Alpina

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Logo de ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH
Repères historiques
Création :	1961 par Rudolf Bovensiepen
Fiche d’identité
Siège social :	Buchloe, Allemagne
Activité(s) :	Constructeur automobile
Produit(s) :	Automobiles
Site corporatif :	www.alpina-automobiles.com

Alpina est un constructeur automobile allemand spécialisé dans les segments haut gamme et sportif.

Alpina est à l'origine un préparateur automobile qui, depuis 1983, est reconnu comme constructeur automobile. Alpina privilégie l'aménagement intérieur et la performance, et utilise donc les modèles d'un autre constructeur allemand BMW comme base pour ses véhicules. L'aspect extérieur des modèles varie très peu par rapport aux modèles BMW, la principale modification concerne les jantes Alpina de 20 pouces. Par contre l'habitacle reçoit des sièges et des selleries raffinés spécifiques à Alpina. Alpina développe aussi ses propres motorisations, boîte de vitesses, pots catalytiques ... En France Alpina est distribué, sur commande spéciale, via le réseau BMW.

Alpina n'est pas seulement un constructeur automobile, la marque possède aussi des vignobles et produit son propre vin depuis 1979.

[modifier] Histoire

Alpina est fondée par le docteur Rudolf Bovensiepen, l'entreprise fabrique des machines de bureau. En 1961, Burkard Bovensiepen, fils de Rudolf Bovensiepen, débute le développement d'une motorisation à doubles carburateurs Weber pour équiper la BMW 1500. Cette mécanique reçoit beaucoup d'éloge de la presse mais aussi du patron de BMW. La fabrication du moteur débute dans l'usine du père de Rudolf Bovensiepen. En 1965, Alpina s'installe à Kaufbeuren et compte alors 8 employés.

1968 marque les débuts de l'aventure de la marque en compétition automobile des voitures de tourismes. Entre 1968 et 1973 plusieurs grands pilotes comme Derek Bell, Harald Ertl, James Hunt, Jacky Ickx, Niki Lauda, Brian Muir et Hans Stuck prennent place au volant des Alpina. Alpina remporte ainsi le championnat Européen des voitures de tourisme en 1970 et 1973, mais aussi plusieurs courses en Allemagne et en Europe comme les 24h de Francorchamps en 1970. Parallèlement à la compétition, Alpina développe avec BMW une version légère (CSL) de la BMW 3.0 CS, qui servira aussi à la compétition.

Durant le choc pétrolier des années 1970, Alpina résiste à la crise et associe à différents revendeurs en Allemagne, Grande-Bretagne et en Suisse. L'entreprise développe aussi des moteurs fonctionnant au gaz. Après une nouvelle victoire dans championnat Européenne des voitures, les dirigeants de la marque décident d'arrêt les courses automobile pour une durée de 10 ans et d'orienté l'activité vers la fabrication de modèles exclusifs. Ainsi en 1978, Alpina présente la BMW ALPINA B6 2,8 sur la base de la BMW série 3 (E21) et la BMW ALPINA B7 Turbo sur la base de la BMW série 5 (E12). En 1983, le Ministère des Transport allemand reconnaît Alpina comme constructeur automobile.

A partir de 1985 Alpina est le premier constructeur à équiper tous ces modèles de pots catalytiques en métal, utilisant la technologie de EMITEC. Technologie reconduite sur les versions courses en 1987, lors du retour d’Alpina dans le championnat allemand de voitures de tourismes, dans lequel le constructeur remporte plusieurs victoires. Après le saison 1988, Alpina se retire définitivement de la compétition pour ce concentrer uniquement sur la commercialisation de ses modèles.

Au début des années 90 Alpina est en pleine croissance, grâce au succès commercial de la BMW ALPINA B10 Bi-turbo, l’entreprise qui comprend environ 120 employés ce fait construire de nouveaux locaux à Buchloe. En 1992 Alpina devient le premier constructeur automobile à équipé une voiture d’une boite de vitesses à gestion électronique, alors nommée SHIFT-TRONIC. Cette boite de vitesses permet des changements de rapports plus dynamiques et ouvre la voie au nouvelle boite de vitesses séquentielles. Alpina introduit aussi les premiers véhicules de série équipés de pots catalytiques à chauffage électrique. Cette technologie, développé conjointement avec EMITEC et BMW, permet de réduire de 80% les émissions de HC, NOx et CO par rapport à la norme en vigueur en 1996. Au salon de Genèves 1999, Alpina présente son premier modèle carburant au diesel, la BMW ALPINA D10 BITURBO basée sur la BMW série 5 (E39).

[modifier] Modèles

Les modèles Alpina sont identifiés par une lettre et un nombre.
La lettre représente le type de carburant, B pour les motorisation sans-plomb et D pour les motorisations diesel.
Le nombre correspond depuis 2003 au numéro de la série chez BMW.

Exemple : B7, modèle basé sur la BMW série 7 et équipé d’une motorisation carburant au sans-plomb.

[modifier] Sur base de BMW série 3

modèles	modèles BMW	année(s)	carburant	type moteur ⁽⁷⁾	cylindrée	puissance fiscale	puissance	couple	poids	conso. normalisée	V. max	0-100 km/h	production
modèles	modèles BMW	année(s)	carburant	type moteur ⁽⁷⁾	cm³	CV	ch	N.m	kg	l/100 km	km/h	s	production
B6 2,8 ⁽¹⁾	323i (E21)	1978-81	sans-plomb	L6	2788	-	200	248	-	-	-	-	324
C1 2,3 ⁽¹⁾	323i (E21)	1980-83	sans-plomb	L6	2316	-	170	210	-	-	-	-	462
B6 2,8 ⁽¹⁾	323i (E21)	1981-83	sans-plomb	L6	2788	-	218	265	-	-	-	-	209
C1 2,3 ⁽¹⁾	323i (E30)	1983-85	sans-plomb	L6	2316	-	170	225	-	-	-	-	35
C1 2,5 ⁽¹⁾	325i (E30)	1986	sans-plomb	L6	2552	-	185	246	-	-	-	-	74
C1 2,5 ⁽¹⁾	325i (E30)	1986-87	sans-plomb	L6	2494	-	190	235	-	-	-	-	51
C2 2,7 ⁽²⁾	325i (E30)	1986-87	sans-plomb	L6	2693	-	210	267	-	-	-	-	108
C2 2,7 ⁽²⁾	325i (E30)	1987	sans-plomb	L6	2693	-	204	265	-	-	-	-	51
B3 2,7 ⁽³⁾	325i (E30)	1987-92	sans-plomb	L6	2693	-	204	265	-	-	-	-	257
B6 2,8 ⁽¹⁾	325i (E36)	1992-93	sans-plomb	L6	2752	-	240	293	1383	-	253	6,4	136
B3 3,0 ⁽⁴⁾	325i (E36)	1993-96	sans-plomb	L6	2997	-	250	320	-	-	-	-	749
B3 3,2 ⁽⁴⁾	325i (E36)	1996-99	sans-plomb	L6	3152	-	265	330	-	-	-	-	342
B3 4,6 ⁽⁴⁾	328i (E36)	1995	sans-plomb	L6	4619	-	333	470	-	-	-	-	221
B3 3,3 ⁽⁵⁾	328i (E46)	1999-02	sans-plomb	L6	3300	-	280	335	1450	-	265	5,5	749
B3 3,3S ⁽⁵⁾	330i (E46)	2002-06	sans-plomb	L6	3346	18	300	362	1480	14,1	265	6,1	-
D3 ⁽⁶⁾	320d(2.3d) (E90)	2006-?	diesel	L6	1995	10	200	410	1460	5,7	238	7,4	-
B3 Bi-Turbo ⁽⁶⁾	335i (E90)	2007-?	sans-plomb	L6	2979	-	360	500	1570	-	285	4,9	-

⁽¹⁾ Modèles disponible en 2 et 4 portes

⁽²⁾ Modèles disponible en 2 portes, 4 portes, cabriolet et avec une transmission intégrale

⁽³⁾ Modèle disponible en 2 portes, 4 portes, break, cabriolet et avec une transmission intégrale

⁽⁴⁾ Modèles disponible en 2 portes, 4 portes, break et cabriolet

⁽⁵⁾ Modèles disponible en berline, break, coupé et cabriolet

⁽⁶⁾ Modèle disponible en berline, break et coupé

⁽⁷⁾ L4 : moteur 4 cylindres en ligne / L6 : moteur 6 cylindres en lignes / V8 : moteur 8 cylindres en V

[modifier] Sur base de BMW série 5

modèles	modèles BMW	année(s)	carburant	type moteur ⁽³⁾	cylindrée	puissance fiscale	puissance	couple	poids	conso. normalisée	V. max	0-100 km/h	production ⁽⁴⁾
modèles	modèles BMW	année(s)	carburant	type moteur ⁽³⁾	cm³	CV	ch	N.m	kg	l/100 km	km/h	s	production ⁽⁴⁾
B7 Turbo	528i (E12)	1978-82	sans-plomb	L6	2986	-	300	462	-	-	-	-	149
B7S Turbo	528i (E12)	1981-82	sans-plomb	L6	3453	-	330	500	-	-	261	5,8	60
B7 Turbo	535i (E28)	1984-87	sans-plomb	L6	3430	-	300	501	1420	-	260	5,9	236
B7 Turbo	535i (E28)	1986-87	sans-plomb	L6	3430	-	320	520	1420	-	265	6,1	42
B9 3,5	528i (E28)	1981-83	sans-plomb	L6	3453	-	245	320	-	-	-	-	86
B9 3,5	528i (E28)	1983-85	sans-plomb	L6	3430	-	245	320	1360	-	240	6,7	414
B10 3,5	528i (E28)	1985-87	sans-plomb	L6	3430	-	261	346	-	-	-	-	77
B10 3,5	535i (E34)	1988-92	sans-plomb	L6	3430	-	254	325	-	-	-	-	572
B10 Bi-Turbo	535i (E34)	1989-94	sans-plomb	L6	3430	-	360	520	1695	-	291	5,4	507
B10 4,0 ⁽²⁾	540i (E34)	1993-95	sans-plomb	V8	3982	-	315	410	-	-	-	-	45 ⁽⁴⁾
B10 3,0 ⁽¹⁾	525xi (E34)	1993-96	sans-plomb	L6	2997	-	231	312	-	-	-	-	64 (70)
B10 4,6 ⁽²⁾	540i (E34)	1994-96	sans-plomb	V8	4619	-	340	480	-	-	-	-	27 (19)
B10 3,2 ⁽²⁾	528i (E39)	1997-98	sans-plomb	L6	3152	-	260	330	-	-	-	-	194 (72)
B10 V8 ⁽²⁾	540i (E39)	1997-98	sans-plomb	V8	4619	-	340	470	-	-	-	-	490 (82)
B10 V8 ⁽²⁾	540i (E39)	1998-00	sans-plomb	V8	4619	-	347	480	1695	-	279	5,4	854 (204)
B10 3,3 ⁽²⁾	528i (E39)	1999-03	sans-plomb	L6	3300	-	280	335	1690	-	262	6,4	316 (109)
D10 Bi-Turbo ⁽²⁾	530d (E39)	2000-03	diesel	L6	2926	-	245	500	1670	-	254	6,7	145 (94)
B10 V8S ⁽²⁾	540 i (E39)	2002-03	sans-plomb	V8	4837	-	375	510	-	-	-	-	145 (42)
B5 4,4 ⁽²⁾	545i (E60)	2005-?	sans-plomb	V8	4398	31	500	700	1720	12,3	314	4,7	-

⁽¹⁾ Modèles disponible en break et avec un transmission intégrale

⁽²⁾ Modèles disponible en break

⁽³⁾ L6 : moteur 6 cylindres en ligne / V8 : moteur 8 cylindres en V

⁽⁴⁾ Entre parenthèse production break

[modifier] Sur base de BMW série 6

modèles	modèles BMW	année(s)	carburant	type moteur ⁽²⁾	cylindrée	puissance fiscale	puissance	couple	poids	conso. normalisée	V. max	0-100 km/h	modèles
modèles	modèles BMW	année(s)	carburant	type moteur ⁽²⁾	cm³	CV	ch	N.m	kg	l/100 km	km/h	s	modèles
B7S Turbo	630CSi (E24)	1978-82	sans-plomb	L6	2986	-	300	462	-	-	-	-	153
B7S Turbo	635CSi (E24)	1982	sans-plomb	L6	3453	-	330	500	-	-	-	-	30
B9 3,5 Coupé	635CSi (E24)	1982	sans-plomb	L6	3453	-	245	320	-	-	-	-	73
B9 3,5 Coupé	635CSi (E24/1)	1982-85	sans-plomb	L6	3430	-	245	320	-	-	-	-	2
B7S Turbo	635CSi (E24/1)	1984-87	sans-plomb	L6	3430	-	330	512	-	-	-	-	110
B10 3,5 Coupé	635CSi (E24/1)	1985-87	sans-plomb	L6	3430	-	261	346	-	-	-	-	44
B7S Turbo	635CSi (E24/1)	1986-88	sans-plomb	L6	3430	-	320	520	-	-	-	-	20
B6 ⁽¹⁾	645Ci (E64)	2005-?	sans-plomb	V8	4398	31	500	700	1930	12,8	310	4,9	-

⁽¹⁾ Modèle disponible en coupé et cabriolet

⁽²⁾ L6 : moteur 6 cylindres en ligne / V8 : moteur 8 cylindres en V

[modifier] Sur base de BMW série 7

modèles	modèles BMW	année(s)	carburant	type moteur ⁽¹⁾	cylindrée	puissance fiscale	puissance	couple	poids	conso. normalisée	V. max	0-100 km/h	modèles
modèles	modèles BMW	année(s)	carburant	type moteur ⁽¹⁾	cm³	CV	ch	N.m	kg	l/100 km	km/h	s	modèles
B11 3,5	735i (E32)	1987	sans-plomb	L6	3430	-	240	310	-	-	-	-	76
B11 3,5	735i (E32)	1987	sans-plomb	L6	3430	-	250	330	-	-	-	-	35
B11 3,5	735i (E32)	1987-93	sans-plomb	L6	3430	-	254	325	-	-	-	-	221
B12 5,0	750i (E32)	1988-94	sans-plomb	V12	4988	25	350	470	1875	-	285	-	305
B11 4,0	740i (E32)	1993-94	sans-plomb	V8	3982	-	315	410	-	-	-	-	7
B12 5,7	750i (E38)	1995-98	sans-plomb	V12	5646	-	387	560	-	-	-	-	202
B12 6,0	750i (E38)	1999-01	sans-plomb	V12	5980	-	430	600	-	-	-	-	94
B7 4,4 ⁽²⁾	745i (E65)	2003-?	sans-plomb	V8	4398	31	500	700	1920	12,8	300	4,8	-

⁽¹⁾ Modèle disponible avec un empatement allongé

⁽²⁾ L6 : moteur 6 cylindres en ligne / V8 : moteur 8 cylindres en V / V12 : moteur 12 cylindres en V

[modifier] Sur base de BMW série 8

modèles	modèles BMW	année(s)	carburant	type moteur ⁽¹⁾	cylindrée	puissance fiscale	puissance	couple	poids	conso. normalisée	V. max	0-100 km/h	modèles
modèles	modèles BMW	année(s)	carburant	type moteur ⁽¹⁾	cm³	CV	ch	N.m	kg	l/100 km	km/h	s	modèles
B12 5,0 Coupé	850Ci (E31)	1990-94	sans-plomb	V12	4988	25	350	470	1875	-	285	-	97
B12 5,7 Coupé	850CSi (E31)	1992-96	sans-plomb	V12	5646	-	416	570	-	-	-	-	57

⁽¹⁾ V12 : moteur 12 cylindres en V

[modifier] Sur base de BMW série Z

modèles	modèles BMW	année(s)	carburant	type moteur ⁽²⁾	cylindrée	puissance fiscale	puissance	couple	poids	conso. normalisée	V. max	0-100 km/h	modèles
modèles	modèles BMW	année(s)	carburant	type moteur ⁽²⁾	cm³	CV	ch	N.m	kg	l/100 km	km/h	s	modèles
RLE ⁽¹⁾	Z1	1990-91	sans-plomb	L6	2693	-	200	261	-	-	-	-	66
Roadster	Z8 (E52)	2002-03	sans-plomb	V8	4837	-	381	520	-	-	-	-	555
Roadster S	Z4 (E85)	2003-?	sans-plomb	L6	3346	-	300	362	1320	-	270	5,3	-