Marker
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En vol aux instruments (ou vol IFR), l'approche d'un aéroport et l'atterrissage sont facilités par un certain nombre de systèmes électroniques. Des balises radio appelées marker sont situées dans l'axe de la piste, émettant un faisceau vertical, qui permet de vérifier la hauteur de l'avion dans la phase de fin d'atterrissage (courte finale dans le langage aéronautique).
Il y a trois markers appelés respectivement Outer Marker (OM), Middle Marker (MM) et Inner Marker (IM).
Le survol de chacune d'elles déclenche l'allumage de voyants sur la planche de bord de l'aéronef. Chacun d'eux a une couleur spécifique correspondant à l'une des balises.
- L'outer marker, situé à environ 8 km du seuil, est modulé à 400 Hz, il allume un voyant bleu dans le cockpit et émet une tonalité Morse de 2 traits par seconde ( - - ).
- Le middle marker, situé à environ 1 km du seuil, est modulé à 1300 Hz, il allume un voyant orange dans le cockpit et émet une tonalité Morse de 2 fois 1 trait et 1 point ( - * - * ), mais 1 trait et 1 point par seconde ( - *).
- L'inner marker, situé à environ 100 m du seuil, est modulé à 3000 Hz, il allume un voyant blanc dans le cockpit et émet une tonalité Morse de 6 points par seconde ( * * * * * * ). Il n'y a pas d'inner marker implanté sur les aérodromes français.
Voir aussi Instrument Landing System (ILS)
