Junkers Ju 86
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| Rôle | Bombardier | ||||
| Statut | |||||
| Constructeur |  Junkers |
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| Premier vol | 4 novembre 1934 | ||||
| Mise en service | Printemps 1936 | ||||
| Date de retrait | |||||
| Investissement | |||||
| Coût unitaire | |||||
| Nombre construit | 900 | ||||
| Équipage | |||||
| 2 | |||||
| Motorisation | |||||
| Moteur | Junkers Jumo 205 C | ||||
| Nombre | 2 | ||||
| Type | Moteur en ligne | ||||
| Puissance unitaire | 2 600 ch | ||||
| Dimensions | |||||
| [[Image:|275px|center]] | |||||
| Envergure | 22,50 m | ||||
| Longueur | 17,87 m | ||||
| Hauteur | 5,06 m | ||||
| Surface alaire | 82,90 m² | ||||
| Masses | |||||
| À vide | 5 150 kg | ||||
| Carburant | |||||
| Avec armement | 7 450 kg | ||||
| Maximale | 8 200 kg | ||||
| Performances | |||||
| Vitesse maximale | 375 km/h (Mach ) | ||||
| Vitesse de décrochage | km/h | ||||
| Plafond | 5 900 m | ||||
| Vitesse ascensionnelle | m/min | ||||
| Distance franchissable | 2 500 km | ||||
| Charge alaire | {{{chargealaire}}} kg/m² | ||||
| Rapport poids/poussée | {{{poidspoussée}}} | ||||
| Armement | |||||
| Interne | 3 mitrailleuses MG15 de 7,92 mm | ||||
| Externe | 800 kg de bombes | ||||
| Avionique | |||||
Le Junkers Ju 86 est un monoplan bimoteur à aile basse utilisé notamment par la Lufthansa et l'armée de l'air allemande dans les années 1930-1940. Environ 900 exemplaires de l'appareil seront livrés entre 1936 et 1942, toutes versions civiles et militaires confondues.
Sommaire |
[modifier] Développement
Le Ju 86 a été développé en 1933-1934 pour répondre à la fois à une commande de la Luftwaffe et à la demande de la Lufthansa qui souhaitait disposer d'un bimoteur pour le transport de passagers. Le premier vol d'essai du prototype Ju 86V-1, équipé de moteurs Siemens SAM 22B a lieu le 4 novembre 1934.
[modifier] Version militaire
La première série militaire est le bombardier Ju 86 A-1, livré au printemps 1936. Une version modifiée (Ju 86 D-1) pour tenter d'améliorer la stabilité de l'appareil est utilisée par la Légion Condor durant la guerre d'Espagne. Le Ju 86 apparaît cependant inférieur au Heinkel He 111 et sera désormais utilisé essentiellement comme avion de reconnaissance ou comme bombardier de très haute altitude. Différentes variantes atteignent des altitudes de plus en plus hautes jusqu'au Ju 86 R-1 qui peut voler à 15 000 m d'altitude.
[modifier] Version civile
Les premiers exemplaires de la version civile du Ju 86 sont livrés en 1936 à la Lufthansa. En tout la compagnie exploitera 12 appareils des séries Ju 86 B-1 (6 exemplaires livrés en 1936) et Ju 86 C-1 (6 exemplaires livrés en 1937) comme long-courriers avec dix passagers et trois membres d'équipage. D'autres Ju-86 ont été utilisés notamment par Swissair, par les lignes aériennes de la Mandchourie occupée par le Japon, en Afrique du Sud et au Chili.
[modifier] Export
En plus des quelques dizaines de machines civiles, plusieurs séries de Ju-86 ont été fabriquées sous licence pour un usage militaire. Des Ju-86 ont notamment été livrés en Hongrie, en Suède, en Bolivie, au Chili et en Autriche (les Ju 86 autrichiens seront intégrés à la Luftwaffe à la suite de l'Anschluss).
