Professional Air Traffic Controllers Organization
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Le Professional Air Traffic Controllers Organization (PATCO) fut un syndicat américain des contrôleurs aériens, membre de l'AFL-CIO[réf. nécessaire].
Initialement fondé en 1968 avec l'assistance du pilote et attorney F. Lee Bailey, il est reconnu avec succès comme agent de négociation collective en 1969 après un arrêt de travail justifié officiellement pour des raisons de maladie afin de contourner la législation fédérale empêchant un syndicat d'employés du gouvernement de faire grève. Même si les courts fédérales intervinrent, le gouvernement fut contraint de négocier et d'élever les salaires substantiellement.
Pendant l'élection présidentielle américaine de 1980, PATCO, les Teamsters et une poignée d'autres syndicats abandonnent leur doctrine de soutien aux Démocrates en soutenant Ronald Reagan[réf. nécessaire].
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[modifier] La grève de PATCO
Le 3 août 1981, le syndicat déclare la grève, réclamant de meilleures conditions de travail, un meilleur salaire et une durée de travail de 32 heures par semaine. Ce faisant, le syndicat viole la loi {5 U.S.C. (Supp. III 1956) 118p.} qui interdit les grèves des syndicats d'employés de l'Etat.Cependant de tels syndicats avaient déjà déclaré des grèves sans sanction particulière. Ronald Reagan déclara pourtant que la grève du PATCO était un péril pour la sécurité nationale et ordonna le retour au travail en invoquant la loi Taft-Hartley de 1947. Seulement 1500 des 13.000O controleurs retournent au travail[réf. nécessaire]. PATCO pensait pouvoir ralentir le trafic aérien jusqu'à l'arrêter et s'en servir comme instrument de négociation. Reagan donna aux membres du syndicat 48 heures pour revenir, sachant que le secrétaire aux tranports Drew Lewis avait secrètement assuré que les avions puissent voler à 80% de la normale[réf. nécessaire].
Le 5 août, à la suite de leur refus, Reagan renvoie les 11.345 controleurs aériens grévistes qui avaient ignoré son ordre,[1],[2] et les bannit de façon permanente des services fédéraux. Ils sont remplacés par des controleurs non grévistes, des superviseurs, du staff, quelques personnes non qualifiées et parfois par des co,troleurs transferés d'autres secteurs. Des controleurs militaires furent aussi utilisés jusqu'à ce que les remplaçants furent entrainés. Le syndicat perd son accréditation légale le 22 octobre 1981.[1]
D'anciens controleurs grévistes furent autorisés à se représenter après 1996 et furent recrutés; ceux-ci et Some former striking controllers were allowed to reapply after 1996 and were rehired. Ils sont maintenant représentés par le National Air Traffic Controllers Association, organisé en 1987 et sans rapport avec le PATCO.
[modifier] Les syndicats PATCO aujourd'hui
En plus du National Air Traffic Controllers Association, deux organisations se réclament aujourd'hui du PATCO originel: Professional Air Traffic Controllers Organization (AFSCME) et Professional Air Traffic Controllers Organization (2003).
[modifier] Références
- Professional Air Traffic Controllers Organization Records, 1968-1982. Georgia State University W. R. The University Library, Special Collections and Archives Department. 25.75 linear ft.in 52 boxes. Manuscript Collection No. L1986-45.
- ↑ Early, Steve. An old lesson still holds for unions, The Boston Globe, 31 juillet 2006. Consultée le 2007-08-15.
- ↑ Unhappy Again, Time Magazine, 6 octobre 1986. Consultée le 2007-08-15.
