Mitsubishi F-2
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| Rôle | Avion multirôle | ||||
| Statut | |||||
| Constructeur |  Mitsubishi |
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| Premier vol | 7 octobre 1995 | ||||
| Mise en service | 2000 | ||||
| Date de retrait | Toujours en service | ||||
| Investissement | |||||
| Coût unitaire | Estimé à plus de 70 millions de dollars | ||||
| Nombre construit | 98 en 2004 | ||||
| Équipage | |||||
| 1 pilote | |||||
| Motorisation | |||||
| Moteur | General Electric F110-GE-129 | ||||
| Nombre | 1 | ||||
| Type | Turboréacteur | ||||
| Puissance unitaire | 76 kN (131 kN avec post-combustion) | ||||
| Dimensions | |||||
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| Envergure | 11,13 m | ||||
| Longueur | 15,52 m | ||||
| Hauteur | 4,69 m | ||||
| Surface alaire | 34,84 m² | ||||
| Masses | |||||
| À vide | 9 527 kg | ||||
| Carburant | |||||
| Avec armement | 15 000 kg | ||||
| Maximale | 22 100 kg | ||||
| Performances | |||||
| Vitesse maximale | x km/h (Mach 2) | ||||
| Vitesse de décrochage | km/h | ||||
| Plafond | 18 000 m | ||||
| Vitesse ascensionnelle | m/min | ||||
| Distance franchissable | 834 km | ||||
| Charge alaire | 430 kg/m² | ||||
| Rapport poids/poussée | 0,89 | ||||
| Armement | |||||
| Interne | 1× canon JM61A1 Vulcan de 20 mm | ||||
| Externe | 8 085 kg de charge externe air-air: AIM-9 Sidewinder, AIM-7 Sparrow, Mitsubishi AAM-3 air-sol: missile anti-navire ASM-1 et ASM-2 |
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| Avionique | |||||
| 1 radar Mitsubishi à antenne réseau à commande de phase, commande de vol électrique, affichage tête haute | |||||
Le Mitsubishi F-2 est un avion de chasse japonais construit par Mitsubishi. Il est basé sur le F-16 de Lockheed Martin, compagnie qui est un important sous-traitant de Mitsubishi sur le F-2. Il est surnommé Vipère Zéro par ses pilotes qui sont appelés F-2 charmeur parce qu'ils sont des sortes de Charmeurs de serpents.
Sommaire |
[modifier] Conception
Il est conçu dès la fin des années 1980 sur base de transferts technologiques américains d'un F-16 et utilise largement des matériaux composites lui conférant une certaine furtivité. Quant à sa manœuvrabilité, sa configuration devrait lui permettre d'être excellente.
Le premier prototype monoplace, YF-2A a effectué son premier vol le 7 octobre 1995. Le second appareils, biplace, baptisé YF-2B prit son envol pour la première fois le 2 avril 1996.
Son coût n'a jamais été révélé mais la plupart des estimations tournent à plus de 70 millions de dollars américain l'unité hors coûts de R&D.
Le F-2 entra en service opérationnel dans l'armée japonaise en 2000.
En 2004, 98 exemplaires étaient en service.
[modifier] Engagements
Aucun en 2006.
[modifier] Variantes
- XF-2A : Prototype monoplace.
- XF-2B : Prototype biplace.
- F-2A : Monoplace d'attaque.
- F-2B : Biplace d'entraînement.
[modifier] Marquages
[modifier] Utilisateurs
[modifier] Annexes
[modifier] Voir aussi
Développement lié
Ordre de désignation
- Avion de chasse : F-1 - F-2
- Avion d'entraînement : T-2 - F-2
