Kreisbahn Aurich

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Bensersiel–Leer(Ostfr)

Totale lengte:

69,7 km

	69,7	Bensersiel
	65,0	Esens Kleinbahnhof
		<< Ostfriesische Küstenbahn richting Norden
	64,2	Esens Staatsbahnhof

		< Esens NWB
		< richting Jever
	62,3	Folstenhausen
	59,6	Dunum
	57,4	Brill
		van Wittmund
	53,3	Ogenbargen
	51,9	Middels-Westerloog
	49,2	Pfalzdorfer Weg
	46,8	Plaggenburg
	43,2	Sandhorst


	40,0	Aurich LAW
	13,2	Aurich DB
	10,1	<< richting Bundeswehr
		<< richting Abelitz
	37,0	Aurich-Ost
	35,0	Popens
	34,8	Ems-Jade-Kanal
		Popens Fabrik
	32,8	Schirum
	30,4	Holtrop
	28,5	Wrisse
	27,5	Aurich-Oldendorf
	25,7	Großefehn
	23,1	Spetzerfehn
	21,2	Strackholt
	19,1	Bagband
	16,1	Stikelkamp
	13,0	Hesel
	11,5	Hesel Fabrik
	9,9	Holtland
	8,4	Brinkum
	5,1	Logabirum

	2,6	Loga
		< richting Oldenburg
		<< Emslandstrecke richting Emden
	0,0	Leer
		< richting Leer Haven
		< Emslandstrecke richting Rheine

Wittmund–Ogenbargen

Totale lengte:

14.0 km

		<< van Jever
	67,5	Wittmund
		<< naar Esens
	65,9	Wittmund Stadt
	63,0	Willen
	58,0	Ziegelei Ardorf
	57,3	Ardorf
	56,3	Wittmundhaven
	55,3	Middels-Osterloog
		van Esens
	53,3	Ogenbargen
		naar Aurich

De Kreisbahn Wittmund–Aurich–Leer (afgekort WAL) was een spoorwegonderneming die gebruik maakte van smalspoor met een spoorbreedte van 1000 mm. De onderneming werd na failliet voortgezet onder de naam Kleinbahn Leer–Aurich–Wittmund (afgekort LAW) en reed van Leer via Aurich naar Esens en Bensersiel. Er was ook een aansluit verbinding van Ogenbargen naar Wittmund. Deze spoorlijn onsloot de Ostfriesische eilanden en zorgde voor goederen vervoer. In de volksmond werd de Kleinbahn “Jan Klein” genoemd. De opvolger van het personenvervoer Verkehrsbetriebe Kreisbahn Aurich heeft de merknaam Jan Klein op hun voertuigen staan.

[bewerk] Geschiedenis

In 1898 werd de Kreisbahn Wittmund–Aurich–Leer opgericht, reeds een jaar later werd het eerste traject deel van de onderneming tussen Wittmund en Aurich met een spoorbreedte van 1000mm geopend. Tot 1909 groeide het net tot rond 85 kilometer, waardoor de Kreisbahn een van de grootste Kreisbahnen in Noordwest Duitsland werd. In het jaar 1930 werd de onderneming failliet verklaard. In 1931 werd de Kleinbahn Leer–Aurich–Wittmund opgericht met doel de activiteiten van de Kreisbahn Wittmund–Aurich–Leer voort te zetten

De bedrijfsvoering werd vanaf 1933 door de Landeskleinbahnamt Hannover uitgevoerd, vanaf 1 oktober 1959 nam de Bentheimer Eisenbahn de bedrijfsvoering over. In 1964 werd de onderneming vernieuwd in een onbekende firma genaamd Kreisbahn Aurich. De laatste personentrein reed in 1967 en de laatst goederentrein reed in 1969. Kort daarop werden de sporen opgebroken. De Kreisbahn Aurich GmbH verzorgd nu met bussen het personen vervoer, ook langs de voormalige spoorlijn.

[bewerk] Trajecten

In de volgende stations bestaat aansluiting aan de Staatsbahn:

Leer: Hannoversche Westbahn/Emslandstrecke Rheine–Lingen–Meppen–Emden en de Staatsbahn naar Oldenburg
Aurich: Aurich–Abelitz–Emden (traject Aurich–Abelitz stilgelegd, inmiddels gereactiveerd)
Esens en Wittmund: Ostfriesische Küstenbahn Esens–Wittmund–Sande (–Oldenburg)

[bewerk] Voertuigen

Het bedrijf werd in 1899 met zes twee assige stoomlocomotieven van de firma Hagans geopend, later kwamen nog acht van verschillende types naar de Kleibahn, de laatste in 1941 uit Bayern. Vanaf 1935 werd voor het personenvervoer een treinstel over genomen. Eerst na de tweede wereldoorlog kwamen er diesel locomotieven bij de Kleinbahn. In 1965 werd de laatste stoomlocomotief ter zijde gesteld. In de 60er jaren van de vorige eeuw werd een grote diesellocomotief overgenomen. Deze locomotief is tegenwoordig nog actief bij de Rhätische Bahn in Zwitserland.