24 uur van Spa-Francorchamps
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
De 24 uur van Spa-Francorchamps is een jaarlijkse race voor toerismewagens op het circuit van Spa-Francorchamps. De race werd voor het eerst geörganiseerd in 1924 door de Royal Automobile Club Belgium, slechts een jaar na de eerste 24 uur van Le Mans.
Tot 1978 werd er gereden op het oude 14 km lange circuit, in 1979 werd er overgeschakeld op het huidige circuit van ongeveer 7 km.
Tussen 1966 en 1973 maakte de 24 uur van Spa-Francorchamps deel uit van de European Touring Car Championship. In 1953 en 1981 telde de race ook mee voor voor de World Sportscar Championship. Sinds 2001 is de 24 uur opgenomen in het FIA GT kampioenschap.
Inhoud |
[bewerk] Erelijst
[bewerk] 14 km circuit
| Jaar | Wagen | Piloten | Afgelegde afstand (km) |
Gemiddelde snelheid (km/u) |
|---|---|---|---|---|
| 1924 | Bignan | Henri Springuel / Henri Becquet | ||
| 1925 | Chenard-Walcker | André Lagache / René Leonard | ||
| 1926 | Peugeot | André Boillot / Louis Rigal | ||
| 1927 | Excelsior | Robert Sénéchal / Nicolas Caerels | ||
| 1928 | Alfa Romeo | Boris Ivanowski / Attilio Marinoni | ||
| 1929 | Alfa Romeo | Robert Benoist / Attilio Marinoni | ||
| 1930 | Alfa Romeo | Attilio Marinoni / Pietro Ghersi | ||
| 1931 | Mercedes-Benz | Dimitri Djordjadze / Goffredo Zehender | ||
| 1932 | Alfa Romeo | Antonio Brivio / Eugenio Siena | ||
| 1933 | Alfa Romeo | Louis Chiron / Luigi Chinetti | ||
| 1934 | Bugatti | Jean Desvignes / Norbert Mahe | ||
| 1935 | Geen race | |||
| 1936 | Alfa Romeo | Francesco Severi / Raymond Sommer | ||
| 1937 | Geen race | |||
| 1938 | Alfa Romeo | Carlo Pintacuda / Francesco Severi | ||
| 1939 1947 |
Geen race | |||
| 1948 | Aston Martin | St John Horsfall / Leslie Johnson | ||
| 1949 | Ferrari | Luigi Chinetti / Jean Lucas | ||
| 1950 1952 |
Geen race | |||
| 1953 | Ferrari 375MM Pinin | Giuseppe Farina / Mike Hawthorn | ||
| 1954 1963 |
Geen race | |||
| 1964 | Mercedes-Benz 300SE | Robert Crevits / Gustave Gosselin | 3962,100 | 164,825 |
| 1965 | BMW 1800 | Pascal Ickx / Gérard Langlois van Ophem | 3812,591 | 158,855 |
| 1966 | BMW 2000ti | Hubert Hahne / Jacky Ickx | 4048,368 | 168,681 |
| 1967 | Porsche 911 | Jean-Pierre Gaban / Norbert Van Assche | 4052,883 | 168,867 |
| 1968 | Porsche 911 | Erwin Kremer / Willi Kauhsen / Helmut Kelleners | 4004,827 | 166,867 |
| 1969 | Porsche 911 | Guy Chasseuil / Claude Ballot-Lena | 4272,231 | 187,006 |
| 1970 | BMW 2800CS | Gunther Huber / Helmut Kelleners | 4252,407 | 177,183 |
| 1971 | Ford Capri RS | Dieter Glemser / Alex Soler-Roig | 4385,100 | 182,690 |
| 1972 | Ford Capri RS 2600 | Jochen Mass / Hans-Joachim Stuck | 4498,436 | 187,431 |
| 1973 | BMW 3.0 CSL | Toine Hezemans / Dieter Quester | 4422,980 | 184,290 |
| 1974 | BMW 3.0 CSi | Jean Xhenceval / Alain Peltier / Pierre Dieudonné | 4147,289 | 172,804 |
| 1975 | BMW 3.0 CSi | Pierre Dieudonné / Jean Xhenceval / Hughes de Fierlandt | 4249,270 | 177,053 |
| 1976 | BMW 3.0 CSL | Jean-Marie Detrin / Nino Demuth / Charles Van Stolle | 4087,904 | 170,329 |
| 1977 | BMW 530i | Eddy Joosen / Jean-Claude Andruet | 4083,835 | 170,159 |
| 1978 | Ford Capri | Gordon Spice / Teddy Pilette | 4315,594 | 179,816 |
[bewerk] 7 km circuit
| Jaar | Wagen | Piloten | Afgelegde afstand (km) |
Gemiddelde snelheid (km/u) |
|---|---|---|---|---|
| 1979 | Ford Capri | Jean-Michel Martin / Philippe Martin | 3083,632 | 128,485 |
| 1980 | Ford Capri | Jean-Michel Martin / Philippe Martin | 2952,318 | 123,013 |
| 1981 | Mazda RX-7 | Tom Walkinshaw / Pierre Dieudonné | 3183,952 | 132,737 |
| 1982 | BMW 528i | Hans Heyer / Armin Hahne / Eddy Joosen | 3132,224 | 130,808 |
| 1983 | BMW 635 CSi | Thierry Tassin / Hans Heyer / Armin Hahne | 3333,726 | 130,808 |
| 1984 | Jaguar XJS | Tom Walkinshaw / Hans Heyer / Win Percy | 3055,485 | 131,091 |
| 1985 | BMW 635 CSI | Roberto Ravaglia / Gerhard Berger / Marc Surer | 3470,000 | 144,344 |
| 1986 | BMW 635 CSI | Dieter Quester / Thierry Tassin / Altfrid Heger | 3463,060 | 144,232 |
| 1987 | BMW M3 | Jean-Michel Martin / Didier Theys / Eric van de Poele | 3338,140 | 139,908 |
| 1988 | BMW M3 | Altfrid Heger / Dieter Quester / Roberto Ravaglia | 3532,460 | 146,929 |
| 1989 | Ford Sierra Cosworth | Gianfranco Brancatelli / Win Percy / Bernd Schneider | 3338,140 | 139,130 |
| 1990 | BMW M3 | Fabien Giroix / Johnny Cecotto / Markus Oestreich | 3247,920 | 135,330 |
| 1991 | Nissan Skyline GT-R | Anders Olofsson / David Brabham / Naoki Hattori | 3587,980 | 149,456 |
| 1992 | BMW M3 | Steve Soper / Jean-Michel Martin / Christian Danner | 3560,220 | 148,947 |
| 1993 | Porsche 911 RSR | Christian Fittipaldi / Uwe Alzen / Jean-Pierre Jarier | 2154,904 | 144,667 |
| 1994 | BMW 318is | Roberto Ravaglia / Thierry Tassin / Alexander Burgstaller | 3625,960 | 151,047 |
| 1995 | BMW 320i | Joachim Winkelhock / Steve Soper / Peter Kox | 3612,532 | 150,531 |
| 1996 | BMW 320i | Jörg Müller / Thierry Tassin / Alexander Burgstaller | 3507,821 | 145,956 |
| 1997 | BMW 320i | Didier de Radigues / Marc Duez / Eric Hélary | 3372,680 | 140,252 |
| 1998 | BMW 318i | Marc Duez / Eric van de Poele / Alain Cudini | 3344,807 | 139,344 |
| 1999 | Peugeot 306 GTI | Frédéric Bouvy / Emmanuel Collard / Anthony Beltoise | 3428,427 | 142,588 |
| 2000 | Peugeot 306 GTI | Frédéric Bouvy / Kurt Mollekens / Didier Defourny | 3330,870 | 138,686 |
| 2001 | Chrysler Viper GTS-R | Christophe Bouchut / Jean-Philippe Beloc / Marc Duez | 3679,104 | 152,999 |
| 2002 | Chrysler Viper | Christophe Bouchut / David Terrien / Vincent Vosse | 3654,059 | 152,019 |
| 2003 | Porsche 996 GT3-RS | Stéphane Ortelli / Marc Lieb / Romain Dumas | 3327,613 | 138,557 |
| 2004 | Ferrari 550 Maranello | Luca Cappellari / Fabrizio Gollin / Lilian Bryner / Enzo Calderari | 3888,144 | 161,974 |
| 2005 | Maserati MC12 | Michael Bartels / Timo Scheider / Eric van de Poele | 4000,896 | 166,638 |
| 2006 | Maserati MC12 | Michael Bartels / Andrea Bertolini / Eric van de Poele | 4171,648 | 171,000 |
| 2007 | Corvette C6R M GT1 | Jean-Denis Deletraz / Mike Hezemans / Fabrizio Gollin / Marcel Fässler | 3725,596 | 155,233 |
