MAN Lion's Regio
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
De MAN Lion's Regio is een streekbus van de Duitse fabrikant MAN AG. Er zijn drie hoofdvarianten: een bus van 12,25 meter lang en één van 13 meter lang (de twee-assers) en één van 13,90 meter lang (de drie-asser).
| Handelsbenaming | Lengte | Breedte | Vermogen |
|---|---|---|---|
| Lion's Regio | 12,25 m | 2 550 mm | 310 pk |
| Lion's Regio | 13,010 mm | 2 550 mm | 310 pk |
| Lion's Regio | 13,90 mm | 2 550 mm | 350 pk |
Inhoud |
[bewerk] Inzet in Nederland
De drie-assers, genummerd 5787 t/m 5794, zijn bij busmaatschappij Connexxion voornamelijk te zien op de snelbusverbinding tussen Lelystad en Groningen, de Qliner lijn 315. De bussen voeren een donkerblauwe huisstijl. Daarnaast is er nog een twee-asser in dienst bij Arriva/TCR in Waterland.
[bewerk] Indeling
Van buiten heeft de bus een lage taille. Hierdoor wordt de indruk gewekt dat het hier een lagevloerbus betreft. Dit is echter niet het geval. Er is echter wel plaats voor een rolstoel. Deze wordt middels een rolstoellift naar binnen gereden. Alle zitplaatsen in de Connexxionbussen zijn voorzien van een veiligheidsgordel. Vanwege de toelating met 100 km/h is het aanbrengen van veiligheidsgordel verplicht gesteld. De bussen kwamen in 2005 in dienst toen lijn 315 als lijnconcessie gegund werd aan het bedrijf Connexxion. De bussen konden nog niet meteen in gebruik worden genomen. MAN stelde voor een bepaalde overgangsperiode een aantal touringbussen ter beschikking die tijdelijk gehuisstijld werden in de QLiner-kleuren.
[bewerk] Enkele nadelen
[bewerk] Traag schakelen
De bus staat bekend om het trage schakelen bij het optrekken als ware het een vrachtwagen. Hierdoor zouden overige verkeersdeelnemers kunnen denken dat dit handgeschakelde bussen zijn. Dit is echter niet zo.
[bewerk] Binnenverlichting
De bus kent drie soorten binnenverlichting: de standaardverlichting, de schemerverlichting en de leesverlichting. De leesverlichting bestaat uit een aantal LED's, boven elke zitplaats één. De schemerverlichting is gemonteerd in de rail aan de bagagerekken en geeft een zwak lichtschijnsel. De standaardverlichting, eveneens gemonteerd in dezelfde rail, geeft dusdanig veel licht dat chauffeurs er hinder van ondervinden (weerspiegeling in de binnenspiegel en voorruit) en deze uitschakelen. Dit houdt in dat, als het buiten donker is, de passagiers zich in een grotendeels onverlichte bus bevinden.
