DAF 600
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
| DAF 600 | |
 |
|
| Productiejaren | 1958-1963 |
| Productieaantal | 30.563 |
| Voorganger | N.v.t. |
| Opvolger | 750 |
| Uitvoeringen | "standaard", Luxe, pick-up |
| De eerste personenauto van DAF | |
|
|
|
 Portaal Auto |
|
De DAF 600 was een klein model personenauto van de Nederlandse fabrikant DAF.
Inhoud |
[bewerk] Voorgeschiedenis
De ontwikkeling van dit voertuig begint in de vroege jaren '50, toen de vrachtwagenproductie van DAF al goed op gang was gekomen. Hub van Doorne had zichzelf een Buick aangeschaft met een Dynaflow-automatische versnellingsbak. Hij vond de automatische versnellingsbak een genot en wou het plaatsen in een volksauto. Het probleem was dat dit type automatische versnellingsbak te groot was voor zo'n auto en teveel vermogen wegnam. Bij een grote V8 is dat van minder belang.
[bewerk] Variomatic
- Het verhaal gaat dat Van Doorne een ingeving kreeg door de rubberbanden in de fabriek, die alles aandreven.
- Een ander verhaal is dat hij een Nederlands thuisbouwsel, de Homemade, had gekocht.
- Er zijn bronnen die beweren dat het idee min of meer was overgenomen van een Zündappbromfiets.
In ieder geval was het resultaat de Variomatic, een automatische versnellingsbak met rubberen aandrijfbanden.
Van Doorne schafte een Lloyd aan, monteerde er de Variomatic in, en deed daar het eerste testwerk mee. Het ontwerp kwam grotendeels van de hand van Joan van der Brugghen. In 1958 werd de auto dan voorgesteld op de RAI. De DAF 600 was uitgerust met een tweecilinder luchtgekoelde boxermotor van 590 cc naar eigen ontwerp. De belangstelling zou zo groot zijn geweest dat men "op de auto's van Volvo ging staan om de DAF te kunnen zien". Door de grote belangstelling besloot DAF de productie bij te stellen en kwam de productie pas in 1959 op gang.
[bewerk] Technische gegevens
- tweecilinder viertaktboxermotor van 590 cc
- Boring x slag: 76 mm x 65 mm
- 22 pk bij 4000 t/m
- Wielbasis: 2050 mm
- Lengte: 3610 mm
- Hoogte: 1440 mm
- Acceleratie 0-80 km/u: 33 s
- Maximum snelheid: 90 km/u
[bewerk] Ontwikkeling
De DAF 600 heeft globaal drie generaties die alle kleine uiterlijke verschillen hadden. Technisch veranderde ook e.e.a.; zo werd de auto uitgerust met een bergrem.
Hoewel het imago van deze eerste DAF aanvankelijk goed was, kreeg deze gedurende zijn bestaan een flinke deuk. Handige verkopers zagen een gat in de Nederlandse wetgeving. Door de auto's zodanig om te bouwen dat ze niet sneller dan 25 km/u reden, kon men de auto zonder rijbewijs besturen. Deze zogenaamde "kruipauto's" zorgden voor een imagoprobleem.
De DAF 600 werd opgevolgd door de DAF 750, nadat geklaagd werd over het vermogen van de 600.
| Bronnen, noten en/of referenties: |
|
"Dafjes" door Jan de Lange |
