Marina militare
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La Marina militare est la marine de guerre italienne, une des quatre armées de la République. Elle a été créée sous son nom actuel en 1946.
Elle repose actuellement sur cinq corps militaires (statutaires) différents en plus du Stato Maggiore (état-major) :
- Armi Navali (le corps naval proprement dit, qui comprend les officiers de marine)
- Corpo Sanitario (le service de santé)
- Commissariato Militare Marittimo (le service du commissariat de la marine)
- Genio Navale (le service du génie naval)
- Capitanerie di Porto (les capitaineries des ports et garde-côtes, en italien Corpo delle Capitanerie di Porto et Guardia costiera).
En plus des nombreux navires, sous-marins, et des appareils de l'aéronavale, elle comprend aussi une force de débarquement (des fusiliers marins) qui est formée du prestigieux régiment San Marco, héritier des traditions de l'infanterie de marine (1713) et qui comprend trois navires modernes principaux (LPD) : San Marco, San Giorgio et San Giusto. C'est la composante amphibie des forces armées italiennes.
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[modifier] Histoire
[modifier] Les origines
L'origine de la Marine nationale italienne remonte à celle de la marine piémontaise qui n'était guère développée en raison de l'enclavement du duché de Savoie (et principauté du Piémont). Bien sûr, les anciennes républiques maritimes, dûment rappelées dans son pavillon actuel, ont une tradition bien plus ancienne et plus développée que celle du Piémont enclavé. Ce n'est qu'avec l'acquisition du royaume de Sardaigne que cet État dut protéger ses côtes, entre Nice, Oneille et Loano et la lointaine Sardaigne, notamment des attaques mauresques, la plupart du temps sous forme d'actes de piraterie. C'est l'amiral Giorgio Des Geneys, né à Chaumont le 29 avril 1761 qui est considéré comme le véritable fondateur de la Marine sarde (son nom d'alors). Enrôlé à 12 ans comme guardiamarina di 2a classe, la force maritime du Piémont se limitait alors à une seule petite frégate (la San Carlo, 32 canons et 230 hommes d'équipage), une grosse felouque, une galéotte capturée à des pirates tunisiens et des bateaux mineurs. Devenu vice-amiral en 1811, après avoir effectué toutes les guerres, en commandant deux petites escadres (22 officiers, 46 officiers mariniers, 117 marins et 324 rameurs composaient alors les effectifs de la marine). Avec la restauration Des Geneys devint un des diplomates qui, au congrès de Vienne, contribua à faire annexer Gênes et la Ligurie au royaume de Sardaigne dès 1814. Ce renforcement lui permit de faire armer deux frégates (Commercio di Genova et Maria Teresa, 64 canons), de la frégate Maria Cristina (44 canons), de la corvette Tritone (22 canons), du brigantin Nereide (14 canons) en plus de goélettes et de petites embarcations. À cette flotte, il ajouta quatre demi-galères, certes dépassées mais utiles pour donner la chasse aux felouques mauresques. Il fonda la Regia Scuola di Marina (l'École navale royale) en 1816 qui est l'ancêtre de l'actuelle Accademia navale de Livourne. En 1822, une escadre de trois frégates modernes, sous son commandement, croisa dans la Méditerranée occidentale en mouillant dans les ports de Tunis, d'Alger et de Tanger ce qui permit la signature de contrats commerciaux avec le Maroc et l'Empire ottoman. En 1825, il commande l'expédition de Tripoli ce qui aboutira à un nouveau triomphe et empêche la piraterie en Méditerranée. L'amiral, comte et baron Des Geneys mourut le 3 janvier 1839 à Gênes.
à compléter
[modifier] Durant le Royaume d'Italie
Article détaillé : Regia Marina.De l'unification de la péninsule italienne jusqu'au sortir de la Seconde Guerre mondiale, la Regia Marina fut une des grandes marines de la Méditerranée.
[modifier] Au XXIe Siècle
Article détaillé : Liste des navires de la Marina militare.À l'entrée du XXIe siècle, la marine italienne se place au 8e rang mondial avec un tonnage global de 143 590 t dont 110 770 t de bâtiments de combat (derrière l'Inde et devant l'Allemagne).
Son effectif était de 38 580 marins (4 850 officiers, 16 650 officiers de marine, 17 080 quartier-maîtres) auquel il faut rajouter 3 500 fusiliers-marins (bataillon San Marco) et 15 924 civils.
Sa flotte comptait :
- 1 porte-aéronefs (CVS) (Cavour mis en service prévue pour 2009)
- 1 porte-aéronefs (CVS) (Garibaldi)
- 8 sous-marins conventionnels (SS)
- 1 croiseur lance-missile (CG)
- 4 destroyer lance-missile (DDG)
- 18 frégates (FF)
- 8 corvettes (PCE)
- 9 patrouilleurs (PB)
- 12 chasseurs de mines (MHC)
- 3 bâtiments amphibies (LPD)
- 3 pétroliers (AOR, AORL)
- 4 navires hydrographiques (AGS, AGSC)
- 2 grands voiliers-école
- divers
[modifier] Porte-avions Cavour
En construction, un porte-aéronefs qui sera baptisé Cavour et qui aura les caractéristiques suivantes (comparées à celles du Garibaldi) :
- Déplacement en pleine charge 27 100 t (Garibaldi 13 850 t) ;
- Longueur hors tout : 244 m (Garibaldi 180,2 m)
- Largeur max. : 39 m (largeur imposée par le passage sous le pont de Tarente)
- Vitesse de croisière : 28 nœuds (pour faciliter les décollages même en absence de vent)
- Autonomie : 7 000 milles nautiques à une vitesse de 16 nœuds, soit environ 18 j de navigation.
- 1 210 passagers : 451 équipage - 203 aéronavale - 140 commandement - 325 régiment San Marco - Marge pour situation spécifique 91.
Sa mise à l'eau a eu lieu le 20 juillet 2004 et il sera livré en 2007.
[modifier] Navires de surface
Le 14 octobre 2005 a été mise à l'eau la première frégate italienne, dans le cadre du programme franco-italien de Classe Horizon (en italien Orizzonte), baptisée Andrea Doria (chantiers de Riva Trigoso, Gênes). Longue de 142 m, elle déplace 6 000 t et peut atteindre une vitesse de 29 nœuds (soit 53 km/h). Équipée de canons de 25 mm, elle transporte 48 missiles anti-aériens et dispose de deux tubes lance-silures. Un hélicoptère peut s'y poser. Son nom devait être initialement donné au porte-avions Conte-de-Cavour (qui sera lancé ultérieurement). À terme, quatre frégates seront lancées, deux françaises et deux italiennes.
En novembre 2005, la France et l'Italie signent le contrat pour la construction de 10 frégates italiennes FREMM, dont deux sont aujourd'hui budgétées : la Carlo Bergamini et la Carlo Margot (livraison en 2011).
[modifier] Aéronefs
AB-212 (Agusta, Bell Aircraft Corporation)
SH-3D
- Classe « Vespucci » (1 unità) Amerigo Vespucci A 5312, Chantier de Castellammare di Stabia
Déplacement : 4.146 t.pc.
Dimensions : 82,4 x 15,5 x 7 m
Équipage : 13 + 228 + 160 allievi
Voilure : 2 100 m²
Motorisation : 2 E Fiat B-306-ESS + 2 E Marelli
Puissance : 2 000 HP (1 471 kW)
Vitesse : 10 nd
Autonomie : 5.450 mg / 6,5 nd
Tre alberi a scafo metallico.
- Classe « Palinuro » (1 unità) Palinuro A 5311 (ex Com.t Louis Richard), Dubigeon - Nantes (France)
Dislocamento: 1.341 t.pc.
Dimensions : 38,9 x 10 x 4,8 m
Équipage : 4 + 44
Velatura: 1.700 mq
Apparato motore: 1 D MAN G8V
Puissance : 450 HP (331 kW)
Velocità: 10 nd
Autonomia: 5.385 mg / 7,5 nd
Ex nave da pesca a vela francese acquistato nel 1951 e ricostruito come nave scuola nel 1954-55. Impiegato come nave scuola nocchieri.
- Classe « Corsaro » (2 unités)
CORSARO II A 5316 Cantiere Costaguta - Genova Voltri
STELLA POLARE A 5313 Cantiere Sangermani - Chiavari Yacht da regata classe RORC.
Dislocamento: 47 t.pc.
Dimensions : 20,9 x 4,7 x 2,9
Équipage : 2 + 14
Velatura: 205 mq
Puissance : 96 HP (71 kW)
- Voiliers :
ORSA MAGGIORE A 5323 Cantiere Tencara - Venezia
Yacht da regata armato a ketch. Scafo in materiale composito.
Dislocamento: 79,3 t.pc.
Dimensions : 28,3 x 6,8 x 4 m
Équipage : 24
Velatura: 802 mq
Apparato motore: 1 D
Puissance : 400 HP (220 kW)
CAPRICIA A 5322 Bengt-Plyn (Gran Bretagna)
Yacht a vela armato con due alberi; dono dell'avvocato Giovanni Agnelli alla Marina Militare.
Dislocamento: 49,9 t.pc.
Dimensions : 22,5 x 5,5
Velatura: 254 mq
Apparato motore: 1 D
Puissance : 160 HP (120 kW)
CAROLY A 5302 Cantiere Baglietto - Varazze
Yacht da regata armato di randa, mezzana, trinchetto, yankee, genoa leggero. Scafo in legno. Donato dagli eredi del proprietario alla Marina.
Dislocamento: 60 t.pc.
Dimensions : 23,7 x 4,8 x 3,1 m
Équipage : 3 + 13
Apparato motore: 1 D
Puissance : 100 HP (73 kW)
- Classe « Aragosta-Ham » (5 unità per addestramento)
ARAGOSTA A 5378 Chantiers Riuniti dell'Adriatico - Monfalcone
ASTICE A 5379 Chantiers Riuniti dell'Adriatico - Monfalcone
MITILO A 5380 Cantiere Picchiotti - Viareggio
POLIPO A 5381 Cantiere Costaguta - Genova Voltri
PORPORA A 5382 Cantiere Costaguta - Genova Voltri
Dislocamento: 188 t.pc.
Dimensions : 6,4 x 2,1 x 2,9
Apparato motore: 2 D Fiat-MTU 12V-493-TY7
Puissance : 1.100 HP (809 kW)
Autonomie : 2.000 mg / 9 nd
anciens dragueurs de mine côtiers dérivés du type britannique Ham. Modifiés en unités de formation pour l'Accademia Navale en 1984-85.
[modifier] Lien externe
- (it) Marina militare
[modifier] Bibliographie
- La Marine italienne de l'unité à nos jours, Michel Ostenc, Economica , 2005, ISBN 2717849572
