Q 200
Z Wikipedii
Bombardier Q 200 | |
Dane podstawowe | |
Państwo | Kanada |
Producent | Bombardier Aerospace |
Typ | samolot pasażerski |
Historia | |
Data oblotu | marzec 1992 |
Lata produkcji | w produkcji |
Dane techniczne | |
Napęd | 2 turbośmigłowe P&W Canada PW123C/D |
Moc | 2 150 shp |
Wymiary | |
Rozpiętość | 25,9 m |
Długość | 22,3 m |
Wysokość | 7,49 m |
Powierzchnia nośna | 54,3 m2 |
Masa | |
Własna | 19 958 kg (maks. bez paliwa) |
Startowa | 16 466 kg |
Do lądowania | 15 649 kg |
Zapas paliwa | 3 160 l |
Osiągi | |
Prędkość przelotowa | 537 km/h |
Pułap praktyczny | 7 620 m |
Zasięg | 1 713 km |
Długotrwałość lotu | 9,5 h |
Rozbieg | 1000 m |
Dobieg | 780 m |
Dane operacyjne | |
Liczba miejsc | |
37 |
Bombardier Q 200 jest samolotem pasażerskim o napędzie turbośmigłowym produkowanym przez firmę Bombardier Aerospace. Stanowi rozwinięcie popularnej konstrukcji DHC-8-200 (Dash-8-200), która powstała na przełomie lat 70. i 80. XX w. w firmie De Havilland. Przedsiębiorstwo De Havilland zostało przejęte przez Bombardier Aerospace w 1992 r.
Pierwszy lot prototypu (odpowiednik wersji DHC-8-100) odbył się 20 lipca 1983 r. Nieco ponad rok później (23 października 1984 r.) kanadyjskie linie lotnicze norOntair zamówiły pierwszy egzemplarz.
DHC-8-100 był wyposażony w silniki Pratt & Whitney Canada PW120. W 1992 r. do napędu samolotu zastosowano mocniejsze silniki Pratt & Whitney Canada PW123C zmieniając tym samym wersję na DHC-8-200. Nowy napęd pozwolił na uzyskanie większej masy użytecznej i zwiększenie prędkości o 56 km/h.
Od 1996 r. Dash 8 wyposażony jest w system redukcji hałasu i wibracji (NVS). Modernizacja ta przynosi nowe oznaczenie samolotu Dash 8Q ("Q" od "quiet" - cichy).
W 1998 r. ponownie zmienia się nazwa na Dash 8 Q200 po wprowadzeniu nowego wnętrza samolotu.
W 2001 r. dla samolotów Dash 8 zaczęto stosować oznaczenie "seria Q".
źródło: [1]