Kalouga
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Kalouga | ||
Калуга | ||
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Pays | ||
Région économique | Centre | |
District fédéral | Central | |
Sujet fédéral | Oblast de Kalouga | |
Code OKATO | 29401 | |
Maire | Nikolaï Lioubimov | |
Gouverneur | {{{gouverneur}}} | |
Fondation | 1371 | |
Statut de ville | ||
Ancien(s) nom(s) | ||
Population | 341 300 hab. (2007) | |
Densité | Erreur d'expression : l'opérateur round n'est pas reconnu hab./km2 | |
Gentilé | ||
Coordonnées | ||
Altitude | m | |
Superficie | km2 | |
Cours d'eau | {{{cours_d'eau}}} | |
Fuseau horaire | UTC+3 (heure d'été : +4) |
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Indicatif téléphonique | +7 4842 | |
Site officiel | www.kaluga-gov.ru | |
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Liste des villes de Russie |
Kalouga (en russe : Калуга) est une ville de Russie centrale et le centre administratif de l'oblast de Kalouga. Elle est située sur la rivière Oka, à 188 km au sud-ouest de Moscou. Sa population s'élevait à 341 300 en 2007.
Sommaire |
[modifier] Histoire
Kalouga fut fondée au milieu du XIVe siècle sur la frontière sud-ouest de la Moscovie. Une première mention sous ce nom date de 1371. Au Moyen Âge, Kalouga était un petit établissement appartenant aux princes Vorotynsky, dont la maison ancestrale se trouve au sud-ouest de la ville moderne.
Kalouga est reliée à Moscou par une ligne de chemin de fer et par une ancienne route, connue sous le nom de « route de Kalouga », et aujourd'hui la route européenne E105. Cette route fut la voie choisie par les troupes de Napoléon Ier pour s'échapper de Moscou à l'automne 1812. Mais le général Koutouzov arrêta la progression de l'armée française dans cette direction, l'obligeant à emprunter la vieille route de Smolensk, qui avait été dévastée par les Français lors de leur invasion de la Russie.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, Kalouga fut prise par la Wehrmacht en octobre 1941, et libérée le 30 décembre 1941 par la 50e Armée au cours de la contre-offensive lancée par l'Armée rouge le 5 décembre 1941.
[modifier] Population
1811 | 1840 | 1863 | 1897 | 1914 | 1926 |
---|---|---|---|---|---|
23 100 | 35 000 | 34 700 | 49 500 | 56 300 | 52 000 |
1939 | 1956 | 1959 | 1962 | 1967 | 1970 |
89 400 | 122 000 | 134 000 | 151 000 | 179 000 | 211 000 |
1973 | 1979 | 1989 | 1992 | 2002 | 2007 |
232 000 | 265 000 | 311 319 | 346 800 | 334 751 | 327 500 |
[modifier] Économie
A l'époque de l'Union soviétique, l'économie de Kalouga reposait sur quelques grandes usines du complexe-militaro-industriel, qui produisaient des turbines pour sous-marins à propulsion nucléaire et pour centrales électriques, des moteurs d'avions, des moteurs pour chars de combat T-80, de l'électronique militaire.
Aujourd'hui, Kalouga essaie d'attirer les investissements étrangers dans sa nouvelle zone industrielle. En novembre 2007, Volkswagen a mis en service une usine d'assemblage à Kalouga ; elle doit employer 3 500 personnes et produire 150 000 véhicules par an.[1],[2] Fin décembre 2007, PSA Peugeot-Citroën a annoncé son intention d'ouvrir une autre usine d'une capacité de 100 000 véhicules, pouvant être portée à 300 000[3], suivi peu après par Mitsubishi.[4]
PSA Peugeot-Citroën a confirmé, en janvier 2008, Kalouga comme son futur site d'assemblage russe.
[modifier] Culture
La ville possède un Musée d'État de l'histoire de l'astronautique Constantin E. Tsiolkovski, dédié à l'œuvre théorique et à leurs applications pratiques dans la recherche spatiale moderne ; d'où la devise de la ville : « Le berceau de l'exploration spatiale ».
[modifier] Personnalités
- Constantin Tsiolkovski, pionnier de l'astronautique qui fut professeur à Kalouga.
- Imam Chamil (1797-1871), général avar
[modifier] Liens externes
- Information régionale
- Musée d'État de l'histoire de l'astronautique Constantin E. Tsiolkovski, site officiel
- Annuaire téléphonique de Kaluga
[modifier] Source
[modifier] Voir aussi
[modifier] Notes et références
Villes de l'oblast de Kalouga | ||
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