Ligne Paris - Le Havre

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Ligne Paris - Le Havre
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Longueur :	228 km
Mise en service :	1837-1847
Écartement :	standard
Nombre de voies :	double voie (3 ou 4 voies sur certains tronçons)
Pente maximale :	{{{pente maximale}}} ‰
Propriétaire :	RFF
Exploitant :	SNCF
Électrification :	25 kV-50 Hz monophasé en 1966-1967
Signalisation :	BAL
Types de trafic :	Transilien de Paris-Saint-Lazare à Vernon, TER de Paris-Saint-Lazare au Havre, Corail de Paris-Saint-Lazare au Havre, TGV d'Épône-Mézières au Havre, Fret
Lignes affluentes :	St Lazare gr I, II, III, IV, VI, Achères - Pontoise, Mantes - Cherbourg, Rouen - Caen, Rouen - Amiens, Rouen - Dieppe, Bréauté-Beuzeville - Fécamp
Principales gares :	Paris-Saint-Lazare, Mantes-la-Jolie, Rouen-Rive-Droite, Le Havre
Schéma de ligne Légende 0,000 Paris-Saint-Lazare 0,690 Tunnel des Batignolles (331 m) 1,550 1,725 Pont-Cardinet vers Auteuil 2,100 Paris-Batignolles 2,180 vers la Petite Ceinture 2,194 RER C (VMI) 3,203 Clichy-Levallois 4,206 Viaduc d'Asnières (Seine) (161 m) 4,516 Asnières-sur-Seine vers Conflans / Versailles-RD vers Ermont / Cergy 6,642 Courbevoie-Colombes vers Bécon (gr. III) 8,145 La Garenne-Colombes vers Nanterre-U. (gr. III) 8,468 vers La-Folie-Marchandises 10,235 Pont sur l'A86 (67 m) 10,893 Gd v. de Bezons (Seine) (162 m) 11,077 Pt v. de Bezons (Seine) (130 m) vers Nanterre-U. (RER A) 12,761 Houilles - Carrières-sur-Seine 12,985 15,200 vers Noisy (GC) 15,521 Sartrouville 16,004 Gd v. de Maisons-L. (Seine) (165 m) 16,318 Pt v. de Maisons-L. (Seine) (10 m) 16,799 Maisons-Laffitte 18,095 20,500 Triage d'Achères 21,255 Achères - Grand Cormier 21,470 vers Pontoise et Cergy 22,480 22,714 vers Versailles (GC) 25,835 Poissy 29,703 Villennes-sur-Seine 31,560 Médan 34,623 Vernouillet - Verneuil 37,025 Les Clairières de Verneuil 40,282 Les Mureaux 45,550 Aubergenville - Élisabethville 46,947 Racc. d'Épône 47,582 Pont sur la Mauldre (20 m) 47,722 Passage sous l'A13 48,480 vers Plaisir 48,643 Épône - Mézières 52,484 Passage sous l'A13 55,446 Pont sur la Vaucouleurs (58 m) vers Paris par Conflans 56,108 Mantes - Station 56,542 Bif. de Caen 56,750 Bif. d'Argenteuil 57,275 Mantes-la-Jolie 57,960 Racc. des Piquettes vers Caen, Cherbourg 59,055 62,752 Rosny-sur-Seine 65,201 Tunnel de Rolleboise (2613 m) 68,832 Bonnières 75,016 Port-Villez 79,903 Vernon 87,334 Le Goulet 93,154 Gaillon-Aubevoye 95,472 Tunnel du Roule (1727 m) 97,750 Tunnel de Vénables (404 m) 106,730 Saint-Pierre-du-Rouvray 107,053 vers Louviers 111,554 Val-de-Reuil 115,702 Viaduc du Manoir (Seine) (207 m) 118,961 vers Gisors 118,961 Pont-de-l'Arche 123,301 Tunnel de Tourville (502 m) 124,401 vers Serquigny 124,869 Viaduc de Tourville(Seine) (186 m) 125,252 Viaduc d'Oissel (Seine) (185 m) 125,741 Oissel 129,577 Saint-Étienne-du-Rouvray 133,600 Sotteville 134,384 135,109 vers Rouen-RG 135,353 Viaduc d'Eauplet (Seine) (355 m) 135,684 Tunnel de Sainte-Catherine (1056 m) 136,735 136,812 137,088 vers Amiens / Martainville 137,710 Tunnel de Saint-Hilaire (93 m) 137,924 Tunnel de Beauvoisine (1354 m) 139,468 Rouen Rive-Droite 139,683 Tunnel de Saint-Maur (1075 m) 141,810 Tunnel du Mont-Riboudet (357 m) 145,014 Maromme 148,875 Malaunay-Le Houlme 149,395 Petit viaduc de Malaunay (35 m) 149,882 Grand viaduc de Malaunay (140 m) 150,015 vers Dieppe 150,730 Tunnel du Gd-Pissy-Poville (2205 m) 153,071 Tunnel du Pt-Pissy-Poville (228 m) 156,434 Viaduc de Barentin (300 m) sur Barentin - Caudebec 156,692 156,715 Barentin 158,396 Pavilly-Station 158,529 Pavilly-Ville 160,441 Tunnel de Pavilly (165 m) 168,490 vers Montérolier-Buchy 169,708 Motteville 170,025 vers St-Valéry-en-Caux 173,007 Pont sur l'A150 (29 m) 177,127 Yvetot 183,430 Allouville-Bellefosse 188,304 Foucart-Alvimare 196,652 Bolbec-Nointot 198,770 Pont sur l'A29 (44 m) 200,126 Viaduc de Mirville (520 m) 200,126 sur Bréauté - Gravenchon 202,124 vers Fécamp 202,216 Bréauté-Beuzeville 207,488 Virville-Manneville 210,566 Étainhus-Saint-Romain 217,465 Saint-Laurent-Gainneville 221,732 Harfleur 222,000 Viaduc de Gournay (59 m) 222,120 222,558 Viaduc de la Lézarde (Seine) (58/17 m) 229,006 Le Havre-Maritime 230,660 223,010 vers Rolleville 223,243 Tunnel de Harfleur (59 m) 225,234 Le Havre-Graville 227,900 Le Havre

La ligne Paris-Le Havre est l'une des grandes artères radiales du réseau ferré français. Longue de 228 km, elle suit la vallée de la Seine et son estuaire, franchissant six fois le fleuve. Elle dessert notamment les agglomérations de Mantes-la-Jolie, de Rouen et du Havre. C'est une ligne du réseau national géré par Réseau ferré de France.

Sommaire 1 Histoire 2 Caractéristiques 2.1 Tracé et profil 2.2 Équipement 2.3 Principaux ouvrages d'art 3 Gares desservies 3.1 de Paris à Mantes-la-Jolie 3.2 de Mantes-la-Jolie à Rouen 3.3 de Rouen au Havre 4 Voir aussi 4.1 Bibliographie 5 Notes et références 5.1 Liens externes

[modifier] Histoire

La ligne a été ouverte en plusieurs étapes :

• 1837 de Paris-Saint-Lazare à Colombes (aujourd'hui La Garenne-Colombes, ligne de Paris au Pecq),
• 9 mai 1843 de Colombes-Embranchement (La Garenne-Colombes) à Rouen
• 22 mars 1847 de Rouen au Havre^[1].

Électrification : de Paris-Saint-Lazare à Port-Villez en 1966 et de Port-Villez au Havre en 1967.

Cette ligne a longtemps été le terrain des mythiques Pacific Ouest dont certaines étaient autorisées à 130 km/h. Les performances en vapeur étaient loin d'être ridicules. Par exemple, en 1962 le rapide 1^re classe avec supplément mettait 2h26 pour rallier Paris-Saint-Lazare au Havre, performance permise par la prise d'eau en marche par écope dans un bac longitudinal entre les rails, et un unique arrêt intermédiaire à Rouen-Rive-Droite. Après l'électrification, en 1967, les temps de parcours se raccourcissent. Par exemple, en 1975, les rapides 1^re classe avec supplément "La Mouette" et L'Albatros", avec un seul arrêt intermédiaire à Rouen-Rive-Droite, mettaient 1h45.

En 2007, les temps de parcours s'échelonnent de 2h à 2h04, tous les trains ayant un ou plusieurs arrêts intermédiaires. De ce fait, actuellement, il n'y a plus de train assurant le trajet en 1h45. Actuellement, ce temps de parcours serait difficile à garantir car depuis lors, le trafic de la grande couronne parisienne a explosé et la ligne, qui accueille un fort trafic fret, est constamment au bord de la saturation. Le schéma directeur des lignes nouvelles de 1991 prévoyait une LGV Normandie. Aujourd'hui, ce projet n'est plus inscrit dans les plans de développement du ministère de tutelle, ce qui laisse peu de perspective d'amélioration à court terme sur cette ligne sauf au niveau de la fiabilité du matériel : l'ouverture du TGV Est Européen a libéré des BB 15000 qui étaient affectées aux liaisons rapides entre Paris-Est et l'est de la France. Ces locomotives plus récentes vont venir remplacer les vaillantes BB 16000 affectées à la ligne depuis son électrification.

[modifier] Caractéristiques

[modifier] Tracé et profil

[modifier] Équipement

Ligne à double voie sur la plus grande partie du parcours, avec plusieurs tronçons à trois ou quatre voies :

• 4 voies de Sartrouville à Poissy, de Vernouillet-Verneuil aux Mureaux, de Vernon à Gaillon-Aubevoye et d'Oissel à Sotteville,
• 3 voies de Houilles à Sartrouville et d'Aubergenville-Élisabethville à Épône-Mézières,
• 2 voies de Paris-Saint-Lazare à Houilles-Carrières-sur-Seine (mais ces deux voies lui sont propres et aucun train desservant la proche-banlieue n'y circule), de Poissy à Vernouillet-Verneuil, des Mureaux à Aubergenville-Élisabethville, d'Épône-Mézières à Vernon, de Gaillon-Aubevoye à Oissel et de Sotteville au Havre

Électrifiée par caténaire alimentée en courant alternatif 25 kV 50 Hz, équipée du BAL.

[modifier] Principaux ouvrages d'art

• Viaducs sur la Seine (entre Paris et Rouen)
  • Viaduc d'Asnières (Clichy-la-Garenne-Asnières-sur-Seine)
  • Viaduc de Carrières-sur-Seine ou de Bezons (Nanterre-Carrières-sur-Seine)
  • Viaduc de Maisons-Laffitte (Sartrouville-Maisons-Laffitte)
  • Viaduc du Manoir (Val-de-Reuil-Le Manoir)
  • Viaduc d'Oissel (Tourville-la-Rivière-Oissel)
  • Viaduc d'Eauplet (Rouen)
• Viaducs sur affluents de la Seine (entre Rouen et Le Havre)
  • Viaduc de Malaunay (Malaunay)
  • Viaduc de Barentin (Barentin)
  • Viaduc de Mirville, 520 m (Mirville)
• Tunnels
  • Tunnel de Rolleboise (2641 m)
  • Tunnel du Roule (1726 m)
  • Tunnel de Venables (404 m)
  • Tunnel de Tourville (500 m)
  • Tunnels de Rouen (trois tunnels successifs dont deux encadrant la Rouen-Rive-Droite) :
    • tunnel de Sainte-Catherine (1050 m),
    • tunnel de Beauvoisine (avant la gare de Rouen-Rive-Droite),
    • tunnel de Saint-Gervais (après la gare de Rouen-Rive-Droite),
  • Tunnel de Notre-Dame-des-Champs (2000 m).

[modifier] Gares desservies

[modifier] de Paris à Mantes-la-Jolie

• Paris-Saint-Lazare  J L
• Asnières-sur-Seine  J L
• La Garenne-Colombes  L
• Houilles-Carrières-sur-Seine  A  J L
• Sartrouville  A  J L
• Maisons-Laffitte  A  J L

• Achères-Grand-Cormier  A  J
• Poissy  A  J
• Villennes-sur-Seine  J
• Médan  J
• Vernouillet-Verneuil  J
• Les Clairières-de-Verneuil  J
• Les Mureaux  J
• Aubergenville-Élisabethville  J
• Épône-Mézières  J N
• Mantes-Station  J N
• Mantes-la-Jolie  J N

[modifier] de Mantes-la-Jolie à Rouen

• Rosny-sur-Seine
• Bonnières
• Port-Villez
• Vernon
• Le Goulet
• Gaillon-Aubevoye
• Venables
• Saint-Pierre-du-Vauvray
• Val-de-Reuil
• Léry-Poses
• Pont-de-l'Arche
• Oissel
• Saint-Étienne-du-Rouvray
• Sotteville
• Rouen-Rive-Droite

[modifier] de Rouen au Havre

• Maromme
• Malaunay-Le Houlme
• Barentin-Embranchement
• Pavilly
• Motteville
• Yvetot
• Allouville-Bellefosse
• Foucart-Alvimare
• Bolbec-Nointot
• Bréauté-Beuzeville
• Virville-Manneville
• Étainhus-Saint-Romain
• Saint-Laurent-Gainneville
• Harfleur
• Le Havre-Graville
• Le Havre

[modifier] Voir aussi

• Liste des lignes de chemin de fer de France
• Compagnie des chemins de fer de l'Ouest

[modifier] Bibliographie

• Hélène Bocard. De Paris à la mer, la ligne de chemin de fer Paris-Rouen-Le Havre. Paris : APPIF, 2005. (Inventaire général du patrimoine). (ISBN 2-905913-46-0)
• La Mémoire des cheminots normands, historique de la ligne Paris-Le Havre 1841-1964. Amicale des retraités des chemins de fer de Haute-Normandie : Igoville.

[modifier] Notes et références

[modifier] Liens externes

• Ligne Paris-Le Havre sur Structurae
• Le rail autour de Saint-Pierre-du-Vauvray
• Train train quotiden

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