Ilyushin Il-76
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Ilyushin Il-76 "Candid" é um avião soviético de meados da década de 60 quando a Força Aérea Soviética solicitou o desenvolvimento de uma aeronave a jato, cargueira, para substituir os Antonov An-12 "cub". Sua cauda em T e trem de pouso com múltiplos eixos e 20 pneus possibilitavam a operação em pistas não preparadas.
Antes da dissolução da URSS, o Il-76, "Candid", foi operado por forças aéres de países simpatizantes da cortina de ferro.
A Ilyushin começou a desenvolver, no ínicio da década de 90, uma nova versão de fuselagem alongada e novos motores para a Força Aérea Russa. O primeiro protótipo voou em 1995 e estuda-se a adoção de motores ocidentais, da família CFM56.
[editar] Ficha técnica
- Comprimento 46,59m
- Envergadura 50,50m
- Área alar 301,2m
- Altura 14,76m
- Pesos
- Vazio operacional 89000kg
- Máximo de decolagem 190000kg
- Máximo de pouso 155000kg
- Desempenho
Velocidade máxima 900km/h
- Velocidade de cruzeiro 780km/h
- Velocidade de decolagem 280km/h
- Velocidade de pouso 230km/h
- Limites g
- Distância de decolagem 1700m
- Distância de pouso 1000m
- Teto operacional 12000m
- Alcance(Comb.interno) 3800km
- Motores
- Quantidade e tipo 4 turbofans
- Marca Soloviev
- Modelo D-30KP II
- Empuxo unitário 117,68 kN
- Armamento Interno só nos modelos militares torre dupla com canhões de 23mm
- Armamento Externo há a possibilidade de se instalar cabides nas asas para bombas.
