Daihatsu Sirion
Z Wikipedii
| Daihatsu Sirion | |
 |
|
| Producent | Daihatsu |
| Okres produkcji | 1998-nadal |
| Segment | B |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowe hatchback |
Daihatsu Sirion - model czterodrzwiowego samochodu osobowego japońskiej firmy Daihatsu.
Spis treści |
[edytuj] Historia i wygląd
Produkcję samochodu Daihatsu Sirion rozpoczęto w drugiej połowie 1998 roku.
Był on następcą mocno już wyeksploatowanego modelu Charade której ostatnia generacja produkowana była od 1994 roku.
Na niektórych rynkach auto to sprzedawane jest pod marką Toyoty, a dokładniej wersje z lat 1998-2005 jako Toyota Duet a od 2005 roku jako Toyota Boon albo Passo.
Jak widać samochód ma wiele nazw, najczęściej występuje jednak pod nazwą Daihatsu Sirion albo Daihatsu Storia.
Auto to już w swojej pierwszej wersji uważane było za najbardziej wyróżniający się stylistycznie model Daihatsu.
Pierwszej modyfikacji tego samochodu dokonano w 2001 roku. Zmieniono wtedy nieco tylne światła i minimalnie przód.
Sirion z 2003 roku to już model auta bardzo mocno stylizowany na lata sześćdziesiąte ubiegłego wieku. Dużo chromu z przodu i ciekawy kształt przedniego wlotu powietrza musi sprawić, że samochód nie przejedzie niezauważony.
Całkowicie odmieniony model tego samochodu wszedł do sprzedaży dopiero w 2005 roku.
[edytuj] Bezpieczeństwo
Pod tym względem Sirion zawsze się wyróżniał i to pozytywnie.
Od początku dostępne były boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera przedniego siedzenia co w tamtych czasach nie było wcale standardem.
Pierwsza generacja uznana została przez EURO-NCAP za auto bezpieczne. Świadczą o tym trzy gwiazdki i 65 punktów ogółem przyznane przez tą organizację za ochronę kierowcy i pasażerów podczas crash-testów. Za ochronę podczas zderzenia czołowego auto dostało 44 punkty, za ochronę przy uderzeniu bocznym 83 punkty na 100 możliwych i drugi wynik jest niemal perfekcyjny jak na 2000 rok.
Konkurencja - Citroen Saxo czy też Ford Fiesta są znacznie gorsze pod tym względem - chociaż uczciwie trzeba przyznać, że bezpieczniejsze auta tej klasy też były dostępne np. Toyota Yaris albo Fiat Punto.
Model z 2005 roku jest jeszcze bezpieczniejszy, ale konkurencja też poszła do przodu i na jej tle auto nie prezentuje się już tak dobrze.
[edytuj] Silnik I Napęd
Auto posiada jeden z dwóch silników - trzycylindrowy o pojemności niespełna jednego litra (989ccm) i mocy 44,2 KW oraz 1.3 litrowy, stosowany także w Toyocie Yaris.
Siriona cechuje bardzo niskie spalanie - średnio 5,5 litra benzyny dla silnika 1.0 i 5,7 dla wersji mocniejszej uznać należy za spory sukces.
Na tak dobry wynik wpływ ma to, że obydwa silniki posiadają po 4 zawory na cylinder i dodatkowo są typu DOHC.
Auto dostępne było także w wersji z napędem na 4 koła. Wersja taka będzie na pewno kusząca dla ludzi którzy cenią sobie pewne zachowanie na drodze tym bardziej, że ta wersja nie ma zbyt licznej konkurencji.
| Parametry |
Silnik |
|
|---|---|---|
| Nazwa | 1,0 EJ-DE Manual | 1,0 EJ-DE Automat |
| Typ silnika | benzyna/EFI/DOHC | benzyna/EFI/DOHC |
| Pojemność silnika (cm³) | 989 | 989 |
| Moc (kW przy obr. na min.) | 40,5/5200 | 40,5/5200 |
| Moment obrotowy (Nm na min.[obr. /min]) | 88,3/3600 | 88,3/3600 |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 148 | ? |
| Przyspieszenie 0-100km/h (w sekundach) | 15,1 | ? |
| Zużycie paliwa w mieście (l/100km) | 6,7 | 7,8 |
| Zużycie paliwa na trasie (l/100km) | 4,9 | 5,5 |
| Zużycie paliwa w trybie mieszanym (l/100km) | 5,6 | 6,4 |
| Skrzynia biegów | manualna | automatyczna |
| Napęd | przedni | przedni |
| Masa własna | 835 kg | 845 kg |
[edytuj] Linki zewnętrzne
[edytuj] Linki do zdjęć
- -Sirion pierwszej generacji 1998 rok
- -Sirion po liftingu 2000 rok
- -Sirion 2003
- -Zupełnie nowy model - Sirion 2005
[edytuj] Pozostałe linki
- -Wyniki europejskich Crash-testów samochodu Daihatsu Sirion z 2000 roku
- -Wyniki australijskich Crash-testów samochodu Daihatsu Sirion z 2000 roku
- -Katalog obecnego Siriona
Zobacz też: inne modele Daihatsu.
