeiro de 2002, pelo Decreto nº 4.839, de 12 de setembro de 2003, e pelo Decreto nº 5.103, de 11 de junho de 2004, reunia 18 ferrovias regionais, e tinha como intuito promover e gerir o desenvolvimento no setor de transportes ferroviários. Seus serviços estenderam-se por 40 anos antes de sua desestatização, operando em quatro das cinco regiões brasileiras, em 19 unidades da federação.
A RFFSA existiu por 50 anos e 76 dias, sendo oficialmente extinta por força da MP nº 353, de 22 de janeiro de 2007, convertida na Lei Federal n° 11.483, de 31 de maio de 2007.
[editar] Ferrovias formadoras
A Rede Ferroviária Federal foi formada pela união do acervo patrimonial das seguintes empresas:
- Estrada de Ferro Madeira-Mamoré
- Estrada de Ferro de Bragança
- Estrada de Ferro São Luís-Teresina
- Estrada de Ferro Central do Piauí
- Rede de Viação Cearense
- Estrada de Ferro Mossoró-Sousa
- Estrada de Ferro Sampaio Correia
- Rede Ferroviária do Nordeste
- Viação Férrea Federal do Leste Brasileiro
- Estrada de Ferro Bahia-Minas
- Estrada de Ferro Leopoldina
- Estrada de Ferro Central do Brasil
- Rede Mineira de Viação
- Estrada de Ferro de Goiás
- Estrada de Ferro Santos a Jundiaí
- Estrada de Ferro Noroeste do Brasil
- Rede de Viação Paraná-Santa Catarina
- Estrada de Ferro Dona Teresa Cristina
A Estrada de Ferro Santa Catarina e a Viação Férrea do Rio Grande do Sul encontravam-se arrendadas aos governos dos respectivos Estados, na época.
Outras ferrovias do Governo Federal continuariam sob regime especial de administração: a Estrada de Ferro Ilhéus e a Estrada de Ferro Tocantins.
Em 1998, a RFFSA, já em fase de liquidação, incorporou a Ferrovia Paulista S.A. - FEPASA, ao que se seguiu, em dezembro desse ano, a privatização daquela malha.
[editar] Privatização e liquidação
A liquidação foi iniciada em 17 de dezembro de 1999, por deliberação da Assembléia Geral dos Acionistas. Sendo definitivamente extinta pela Lei Federal n° 11.483, de 31 de maio de 2007.
Está em processo de privatização, sendo a transferência da malha existente (22 mil km de linhas - 1996 - correspondente a 73% do total nacional) para a iniciativa privada, entre 1996/98, dando origem a receitas para o governo federal de cerca de R$ 1,764 bilhões.
Em 1998, a RFFSA incorporou a Ferrovia Paulista S.A. - FEPASA, ao que se seguiu, em dezembro desse ano, a privatização daquela malha.
A concessão de 30 anos estabelece metas de aumento do volume transportado, modernização e expansão do sistema. As novas operadoras deverão investir R$ 3,8 bilhões durante o tempo que perdurar o contrato.
O objetivo maior de passá-la para o setor privado foi o de acabar com gargalos na infra-estrutura do setor ferroviário no país, devido à falta de capacidade de investimento do Estado na época.
[editar] O Sistema SIGO na RFFSA
O SIGO foi um sistema implantado em 1983 para padronizar as numerações dos veículos ferroviários no Brasil. O sistema funciona com 6 números, um dígito para confirmar os números anteriores e uma letra, esta para informar a localidade.
Nas locomotivas, os dois primeiros números ficam ocultos, sendo usados somente em documentos. Ex: 905120-1F, o 90 representa: Locomotiva RFFSA, 5120: Nº da locomotiva, -1 é o digito que confere os 6 números anteriores, e a letra F é onde o veículo é alocado.
| Número | Tipo de Locomotiva |
|---|---|
| 0001-0100 | Vapor de bitola 0.76m |
| 0101-0400 | Vapor de bitola 1,00m |
| 0401-0500 | Vapor de bitola 1,60m |
| 0401-0500 | Diesel diversos de bitola 1,00m |
| 0751-1000 | Diesel diversos de bitola 1,60m |
| 2001-3000 | Diesel GE de bitola 1,00m |
| 3001-4000 | Diesel GE de bitola 1,60m |
| 4001-5000 | Diesel GM de bitola 1,00m |
| 5001-6000 | Diesel GM de bitola 1,60m |
| 6001-7000 | Diesel ALCO de bitola 1,00m |
| 7001-8000 | Diesel ALCO de bitola 1,60m |
| 8001-9000 | Elétrica de bitola 1,00m |
| 9001-9999 | Elétrica de bitola 1,60m |
[editar] Curiosidade
A dupla de irmãos gaúchos Kleiton e Kledir homenageou a Rede Ferroviária Federal citando a estatal na música "Maria Fumaça", composição gravada em 1980 para o Festival de Música da TV Tupi (em um dos últimos momentos da histórica emissora, falida ainda naquele ano), que se tornou grande sucesso durante o evento. A música mais tarde foi incluída no LP de estréia, que leva o nome da dupla, lançado também em 1980.
[editar] Ver também
- Estrada de Ferro Madeira-Mamoré
- Estrada de Ferro de Bragança
- Estrada de Ferro Noroeste do Brasil
- Estrada de Ferro Leopoldina
- Estrada de Ferro Oeste de Minas
- Estrada de Ferro Santos a Jundiaí
- FEPASA
[editar] Concessionárias ferroviárias no Brasil hoje
- Companhia Ferroviária do Nordeste - CFN
- Ferrovia Centro-Atlântica S.A. - FCA
- MRS Logística S.A.
- Ferroban – Ferrovias Bandeirantes -> incorporada pela ALL
- Ferrovia Novoeste S.A. -> incorporada pela ALL
- Grupo Brasil Ferrovias S.A.-> incorporada pela ALL
- América Latina Logística S.A. - ALL (ex- Ferrovia Sul Atlântico)
- Ferrovia Teresa Cristina S.A. - FTC
[editar] Entidades preservacionistas da memória ferroviária
[editar] Ligações externas
- Página oficial da RFFSA
- Página oficial da Ferrovia Centro Atlântica, a FCA
- Página oficial da MRS Logística S.A.
- Página oficial da América Latina Logística S.A.
- Ferrovias formadoras da RFFSA no site do Boletm Centro-Oeste (VFCO)
- "Ferrovias", "Divisões" e "Regionais" - As fases da RFFSA no site do Boletm Centro-Oeste (VFCO)
- Portal oficial do Ferroviário Atlético Clube
