Enzo Ferrari
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Enzo Anselmo Ferrari (Modena, 18 februari 1898 - Modena, 14 augustus 1988) was een Italiaans autobouwer en -coureur.
Op 21-jarige leeftijd begon hij te racen bij het kleine CMN. Lang bleef hij er niet en in 1920 ging hij bij het raceteam van Alfa Romeo aan de slag. Na een overwinning op het Saviocircuit in 1923 stelden de ouders van Francesco Baracca hem voor om de afbeelding van een paard op zijn wagen te zetten, diens zoon vloog in de Eerste Wereldoorlog namelijk met een zwart paard op zijn vliegtuig. Enzo vond het een goed idee, maar het duurde nog tot 1932 voor het logo op een wagen zou verschijnen. De "cavallino rampante", oftewel het steigerende paard, is sindsdien het kenmerk van Ferrari. De gele achtergrond is afkomstig van het wapen van Modena. Voor zijn prestaties ontving Enzo Ferrari in 1927 van Benito Mussolini de titel "Commendatore". Enzo Ferrari was een persoonlijke vriend van Prins Bernard.
Na zijn vele successen in vooral lokale races als coureur richtte Enzo in 1929 Scuderia Ferrari op waarmee hij verder het fabrieksteam van Alfa Romeo managede. Hijzelf stopte met racen in 1932 na de geboorte van zijn zoon Alfredo, die beter bekend is onder de naam Dino. Echt succesvol was zijn team echter niet en in 1937 besloot Alfa Romeo om zelf weer meer controle over het raceteam in handen te nemen. In 1939 verliet Enzo Alfa Romeo en hij begon met het ontwikkelen van zijn eigen wagens, onder de naam Auto-Avio Costruzioni omdat hij vanwege juridische redenen vier jaar moest wachten voor hij de naam Ferrari weer mocht gebruiken op wagens. Na de Tweede Wereldoorlog kwam dan in 1947 eindelijk de eerste echte Ferrari. Enzo opende meteen de strijd met de Alfa Romeo's bij het ontstaan van de Formule 1 in 1950, maar het zou nog tot de Britse Grote Prijs in 1951 duren voor hij Alfa Romeo wist te verslaan. Het verhaal doet de ronde dat Enzo gehuild heeft als een kind op de dag dat hij erin slaagde de Alfa’s te verslaan. Toen Alfa Romeo in 1952 stopte met het Grand Prix racing nam het team van Enzo Ferrari de fakkel over en het team met zijn naam zou uitgroeien tot het meest succesvolle team in de geschiedenis van de Formule 1. Met het merk behaalden acht coureurs veertien wereldtitels, achtmaal was de Scuderia Ferrari het sterkst bij de constructeurs. Na de tragische dood van Enzo's zoon Alfredino ("Dino") Ferrari in 1956 besloot Enzo als postuum eerbetoon alle vanaf toen door Ferrari gebouwde V6-motoren de naam Dino mee te geven.
Enzo bleef de algemene directeur van Ferrari tot 1971, maar zijn invloed binnen Ferrari is uiteraard nooit verdwenen. De Ferrari F40 werd de laatste productiewagen gebouwd onder zijn toezicht. In 2002 werd als eerbetoon het nieuwe topmodel van Ferrari naar hem genoemd, de Ferrari Enzo. De passie van Enzo Ferrari heeft altijd bij het racen gelegen en het bouwen van wagens voor de openbare weg was zeker in het begin eerder een noodzaak om het raceteam te financieren.
