Siniset vaunut

Wikipedia

Pikajuna Kouvolan rautatieasemalla

Tätä artikkelia tai sen osaa on pyydetty parannettavaksi, koska se ei täytä laatuvaatimuksia.
Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelia. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla.
Tarkennus: Jokin järkevämpi rakenne keksittävä kuin kaikki vaunut erikseen. Esim. tyypittäin. --qWerk 29. huhtikuuta 2008 kello 12.22 (UTC)

Siniset vaunut eli saksalaisvaunut eli VR:n sinivalkoiset teräskoriset pikajunavaunut ovat olleet ensisijaisia pikajunavaunuja VR:n liikenteessä 1970-luvulta aina 2000-luvulle asti. Ne korvasivat kaukoliikenteestä ns. ruskeat vaunut, jotka olivat puukorisia. Koska vanhimmat vaunut ovat jo melko vanhoja, on niitä romutettu tai siirretty Suomen armeijan käyttöön uusien kaksikerrosvaunujen sekä Intercity-vaunujen ja Pendolino-junien valmistuessa. Vanhoja vaunuja on myös sijoitettu taajamajunavaunuksi. Sinisten makuuvaunujenkin käyttö vähentynee tulevina vuosina uusien kaksikerroksisten makuuvaunujen valmistuessa.

Viimeiset vaunut on tarkoitus poistaa liikenteestä vuoteen 2015 mennessä. Viimeiset siniset vaunut ajetaan taajamajunaliikenteessä. Lähes kaikki vanhemman sarjan sileäkattoiset siniset vaunut on romutettu ja uudemman, vekkikattoisen sarjan romutuskin on jo alkanut.

Alkujaan sinisissä vaunuissa oli tupakkaosastoja. Tupakkaosasto oli väliseinällä ja ovella eristetty vaununpuolisko. Junan käytävällä vaunusta toiseen kulkeva ihminen joutui kävelemään läpi tupakkaosaston. Tupakkaosastot kuitenkin poistettiin 1990-luvulla erillisiä tupakointihyttejä lukuun ottamatta.

Sinisissä vaunuissa paikkalipuissa oli erotettu tupakoimattomat tupakoivista. Aiemmin ikkunapaikkaakaan ei pystynyt varaamaan erikseen.

Vaunuja on koko niiden olemassaoloaikana valmistettu yli 600 kappaletta, näistä n. 450 ovat olleet tavallisia ensimmäisen ja toisen luokan päivävaunuja. Ensimmäiset 14 vaunua valmistettiin Saksassa, jossa vaunut myös suunniteltiin, loput VR:n Pasilan Konepajalla sekä Valmetin Tampereen tehtaalla, 1964–1986.

[muokkaa] Tekniset tiedot

Leveys: 3,066 metriä
Korkeus 4,13 metriä
Pituus 26,4 metriä
Paino tyhjänä 41–55 tonnia
Suurin nopeus 140 km/h, uusimmissa 160 km/h, vanhimmissa 120 km/h
Istumapaikkoja normaalisti 2. luokan vaunuissa 80 ja 1. luokan vaunuissa noin 50

[muokkaa] Vaunusarjat

[muokkaa] A-vaunut

Salonki- ym. erikoisvaunut.

[muokkaa] Cht ja Chft

1. luokan hytti/salonkivaunu. Ainoa jäljellä oleva yksilö 2365 Haapamäen museoveturiyhdistyksellä. Valmistettu 12+3kpl

[muokkaa] CEit ja CEift

Yhdistetty 1. ja 2. luokan avo-osastollinen vaunu. Ainoa jäljellä oleva yksilö (2652) Haapamäen museoveturiyhdistyksellä. Valmistettu 14+4 kpl.

[muokkaa] CEhit

Yhdistetty 1. luokan hytti- ja 2.luokan avo-osastovaunu. Muutettu sarjaan CEi.

[muokkaa] CEmt

1. ja 2. luokan makuuvaunu. Osa romutettu. 1 kpl museovaununa Haapamäellä. Valmistettiin noin 115 kpl.

[muokkaa] Cmc

President-luokan makuuvaunu. Muutettu vaunuista A1 ja A2. 1 kpl museovaununa Haapamäellä, toinen romutettu. Cmc vaunuja valmistettinn 2 kpl.

[muokkaa] Eht

2. luokan hyttivaunu. Muutettu sarjaan ELht ja Cht.

[muokkaa] Ei

2. luokan avo-osastollinen vaunu. Muutettiin v.2004 sarjasta CEi.

[muokkaa] Eipt

2.luokan avo-osasto/salonkivaunu. Muutettu v.2004 sarjasta Ci. Tupakointitila.

[muokkaa] Ein

2. luokan avo-osastovaunu.

[muokkaa] Eip

2. luokan pieneläin avo-osastovaunu. Osa romutettu.

[muokkaa] Eit

2. luokan tupakkavaunu. Sarjan vanhimmat ovat romutettu, uusimmat muutettu sarjaan Ein. Lisäksi 2 kpl ovat museovaununa Haapamäellä ja 1 kpl matkailukäytössä Aitonevalla. Yksi vaunuista muutettiin Dm10-moottorivaunuksi.

[muokkaa] Eita

Silja Linen risteilyvaunut. Romutettu.

[muokkaa] ELht

2. luokan lasten puuhavaunu. Poistettu käytöstä VR:n aikataulu-uudistusten myötä 3. syyskuuta 2006. 1 kpl Museovaununa Haapamäellä.

[muokkaa] Eift

2. luokan vaunu konduktöörihytillä.

[muokkaa] EFit

Yhdistetty konduktööri-, matkatavara- ja 2. luokan vaunu.

[muokkaa] EFiti

Yhdistetty konduktööri-, matkatavara- ja 2. luokan vaunu invavarustuksella.

[muokkaa] Eita

2. luokan avo-osastovaunu. Silja Linen laivajunamatkustajien käyttöön alun perin suunnattu. Tehtiin muutostyönä Eit-vaunusta Pieksämäen konepajalla mm. poistamalla osastojen välinen väliseinä v.1990