Carlos Sainz
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Carlos Sainz Cenamor, surnommé El Matador, né à Madrid le 12 avril 1962, est un pilote de rallye espagnol. Vainqueur de 26 rallyes en mondial, il est également double champion du monde et quatre fois vice-champion (1991, 1994, 1995, 1998) et détiens le record de podiums (97) dans la discipline.
Il fait ses débuts en rallye en 1980 et participe pour la première fois au niveau mondial au rallye du Portugal (14 mars 1987) sur une Ford. Il participera à 3 épreuves cette saison, et terminera dans les points pour la première fois au Tour de Corse pour terminer modestement 35e du classement de la saison. L'année suivante, dans la même écurie, il marquera quelques points et finira 11e du championnat.
Passé chez en Toyota en 1989 il va remporter ses premiers podiums, dont une 2e place en fin de saison au rallye de Grande-Bretagne, il finit 8e du classement général. 1990 est l'année de la consécration, il terminera 2e du Rallye automobile Monte-Carlo en ouverture de la saison, d'autres podiums et 4 victoires suivront cette année, il est champion du monde. Il remportera 5 victoires l'année suivante, mais il devra se contenter de la 2e place du championnat, devant s'incliner dans la dernière épreuve du championnat, le rallye de Grande-Bretagne, face à Juha Kankkunen. Il prendra sa revanche l'année suivante, battant lors de la dernière épreuve du championnat, (une nouvelle fois le rallye de Grande-Bretagne) ce même Kankkunen ! Il a ajouté 4 victoires et un deuxième titre à son palmarès, mais il quitte Toyota pour Lancia.
A l'exception d'une 2e place au Rallye Acropolis, la saison va s'avérer bien terne, et il signera chez Subaru pour 1994. Il n'accrochera qu'une victoire au Rallye Acropolis, mais sera mathématiquement en lice pour le titre jusqu'à la dernière épreuve, où il devra renoncer sur accident. En 1995 il va gagner 3 fois, mais une nouvelle fois, perdra de justesse au rallye de Grande-Bretagne contre Colin McRae.
De retour chez Ford en 1996, Carlos va remporter le Rallye d'Indonésie et terminer 3e du championnat, mais une nouvelle fois il échoue dans sa quête d'un nouveau titre, tout comme l'année suivante, 3e avec 2 victoires.
En 1998, de retour chez Toyota, surviendra peut-être la plus grosse déception de sa carrière, en tête du championnat avec 3 victoires lors de la dernière épreuve, alors qu'il lui suffisait de franchir la ligne d'arrivée du rallye de Grande Bretagne pour remporter un 3e titre, il fut trahi par la mécanique de sa Corolla WRC, dans le dernier kilomètre de la dernière spéciale. Il termine vice-champion derrière Tommi Mäkinen. 1999 sera une année sans victoires, malgré de nombreux podiums, il terminera à la 5e place du général.
Suite au retrait de Toyota, il fait un nouveau retour chez Ford, et connaît une autre bonne saison, avec une 3e place au général et une nouvelle victoire. En 2001 après 6 épreuves, il détiens la 2e place du championnat, mais il ne marquera plus que quelques points par la suite et ne terminera que 6e du championnat, sans victoires. 3e du championnat en 2002, il sera comptablement bien loin du champion Marcus Grönholm et sa seule victoire sera sur tapis vert. Pour couronner le tout, en fin de saison, son co-pilote Luís Moya prendra sa retraite.
Cela ne l'empêche pas de poursuivre sa carrière, et de signer chez Citroën en 2003, avec Colin McRae et Sébastien Loeb comme coéquipier. Loeb va remporter le plus de résultats, mais grâce à sa régularité et une victoire au Rallye de Turquie, Carlos va être mathématiquement en lice pour le titre lors de la dernière épreuve. Néanmoins, un accident en essais va le forcer à forfait prématuré, quelques jours après avoir annoncé son retrait fin 2004. Pour cette dernière saison, il va monter régulièrement sur le podium et donc contribuer à nouveau au titre de champion des constructeurs de Citroën, au titre pilote de Sébastien Loeb et gagner une ultime victoire au Rallye d'Argentine.
Le 31 octobre 2004, après 193 participations au championnat du monde des rallyes, termine 3e du rallye d'Espagne (Catalunya - Costa Brava), et met fin à sa carrière, mais en juin 2005 il accepte de reprendre le volant de la Xsara WRC en remplacement de François Duval, pour les rallye de Turquie (4e place), et rallye de Grèce (3e place).
En 2006 il a participé à son premier Rallye Dakar, avec Volkswagen, et a remporté 4 étapes.
[modifier] Titres
| Année | Titre | Voiture |
|---|---|---|
| 1987 | Champion d'Espagne des rallyes | Ford Sierra RS Cosworth |
| 1988 | Champion d'Espagne des rallyes | Ford Sierra RS Cosworth |
| 1990 | Champion d'Asie-Pacifique des rallyes | Toyota Celica GT-Four |
| 1990 | Champion du monde des rallyes | Toyota Celica GT-Four |
| 1992 | Champion du monde des rallyes | Toyota Celica Turbo 4WD |
| 2007 | Vainqueur de la Coupe du monde des rallyes-raids | Volkswagen Race Touareg |
[modifier] Victoires en Championnat du monde des rallyes (26)
| Année | Rallye | Pays | Co-pilote | Voiture | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1990 | 5/12 | Acropolis Rally (37e) | Grèce | Luis Moya (Esp) | Toyota Celica GT-Four |
| 2 | 1990 | 6/12 | Rally of New Zealand (20e) | Nouvelle-Zélande | Luis Moya (Esp) | Toyota Celica GT-Four |
| 3 | 1990 | 8/12 | 1000 Lakes Rally (40e) | Finlande | Luis Moya (Esp) | Toyota Celica GT-Four |
| 4 | 1990 | 12/12 | RAC Rally (46e) | Royaume-Uni | Luis Moya (Esp) | Toyota Celica GT-Four |
| 5 | 1991 | 1/14 | Rallye Automobile Monte-Carlo (59e) | Monaco | Luis Moya (Esp) | Toyota Celica GT-Four |
| 6 | 1991 | 3/14 | Rallye du Portugal (24e) | Portugal | Luis Moya (Esp) | Toyota Celica GT-Four |
| 7 | 1991 | 5/14 | Tour de Corse (35e) | France | Luis Moya (Esp) | Toyota Celica GT-Four |
| 8 | 1991 | 7/14 | Rally of New Zealand (21e) | Nouvelle-Zélande | Luis Moya (Esp) | Toyota Celica GT-Four |
| 9 | 1991 | 8/14 | Rallye d'Argentine (11e) | Argentine | Luis Moya (Esp) | Toyota Celica GT-Four |
| 10 | 1992 | 4/14 | Safari Rally (40e) | Kenya | Luis Moya (Esp) | Toyota Celica Turbo 4WD |
| 11 | 1992 | 7/14 | Rally of New Zealand (22e) | Nouvelle-Zélande | Luis Moya (Esp) | Toyota Celica Turbo 4WD |
| 12 | 1992 | 13/14 | Rallye Catalunya (Costa Brava) (28e) | Espagne | Luis Moya (Esp) | Toyota Celica Turbo 4WD |
| 13 | 1992 | 14/14 | RAC Rally (48e) | Royaume-Uni | Luis Moya (Esp) | Toyota Celica Turbo 4WD |
| 14 | 1994 | 5/10 | Acropolis Rally (41e) | Grèce | Luis Moya (Esp) | Subaru Impreza |
| 15 | 1995 | 1/8 | Rallye Automobile Monte-Carlo (63e) | Monaco | Luis Moya (Esp) | Subaru Impreza |
| 16 | 1995 | 3/8 | Rallye du Portugal (28e) | Portugal | Luis Moya (Esp) | Subaru Impreza |
| 17 | 1995 | 7/8 | Rallye Catalunya (Costa Brava) (31e) | Espagne | Luis Moya (Esp) | Subaru Impreza |
| 18 | 1996 | 3/9 | Rallye d'Indonésie (21e) | Indonésie | Luis Moya (Esp) | Ford Escort RS Cosworth |
| 19 | 1997 | 8/14 | Acropolis Rally (44e) | Grèce | Luis Moya (Esp) | Ford Escort WRC |
| 20 | 1997 | 11/14 | Rallye d'Indonésie (22e) | Indonésie | Luis Moya (Esp) | Ford Escort WRC |
| 21 | 1998 | 1/13 | Rallye Automobile Monte-Carlo (66e) | Monaco | Luis Moya (Esp) | Toyota Corolla WRC |
| 22 | 1998 | 9/13 | Rally of New Zealand (28e) | Nouvelle-Zélande | Luis Moya (Esp) | Toyota Corolla WRC |
| 23 | 2000 | 10/14 | Cyprus Rally (28e) | Chypre | Luis Moya (Esp) | Ford Focus WRC |
| 24 | 2002 | 6/14 | Rallye d'Argentine (22e) | Argentine | Luis Moya (Esp) | Ford Focus WRC |
| 25 | 2003 | 3/14 | Rally of Turkey (4e) | Turquie | Marc Marti (Esp) | Citroën Xsara WRC |
| 26 | 2004 | 8/16 | Rallye d'Argentine (24e) | Argentine | Marc Marti (Esp) | Citroën Xsara WRC |
[modifier] Lien externe
| Champion du monde des rallyes |
|---|
|
1979 Björn Waldegård | 1980 Walter Röhrl | 1981 Ari Vatanen | 1982 Walter Röhrl | 1983 Hannu Mikkola | 1984 Stig Blomqvist | 1985 Timo Salonen | 1986-1987 Juha Kankkunen | 1988-1989 Massimo Biasion | 1990 Carlos Sainz | 1991 Juha Kankkunen | 1992 Carlos Sainz | 1993 Juha Kankkunen | 1994 Didier Auriol | 1995 Colin McRae | 1996–1999 Tommi Mäkinen | 2000 Marcus Grönholm | 2001 Richard Burns | 2002 Marcus Grönholm | 2003 Petter Solberg | 2004-2007 Sébastien Loeb |
