Gare de Lyon-Saint-Paul

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**Lyon-Saint-Paul**
La gare Saint-Paul, ancien siège de la compagnie des Dombes et du Sud-est
Localisation
Commune de
Quartier	Saint-Paul
Adresse	11 bis, Place Saint-Paul 69005 Lyon
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Services	ter Rhône-Alpes
Caractéristiques
Voies	4
Quais	2 quais centraux
Hauteur	m
Transit annuel
Zone
Altitude	m
Historique
Mise en service	1876
Ouverture
Fermeture
Architecte
Monument historique
Correspondances
Trolleybus Cristalis TCL	C3
Bus TCL	91


Métro	{{{métro}}}
Tramway	{{{tramway}}}
Bus	{{{bus}}}

Sommaire

1 Situation et Présentation
2 Liaisons actuellement assurées
3 Avenir de la gare
4 Voir aussi
- 4.1 Articles connexes
- 4.2 Liens externes

[modifier] Situation et Présentation

La gare de Lyon-Saint-Paul est située dans le 5e arrondissement de Lyon, au pied de la colline de Fourvière, face à la Saône, à l'entrée nord du quartier du Vieux-Lyon. C'est une gare terminus affectée à la desserte de la banlieue ouest de Lyon, qui voit passer chaque jour en moyenne 5500 voyageurs (montées/descentes des trains).
Cette gare a été ouverte en 1876, en même temps que la ligne Lyon - Montbrison, contruite par la Compagnie des Dombes et du Sud-Est, qui y avait établi son siège. La gare comportait initialement 6 voies à quai, en 3 faisceaux de 2, pour le trafic voyageurs, plus des voies de débord pour une petite activité de messagerie. Il n'en reste aujourd'hui que les 4 voies centrales : voies B (168m), C (173m), D (170m) et E (169m), l'espace marchandises étant remplacé par un parking et un terminus de bus.

Lyon-Saint-Paul est la gare tête de ligne de la ligne Lyon - Saint-Bel des TER Rhône-Alpes. Cette ligne est équipée en Block Automatique Lumineux, et exploitée en IPCS (double-voie) de Saint-Paul à Gorge-de-Loup, puis en voie unique banalisée de Gorge-de-loup à Saint-Bel. Elle a été électrifiée en courant continu 1500V jusqu'à Charbonnières, lors de l'achèvement de l'électrification de la ligne Paris-Lyon en 1954, mais elle n'est plus desservie que par des éléments automoteurs diesels depuis 1984 (actuellement uniquement des X 4630).
Un raccordement de Gorge-de-Loup vers la gare de Vaise, autrefois utilisé pour une desserte du val de Saône, sert à acheminer à la gare Saint-Paul les rames de voyageurs vides en provenance du dépôt de Vaise, spécialisé dans les automoteurs thermiques. En 1991, la ligne Saint-Paul - Brignais a été réouverte et des réflexions sont menées sur une réouverture à moyen terme de la section Brignais - Givors.

[modifier] Liaisons actuellement assurées

La gare saint Paul vers 1900

Une rame entre en gare de Lyon-Saint-Paul

Lyon-Saint-Paul est actuellement entièrement dédiée à la desserte de l'Ouest Lyonnais (TER dits de l'Ouest lyonnais, partie des TER Rhône-Alpes):

Lyon - Sain-Bel via Tassin, desserte cadencée sur la base de 20 minutes (40 aux heures creuses), certains trains ayant pour terminus l'Arbresle ; connexion à L'Arbresle sur la ligne Lyon - Roanne via Saint-Germain au Mont d'Or
Lyon - Lozanne via Tassin, desserte cadencée sur une base horaire ; connexion à Lozanne sur la ligne Lyon - Paray-le-Monial via Saint-Germain au Mont d'Or
Lyon - Brignais avec rebroussement à Tassin, 7 circulations par jour dans chaque sens en semaine (4 le samedi).

Côté ville, la gare Saint-Paul est desservie par la ligne de trolleybus TCL C3 (anciennement ligne 1) en direction de Villeurbanne, et la ligne 91 (navette Presqu'île). Les lignes 3, 19, 31, 40 et 44 passent à proximité immédiate sur les quais de Saône.

Un funiculaire reliait anciennement Saint-Paul à Fourvière, mais il a été abandonné fin 1937.

[modifier] Avenir de la gare

Dès le printemps 2008, des travaux importants de rénovation vont être entrepris, qui comprendront le déplacement des guichets de vente, du bureau du chef de service ainsi que le couloir d'accès aux quais. Les locaux situés aux premier, deuxième et troisième étages, actuellement non utilisés, devraient être occupés par une résidence hôtelière (échéance non connue). En 2011, la gare (et toute la ligne Lyon-Saint-Paul - Sain-Bel) connaîtra à nouveau une mue avec l'arrivée du tram-train de l'Ouest Lyonnais, c'est à dire l'utilisation d'un tout nouveau matériel roulant (Dualis, construit par Alstom), des installations d'informations clientèle nouvelle génération et probablement de nouvelles installations ferroviaires.

[modifier] Voir aussi

[modifier] Articles connexes

[modifier] Liens externes

Site des TER de la SNCF

Direction précédente	Gare précédente		Gare suivante	Direction suivante
Sain-Bel	Lyon-Gorge-de-Loup	ter Rhône-Alpes	Terminus	Terminus
Lozanne	Lyon-Gorge-de-Loup	ter Rhône-Alpes	Terminus	Terminus
Brignais	Lyon-Gorge-de-Loup	ter Rhône-Alpes	Terminus	Terminus