Na Galipedia, a wikipedia en galego.
A rede de Proximidades de Barcelona é parte fundamental do sistema de transporte público da área metropolitana de Barcelona. Está explotada por Renfe e por FGC. Compónse de 13 liñas, 6 xestionadas por Renfe e 7 por FGC. A nomenclatura das liñas, a diferencia do resto das redes, non empieza por C, senon por R, para coincidir coa denominación das Proximidades en catalán (Rodalies). Non é aínda nomenclatura oficial nas liñas de Renfe, nómbranse sen especificar R ni C, pero sí as de FGC, aínda que só dous de FGC son R-x, as demáis son liñas suburbanas nombradas como S-x
[editar] Material motor
- 463,464 y 465: Material Civia, fabricados por CAF e Alstom, os máis modernos que circulan.
- 447: prestan servizo en toda-las liñas que son explotadas por Renfe.
- 440: Serie máis antiga do núcleo de Barcelona. Neste núcleo circulan tanto unidades 440 reformadas como sen reformar.
- 450/451: Trens de dous pisos de 6 coches no caso dos 450 e de 3 no caso dos 451.
- 111 FGC
- 112 FGC
- 213 FGC: foron constuidas por CAF e a antiga Adtranz. Están preparadas para circular por vías de ancho métrico, teñen 108 prazas sentadas e alcanzan unha velocidade máxima de 90 km/h. Prestan servizo nas liñas R-5 e R-6.
- Ver artigo principal: Proximidades Barcelona de Renfe Operadora.
| Liña |
Percorrido |
 |
Molins de Rei - O Hospitalet de Llobregat - Mataró - Blanes - Maçanet-Massanes |
 |
Sant Vicenç de Calders - Vilanova e A Xeltrú - Castelldefels - Sant Andreu Comtal - Granollers Centre - Sant Celoni - Maçanet-Massanes |
 |
O Hospitalet de Llobregat - Vic |
 |
Sant Vicenç de Calders - Vilafranca do Penedès - Martorell - Terrassa - Manresa |
 |
O Hospitalet de Llobregat - Martorell (vía Cerdanyola Universitat) |
 |
Barcelona Estació de França - Aeroport |
[editar] Liñas xestionadas por FGC
[editar] Liña Barcelona-Vallès
- Ver artigo principal: FGC: Metro do Vallès.
| Liña |
Percorrido |
 |
Barcelona-Pl.Catalunya - Terrassa-Rambla |
 |
Barcelona-Pl.Catalunya - Sabadell-Rambla |
 |
Barcelona-Pl.Catalunya - Rubí |
 |
Barcelona Plaça Catalunya - Universitat Autònoma |
[editar] Liña Llobregat-Anoia
- Ver artigo principal: FGC: Metro do Baix Llobregat.
| Liña |
Percorrido |
 |
Barcelona-Pl.Espanya - Can Ros |
 |
Barcelona-Pl.Espanya - Olesa de Montserrat |
 |
Barcelona-Pl.Espanya - Martorell Enllaç |
 |
Barcelona-Pl.Espanya - Manresa |
 |
Barcelona-Pl.Espanya - Igualada |
[editar] Proxectos e futuro
- Reforma integral da rede:
| Liña |
Percorrido |
Observacións |
| R1 |
St. Vicenç de Calders/Vilanova e A Xeltrú - Mataró/Maçanet-Massanes |
por vía Barcelona - Plaça de Catalunya. Liña da costa. Posible prologación mediante ramal novo ata Lloret de Mar |
| R10* |
Aeroport Terminal Sud - O Prat de Llobregat|Est. Intermodal dp Baix Llobregat |
Sección da actual liña. Funcionará como lanzadera cara o aeroporto dende a estación de proximidades. *Nome por confirmar |
| R2 |
St. Vicenç de Calders/Vilafranca do Penedès - Sant Celoni/Maçanet-Massanes |
por vía Barcelona - Passeig de Gràcia. Liña do interior |
| R3 |
Castelldefels Platja/O Hospitalet de Llobregat - Vic |
por vía Barcelona - Passeig de Gràcia. Vía de nova construción entre Castelldefels Platja e St. Joan Despí. Posible prolongación cara Vilanova e A Xeltrú e Barcelona-Estación de Francia |
| R4 |
Aeroport Terminal Sud - Terrassa/Manresa |
por vía Barcelona - Plaça de Catalunya |
| R5 |
Barcelona Pl. Francesc Macià - Manresa |
Prolongación da liña actual ata Plaça Francesc Macià. Posible prolongación ata Barcelona - Est. de França ou Barcelona - Besòs |
| R50* |
Martorell Central - Manresa |
Sección da liña actual. Permitirá ter frecuencia dun tren cada 20' coa posibilidade de facer un transbordo a calquera outra liña do metro do Llobregat ou actuais proximidades Renfe para seguir o traxecto a Barcelona. *Nome por confirmar |
| R6 |
Barcelona Pl. Francesc Macià - Igualada |
Prolongación da liña actual ata Plaça Francesc Macià. Posible prolongación cara Barcelona - Est. de França ou Barcelona - Besòs |
| R60* |
Martorell Central - Igualada |
Sección da liña actual. Permitirá ter frecuencia dun tren cada 20' coa posibilidad de facer un transbordo a calquera outra liña do metro do Llobregat ou actuais proximidades Renfe para seguir o traxecto a Barcelona. *Nome por confirmar |
| R7 |
Barcelona - Cerdanyola Universitat - L'Hospitalet de Llobregat |
por vía Barcelona - Passeig de Gràcia. Liña circular. Prolongación da actual liña ata cerra-lo círculo L'Hospitalet. Deixará de prestar servizo á estación de Martorell |
| R8* |
Vilanova i La Geltrú/Vilafranca del Penedès - Terrassa/Sabadell - Granollers/Mataró |
Liñorbital. Nova liña; aproveita os tramos existentes entre Vilafranca-Martorell, Terrassa-Sabadell e moi posiblemente o Mollet - Granollers. Vía de nova construción entre Vilanova-Vilafranca, Martorell-Terrassa, Sabadell-Mollet e Granollers-Mataró. *Nome por confirmar |
- Desdoblamento de via da R3 ata Vic.
- Renovación da infraestructura da prolongación da R3 ata A Tor de Querol.
- Construción de nova vía entre Sant Joan Despí e Platja de Castelldefels coa construción de novas estacións en Sant Boi de Llobregat, Viladecans, Gavà e Castelldefels.
- Construcción das prolongacións necesarias para a liña orbital con novas estacións en St. Pere de Ribes, Canyelles, A Roca do Vallès ou Arxentona, entre outras
- A R7 posiblemente deixará de pasar por Montcada a pasar por Mollet, onde enlazará coa R2.
- Posible creación da estación-intercambiador de Plaça de les Glories Catalanes, coa desparición da actual O Clot-Aragó por proximidade.
- Traslado da actual estación de Sant Andreu Comtal unhs 500 m ao norte para evita-la excesiva proximidade coa futura estación da Sagrera.
- Desaparición da actual estación de Sant Andreu Arenal por proximidade coa futura estación da Sagrera e Sagrera-Meridiana
- Nova estación entre Sagrera-TAV e Sant Adrià de Besòs posiblemente chamada Barcelona-Via Trajana.
- Nova estación entre Castelldefels e Gavà.
- Posible soterramento da liña en Sitges e Vilanova e A Xeltrú.
- Desvio da actual liña da costa entre Barcelona e Mataró cara o interior pasando polo centro das poblacions por onde actualmente circula, transformando a actual en liña en tranvía.
[editar] Véxase también
