Autoroute luxembourgeoise A7
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
| A7 - Autoroute du Nord Longueur (prévue): 31,468 km |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sorties | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
Sommaire |
[modifier] Description
L'autoroute luxembourgeoise A7 aussi appelée "Route du Nord (Nordstroos)" ou "Autoroute du Nord", doit à son achèvement desservir le nord du pays, dont l'accès est malaisé depuis la capitale. Le tracé prend son origine sur l'autoroute A1 à hauteur de l'échangeur Grünewald (entre le quartier du Kirchberg et l'aéroport), emprunte deux tunnels, croise l'actuelle N7 et enjambe l'Alzette à hauteur de Lorentzweiler, puis continue vers Mersch et Ettelbrück, où elle est prolongée par la voie rapide B7 jusqu'à Clervaux.
A cause du profil géographique des zones traversées, l'A7 comporte plusieurs ouvrages d'arts (viaducs et tunnels).
[modifier] Etat actuel
Le tronçon Lorentzweiler - Mersch comprenant le viaduc de franchissement de l'Alzette et le tunnel "Gousselerbierg" a été ouvert à la circulation le 24 janvier 2008[1] (initialement prévu fin 2004).
Aujourd'hui seuls les tronçons suivants sont en service :
- Grünewald - Waldhaff
- Lorentzweiler - Ettelbrück
Les travaux sont en cours pour l'achèvement du dernier tronçon :
- Waldhaff - Lorentzweiler: tronçon comprenant les tunnels "Grouft" et "Stafelter"; ouverture prévue fin 2012 (initialement prévue fin 2007)
6: Colmar-Berg[modifier] Liens externes
A7 - Autoroute du Nord (site des Ponts et Chaussées luxembourgeois)
Survol de l'Autoroute du Nord (simulation)
[modifier] Notes
 |
Autoroutes Luxembourgeoises |
|
|---|---|---|
