Tram 2000
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Les trams 2000 sont les premiers trams à plancher bas intégral de la STIB. 51 exemplaires, numérotés de 2001 à 2051, ont été produits. Ils ont été livrés entre 1993 et 1995, immédiatement en livrée "rectangles sur pointe" (design de la STIB à cette époque). Ils sont actuellement repeints dans la nouvelle livrée grise de la STIB.
Ils ont cependant signifié un grand changement par rapport aux anciens Tramway PCC (7000, 7700/7800 et 7900), surtout du point de vue des performances, de l'accès facilité par le plancher bas et les larges doubles portes. Les T2000 ont cependant un certain nombre de défauts, dont l'aménagement intérieur peu pratique, l'insonorisation et les vibrations.
Les T2000 sont en grande partie affectés au dépôt d'Ixelles mais certains sont à Schaerbeek pour la partie Nord de la ligne 94. Ils circulent quotidiennement en service voyageurs sur les lignes 24 et 94.
[modifier] Les bogies BAS-2000
Les T2000 possèdent une technologie particulière, unique au monde, développée par le groupe Bombardier : le bogie articulé BAS-2000. Il se compose de 2 grandes roues motorisées, et 2 petites roues servant de guide. L'avantage de cette technologie réside dans la possibilité d'inscrire confortablement le tram dans des rayons de courbure réduits, tels qu'on en rencontre souvent sur les vieux réseaux. L'autre avantage était l'encombrement minimum permettant un placher bas intégral. Depuis, la technologie a évolué, rendant ce dernier avantage désuet par rapport aux développements actuels. Avant d'être industrialisé, ce bogie fut d'abord développé, fabriqué et expérimenté entre 1989 et 1992 sur un prototype appelé LRV-2000.
[modifier] Le prototype LRV-2000
Ce prototype fit à l'époque plusieurs tests à Bruxelles. Pourquoi Bruxelles ? La STIB possède le réseau à écartement standard (1,435 m) le plus proche de l'usine Bombardier de Bruges. De plus, ce réseau réunit toutes les configurations possibles pour des tests à grande échelle. Le LRV-2000 était construit sur la base du 3e GLT qui ne verra donc jamais le jour.
[modifier] Le GLT (Guided Light Transit)
Le GLT était lui aussi un véhicule expérimental : il s'agissait d'un bus pouvant se transformer en tramway monorail et vice-versa. 2 exemplaires prototypes circulaient à l'époque entre Jemelle, Rochefort, Han-sur-Lesse et le site Belgacom (à l'époque encore RTT) de Lessive. Le développement de cette technologie a donné naissance aux "TVR" français (Transport sur voie réservée).
