Train Renard
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Train Renard est le nom donné au train routier à traction continue dont Charles Renard déposa le brevet en 1903.
La liaison entre chaque véhicule comportait un arbre de direction agissant sur les roues avant directrices du véhicule suivant et un arbre de transmission à cardan et système coulissant rendant moteur l'essieu arrière de la remorque suivante.
Les remorques pouvaient être à 2 ou 3 essieux.
De nombreuses démonstrations eurent lieu pour prouver son intérêt : des récits de démonstrations aux États-Unis d'Amérique et en Russie existent. Certaines communes en France métropolitaine et en Algérie l'adoptèrent pour assurer un service de transport de voyageurs.
Il est difficile de savoir exactement combien d'exemplaires furent en service car le système fut adapté à différents types et marques de véhicules. Certains étaient encore en service en 1922.
[modifier] Voir aussi
[modifier] Articles connexes
[modifier] Liens externes
Bibliographie
- Michel Harouy, du train routier Renard au tramway moderne sur pneumatiques 1902-1999, article paru dans la revue Chemins de fer régionaux et urbains N° 291 (Août 2002) éditée par la FACS-UNECTO
