Robin DR-221
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Robin DR221 | |
---|---|
Avion léger | |
Moteur | |
Lycoming O-235-C2 de 115 ch | |
Dimensions | |
Envergure | 8,72 m |
Longueur | 6,8 m |
Hauteur | 1,9 m |
Surface alaire | 13,6 m² |
Nombre de places | 2 |
Réservoirs | 110 l |
Masse | |
Masse à vide | 500 kg |
Masse maximum | 840 kg |
Performances | |
Décollage | 470 m |
Atterrissage | 250 m |
Vitesse de croisière | 216 km/h à 75% et 2 500 pieds |
Vitesse maximale (VNE) | 270 km/h au niveau de la mer |
Vitesse de décrochage | 81 km/h |
Plafond | m ( ft) |
Vitesse ascensionnelle | 4m/s |
Distance franchissable | 1 100 km |
Autonomie | 4h20 h |
Le DR221 est un avion de tourisme monomoteur de la société Avions Pierre Robin, qui a depuis été rachetée par APEX Aviation.
Il a été construit de 1966 à 1968 par évolution de la gamme des DR220 (DR sont les initiales de Jean Délémontez et Pierre Robin). On retrouve d'ailleurs les mêmes puissances disponibles à peu près, les différents modèles variant surtout par la motorisation, la cabine étant identique. Les modèles peu puissants, jusqu'au 120 ch, sont dits « 2+2 », c'est-à-dire pour 2 adultes et 2 enfants (ou 3 adultes).La conception de l'avion est ancienne, c'est une structure en bois entoilée à aile basse en V. L'aile basse permet d'avoir une excellente visibilité. Elle est de type Jodel, très caractéristique. Il possède un train classique.
Il est très présent encore actuellement dans la plupart des aéro-clubs français.
On peut trouver comme modèles :
- DR221 Dauphin (motorisé avec un Lycoming O-235-C2 de 115 ch )
- DR221-B Dauphin qui est identique au DR221 sauf pour la cambrure du bord d'attaque de la partie trapezoîdale de la voilure.
[modifier] Voir aussi
[modifier] Lien interne
[modifier] Lien externe
- APEX Aviation
- Site sur le DR221 avec des photos du DR221
- Données techniques sur DR-221 et Manuel de Vol