PSzH
Z Wikipedii
| PSzH | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | .png/20px-Flag_of_Hungary_(1957-1989).png){kind=small} Węgry |
| Trakcja | kołowa (4x4) |
| Typ | transporter opancerzony |
| Załoga | 3+6 |
| Dane techniczne | |
| Silnik | silnik wysokoprężny Csepel D414 o mocy 76,55 kW |
| Wymiary | |
| Długość kadłuba | 5690 mm |
| Szerokość | 2310 mm |
| Wysokość | 2500 mm |
| Prześwit | 400 mm |
| Masa | |
| Masa własna | 7600 kg |
| Osiągi | |
| Prędkości maksymalne | |
| Na drodze | 80 km/h |
| W terenie | 35-45 km/h |
| W wodzie | 9 km/h |
| Zdolność pokonywania przeszkód | |
| Brody bez przygotowania | pływający |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| Strzeleckie | 1 x wkm KPWT kal. 14,5 mm 1 x czkm PKT kal. 7,62 mm |
PSzH - węgierski transporter opancerzony skonstruowany w drugiej połowie lat 60..
PSzH był wersją samochodu rozpoznawczego FUG. Uproczczony kadłub FUGa został wyposażony w obrotową wieże mieszczący sprzężone ze sobą karabiny maszynowe kalibru 14,5 i 7,62 mm. Pojazd wyposażono w boczne drzwi. Dzięki usunięciu czterech małych kół wysuwanych z dna transportera FUG uzyskano miejsce dla sześciu żołnierzy desantu. Pojazd zachował pływalność, napęd w wodzie zapewniały dwa pędniki. Podczas pływania podnoszony był falochron. PSzH wyposażony był w noktowizory kierowcy i dowódcy i urządzenia łączności wewnętrznej.
Transportery PSzH były używane przez armie węgierską i czechosłowacką (jako OT-65).
[edytuj] Bibliografia
- Jackowski, Jerzy i Wysocki, Tadeusz. Kołowe środki transportu armii węgierskiej. Nowa Technika Wojskowa. 1993, Nr. 1, s. 7-9. ISSN 1230-1655.
