RWD-1

Z Wikipedii

RWD-1
Dane podstawowe
Państwo	Polska
Producent	Warsztaty Sekcji Lotniczej Koła Mechaników Studentów Politechniki Warszawskiej
Typ	samolot sportowy
Konstrukcja	drewniana, kryta płótnem i sklejką
Załoga	2
Historia
Data oblotu	1928
Dane techniczne
Napęd	1 × ABC Scorpion II, tłokowy 2-cylindrowy
Moc	34 KM (25 kW)
Wymiary
Rozpiętość	9,8 m
Długość	6 m
Wysokość	1,7 m
Powierzchnia nośna	13,6 m²
Masa
Własna	206 kg
Użyteczna	211 kg
Startowa	417 kg
Osiągi
Prędkość maksymalna	135 km/h
Prędkość przelotowa	115 km/h
Prędkość minimalna	65 km/h
Prędkość wznoszenia	1,8 m/s
Pułap	1950 m
Zasięg	500 km
Rozbieg	100 m

RWD-1 – polski dwumiejscowy samolot sportowy.

[edytuj] Historia

Projekt opracowali w zimie 1928 roku Stanisław Rogalski, Stanisław Wigura i Jerzy Drzewiecki, w owym czasie jeszcze studenci Politechniki Warszawskiej. Swój pierwszy wspólny samolot oznaczyli RWD od pierwszych liter swoich nazwisk. Samolot był zbudowany w Warsztatach Sekcji Lotniczej Koła Mechaników Studentów Politechniki Warszawskiej. Oblotu samolotu dokonał Jerzy Drzewiecki we wrześniu 1928 roku. Na przełomie października i listopada tego roku samolot wziął udział w II Krajowym Konkursie Awionetek, gdzie uzyskał wyróżnienie za oryginalną konstrukcję i nowatorskie rozwiązania techniczne. Wiosną 1929 roku RWD-1 wziął udział w lotniczym rajdzie dokoła Polski. Z powodu nieodpowiedniego silnika (silne drgania i nierówna praca, przegrzewanie się) miał kilka przymusowych lądowań, jednak bez uszkodzenia płatowca.

RWD-1 Miał rewelacyjny stosunek masy własnej do masy użytecznej z powodu lekkiej konstrukcji i lekkiego silnika. Dobre osiagi samolot zawdzięczał też korzystnej aerodynamice i małym oporom interferencyjnym przy przejściu kadłub/płat. To zachęciło twórców tej maszyny do dalszego jej rozwoju, metodą eliminowania wad. Po uszkodzeniu jakiemu uległ w zimie 1930 roku został zdemontowany. RWD-1 był protoplastą szeregu samolotów sportowych: RWD-2, RWD-3, RWD-4, RWD-7.