Furta (statek wodny)
Z Wikipedii
Porta, duże "drzwi" w kadłubie statku, znajdujące się przeważnie na wysokości nabrzeża, służące do załadunku towarów i pasażerów (embarkacja) lub bunkru. W zależności od położenia w kadłubie statku nazywane są: furtą dziobową, rufową lub burtową.
Małe furty burtowe, stosowane czasem na chłodniowcach, mają wymiary pozwalające na wstawienie taśmociągu. (powierzchnia kilku m²). Statki Ro-Ro wyposażone sa w furty o wysokości rzędu 4-8 m i szerokości nawet 30 m. Zamknięciem takich furt jest najczęściej rampa, która na czas przeładunku jest opuszczana (jak most zwodzony) i stanowi drogę dla ładowanych/wyładowywanych pojazdów. Furta dziobowa jest dodatkowo osłonięta podnoszonym dziobem statku.
Wprowadzenie technologii poziomego przeładunku (Ro-Ro) i furt na statkach spowodowało znaczne przyśpieszenie prac przeładunkowych, a zatem skrócenie czasu postoju w portach. Furty są duże i z reguły umieszczone blisko powierzchni wody, co stanowi słaby punkt w konstrukcji statku. Przypuszcza się, że uszkodzenie furty dziobowej było przyczyną zatonięcia promu Estonia w roku 1994 (852 ofiary śmiertelne). W 1987, zaniedbania procedur bezpieczeństwa (prom wypłynął z otwartą furtą) doprowadziły do katastrofy promu Herald of Free Enterprise koło Zeebrugge (193 ofiary).
