스톡홀름 지하철
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스톡홀름 지하철(스웨덴어: Stockholms Tunnelbana, 영어: Stockholm Metro)는 스웨덴의 수도 스톡홀름의 대중교통수단 중 하나이다. 영어로는 'Metro'라고 표기하고 있으나 실제로는 스톡홀름에 거주하는 외국들 사이에서도 Tunnelbara 터널바나라는 명칭이 통용되고 있다. 평일 기준 하루 이용객이 107만명이며 총 105개의 차량이 1950회 가량 운행[1]된다.
시스템 자체는 스톡홀름 주 산하의 스톡홀름 지역교통 회사(SL; Storstockholms Lokaltrafik AB)이 소유하고 있으나 실제 운영은 계약을 통해 민간 회사인 베올리아 사(Veolia transportation)가 맡고 있다.
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[편집] 특징
이 곳은 세계에서 가장 긴 화랑이라고도 불릴 만큼[2] 각 역사의 벽면에 칠해진 그림들로 유명하다. 특히 T10, T11 노선의 경우 공사 당시 노출된 암석 벽면을 그대로 두고 그 자체를 그림의 일부로 사용하였다. 우니베르시에텟(Universitetet) 역에는 과학과 공학의 발전을 도식화한 12개의 도자기 패널 및 UN 인권 선언문 텍스트를 이용해 만든 도자기판 장식이 있고[3], 리스네(Rissne) 역에는 인류 문명의 역사에 관한 프레스코 화가 그려져 있다[4].
[편집] 노선
스톡홀름 지하철은 총 길이 108 km에 100개의 역을 가지고 있다.
편의 상 보통 T10, T11을 파랑 노선(영어: Blue line), T13과 T14를 빨강 노선(Red line), 나머지를 초록 노선(Green line)라고 부른다.
노선명 | 기점 | 종점 |
---|---|---|
T10 | 쿵스트레트고덴(Kungsträdgården) | 휼스타(Hjulsta) |
T11 | (위와 같음) | 아칼라(Akalla) |
T13 | 노르스보리(Norsborg) | 롭스텐(Ropsten) |
T14 | 프루엥겐(Fruägen) | 뫼르비 센트럼(Mörby centrum) |
T17 | 어케쇼브(Åkeshov) | 스카넥(Skarpnäck) |
T18 | 알빅(Alvik) | 파르스타 스트란드(Farsta strand) |
T19 | 헤셀비 스트란드(Hässelby strand) | 하세트라(Hagsätra) |
[편집] 역사
지하 경전철 형태로 시작한 것은 1933년이지만 지하철 기준에 맞게 다시 연 것은 1950년이 처음이다. 1952년부터 57년까지 시내 중심부와 도시 서쪽의 교외 지역을 연결하는 초록 노선이 건설되었고, 빨강 노선이 개통된 것은 1964년이다. 파랑 노선은 1975년에 개통되었다.
[편집] 주석
- ↑ (영어) SL 연례 보고서 2006.
- ↑ (영어) Art and architecture in the Metro. Storstockholms Lokaltrafik. 2007년 7월 14일에 읽어봄.
- ↑ (영어) The art guide (Universitetet).
- ↑ (영어) The art guide (Rissne).
[편집] 함께 보기
[편집] 바깥 고리
- 스톡홀름 지역교통회사(SL) - 공식 홈페이지
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