Opel GT

Wikipedia

Opel GT (1967 - 1973)
Valmistaja:	Opel
Valmistusvuodet:	1968-1973
Luokka:	Urheiluauto
Korityylit:	Coupé
Seuraajat:	Opel Manta
Kilpailijat:	Datsun 240Z, Ford Capri, MGB GT, Triumph GT6, Volkswagen Karmann Ghia
Opel GT (2007 - )
Valmistaja:	Opel
Valmistusvuodet:	2007-
Luokka:	Urheiluauto
Korityylit:	Roadster
Edeltäjät:	Opel Speedster
Kilpailijat:	Audi TT, BMW Z4, Ford Mustang

[muokkaa] Opel GT (1967 - 1973)

Alkuperäinen Opel GT on Opelin ensimmäinen Coupé -tyylinen henkilöauto. Se on kaksipaikkainen ja muistuttaa muotoilultaan hyvin paljon Chevrolet Corvettea, minkä vuoksi autosta käytetäänkin nimityksiä "Pikku Corvette" ja "Eurovette". GT:n prototyyppi esiteltiin vuonna 1963 jonka jälkeen suunnittelijat menivät Chevroletille suunnittelemaan Corvetten, joka ehti tuotantoon hieman ennen GT:tä. GT:ssä on ensimmäisenä eurooppalaisena autona esiin pyörähtävät ajovalot. Auton ovat muotoilleet Clare Mac Kichan ja Erhard Schnell. GT:tä ehdittiin valmistaa 103 463 kappaletta, kunnes Renault osti koreja valmistaneen ranskalaisfirman. Tuotannon lopettamiseen vaikuttaneiksi syiksi on lisäksi esitetty USA:n 1974 tiukentuneita turvapuskurimääräyksiä, joita GT ei olisi täyttänyt, heikentynyttä dollaria sekä myös liki saman hintaisen, mutta suorituskykyisemmän Datsun 240Z:n saavuttamaa suosiota.

Moottorivaihtoehtoja oli kaksi:

• 1.1 - 60 hp @ 5200 rpm, 85 Nm @ 3800-5000 rpm
• 1.9 - 90 hp @ 5100 rpm, 149 Nm @ 2500-3100 rpm

Pienemmällä moottorivaihtoehdolla autoja valmistettiin vain 3573 kpl ja sen valmistus loppui 1970. 1.9-litrainen oli ajan mittapuulla varsin suorituskykyinen, kestävä ja taloudellinen voimanlähde. Sen taakse sai valita 4-vaihteisen manuaalivaihteiston tai 3-vaihteisen automaatin. Päämarkkina-alueella Yhdysvalloissa moottorin tehoa jouduttiin laskemaan selvästi vuonna 1971 saastemääräysten vuoksi.

Malleja millä GT:tä myytiin

• Opel GT 1.1 (valmistettu 3573 kpl 1968-1970)
• Opel GT 1.9
• Opel GT/J 1.9 (10 760kpl 1971-1973)

GT:n ja GT/J:n erona ovat lähinnä Juniorin mustiksi maalatut puskurit, puuttuvat kromilistat ja karsitumpi mittaristo. Kelloa juniorista ei löydy.

Suomen GM:n kautta maahan tuli yksi auto 1968, 30 yksilöä 1969 ja yksittäinen GT vielä 1972. Ainakin suurin osa näistä, elleivät kaikki, oli varustettu mm. vakaajatangoilla sekä lukkoperällä, toisin kuin ylivoimaisesti suurin osa valmistetuista GeeTeistä. Jälkituonnin käynnistyttyä 1990-luvun puolivälin tienoolla Suomessa olevien yksilöiden lukumäärä on yli kaksinkertaistunut alkuperäisestä. Suomi autoja vielä löytyy ehjänä noin 20 kappaletta ja niistäkin suurin osa on perikuntien piiloissa unohdettuina. Nykyisistä noin 50 kappaleesta rekisterissä olevasta GT:stä on suurin osa tuonti autoja tai niin sanottuja korinvaihtoautoja. Korinvaihtoja tehtiin muutamia 80-luvun alkupuolella Opel Kadett B Rallyen pohjalle. GT:n ja Rallyen alusta ja tekniikka ovat lähes identtiset.

[muokkaa] Opel GT (2007 - )

Opel herätti GT mallinimen henkiin uudelleen yli 30 vuoden tauon jälkeen vuonna 2007 markkinoille tulleen uuden GT -mallin voimin.

Auton tekniikka on luonnollisesti täysin uutta, mutta sen muotoilussa on vanhojen perinteiden mukaisia vivahteita. Uusi GT ei alkuperäisen tavoin ole Coupé -mallinen auto, vaan se on 2-paikkainen Roadster, jossa on kokoontaittuva kangaskatto. GT:ssä on nelisylinterinen 2 -litrainen ECOTEC -turbomoottori, jonka teho on jopa 260 hevosvoimaa. Uusi GT on alkuperäsen tavoin takavetoinen. Opel Speedsteristä poiketen valmistaja ei ole enää englantilainen Lotus Cars vaan Amerikkalainen emoyhtiö General Motors. Painoa on kertynyt huomattavasti Speedsteriä enemmän (1337 kg). GT perustuu GM:n Kappa-alustalle. Auton rinnakkaismalleja ovat Saturn Sky, Pontiac Solstice ja Daewoo G2X, joista Sky ja G2X ovat liki identtisiä GT:n kanssa. Jälkimmäinen rakennetaan Etelä-Koreassa ja muut Yhdysvalloissa Delawaressa.