Fiat Avio

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Fiat Avio S.p.A. est une entreprise spécialisée dans le domaine aérospatial dont le siège est à Turin. La société a été cédée par Fiat S.p.A. lors de la crise de 2002 au fond d'investissements industriels britannique Cinven et à son concurrent direct de l'époque, l'italien Finmeccanica.

[modifier] Histoire de la société

En 1908, Fiat s'étant déjà diversifié avec succès dans les domaines des véhicules industriels et commerciaux avec son département Fiat V.I., décida de s'engager dans l'aviation et la marine où l'utilisation de moteurs était importante. Pendant les premières années, Fiat n'était qu'un constructeur de moteurs mais bien vite il voulut devenir un acteur principal dans ces domaines. En 1916, Fiat S.p.A. fonda la Società Italiana Aviazione^[1].

Comme toutes les autres entreprises spécialisées italiennes, S.I.A. connu une très forte activité liée aux commandes d'avions militaires pendant la première guerre mondiale. Parmi ses réalisations de moteurs d'avions il faut citer le Fiat A.74 RC 38, à 14 cylindres, lancé en 1938 et monté sur de très nombreux modèles d'avions dont notamment le plus connu en Italie, le Macchi M.C.200 "Saetta".

Après la seconde guerre mondiale, S.I.A. construisait principalement des gros porteurs à réaction en partie avec des licences anglaises et de petits avions de sa propre conception.

Pendant les années 60, le domaine d'intervention de S.I.A. s'étend au domaine spatial dont ce sont les débuts dans le monde. En 1969 Fiat décide de fusionner S.I.A. avec deux autres sociétés du groupe Finmeccanica, Salmoiraghi et Aerfer, créant ainsi Aeritalia, une entité capable de rivaliser avec les géants mondiaux. Mais Fiat garda dans son giron la division moteurs au sein d'une société indépendante,^[2] qui, en 1976 est baptisée Fiat Aviazione et en 1989 deviendra Fiat Avio.^[3]

Durant les années 70 et 80 Fiat Avio rachètera de nombreuses entreprises aérospatiales italiennes, dont les plus connues "Nuova Saca Motori" en 1979, "BPD Difesa & Spazio" en 1994, "Alfa Romeo Avio" et "SEPA" en 1996.

En 2003, le groupe Fiat S.p.A., aux prises avec les difficultés financières de son secteur automobiles, du sacrifier Fiat Avio et céda la société à un groupement formé de du fond américain d'investissements Carlyle et du groupe italien Finmeccanica pour la modique somme de 1,5 milliards d'euros.^[4] A la suite de cette cession, la société Fiat Avio se transforma en Avio.

En juin 2006 Carlyle, dirigé par Marco De Benedetti, et Finmeccanica vendent leur participation dans Avio au fond britannique de private equity Cinven. Mais Finmeccanica se réserve une part de 15 %, avec une option de la porter à 30 %.

Finmeccanica est actuellement actionnaire à hauteur de 15 % de Avio à travers sa filiale luxembourgeoise Telespazio Luxembourg SA, qui est devenue depuis Aeromeccanica SA.