Nissan Cedric
Wikipedia
Nissan Cedric (tunnetaan maailmalla myös nimellä Gloria) on ollut Nissanin lippulaiva aina 60-luvulta alkaen. Viimeinen Suomeen tuotu korimalli oli Y30 ja tuotanto jatkui aina Y34-korimalliin saakka.
Sisällysluettelo |
[muokkaa] 30-sarja (1960-1961)
Ensimmäinen Cedric oli 30-sarja. Se esiteltiin vuonna 1960 ja sitä valmistettiin vuoteen 1961 asti. Siinä oli 1488 cc (1.5l) G-sarjan nelisylinterinen rivimoottori, joka tuotti tehoa 71 hevosvoimaa. Lisäksi oli saatavana lisävarusteena 1883 cc (1.9l) H-sarjan nelisylinterinen rivimoottori, joka tuotti tehoa 95 hevosvoimaa. Nelivaihteinen manuaalivaihteisto oli vakiovaruste. Ensimmäisessä Cedricissä oli kahdet etuvalot maskin molemmin puolin.
[muokkaa] 31-sarja (1962-1965)
30-sarjan Cedricin etuvalot olivat erilaiset kuin 30-sarjan, mutta moottorivaihtoehdot olivat samat. Vuonna 1964 31-sarjalainen sai uuden kojelaudan, uuden latausgeneraattorin ja uuden käynnistysmoottorin.
Lisäksi oli erikoisempi Cedric Special -malli, jota valmistettiin vuosina 1963-1965. Se on pitkällä akselivälillä varustettu versio Cedricistä. Siinä on 2.9 litrainen (2825 cc) K-sarjan kuusisylinterinen rivimoottori, joka tuottaa tehoa 118 hevosvoimaa.
[muokkaa] 130 (1965-1971)
130 Cedricin kori oli kovasti Pininfarinan suunnittelemien Datsun-mallien kaltainen. Korimallit 4D-Sedan ja 5D-Wagon. Suomessa nimillä PersonalSix (2000 bens) tai Diesel (2200). Cedric Specialin seuraajaksi esiteltiin kokonaan oma President-malli (H150), sen moottorivaihtoehdot olivat kuusisylinterinen H30 ja Y40 V8.
Moottorivaihtoehdot:
- 2.0l (1983 cc) H20 nelisylinterinen rivimooottori, 99 hv (1965-1971)
- 2.0l (1973 cc) J20 kuusisylinterinen rivimoottori, 109 hv (1965-1971) (Standard, DeLuxe ja Personal)
- 2.2l (2164 cc) SD22 dieselkäyttöinen nelisylinterinen rivimoottori, 70 hv (1965-1971) (Diesel)
- 2.0l (1998 cc) L20 kuusisylinterinen OHC-rivimoottori, 112 hv (1965-1971)
- 2.0l (1998 cc) L20 kuusisylinterinen OHC-rivimoottori, kaksoiskaasutin, 123 hv (1965-1971) (Special ja DeLuxe)
- 2.3l (2263 cc) L23 kuusisylinterinen OHC-rivimoottori, 123 hv, (1968)
- 2.4l (2393 cc) L24 kuusisylinterinen OHC-rivimoottori, 130 hv, (1969-1971)
[muokkaa] 230-sarja (1971-1975)
230-sarja tuli myyntiin helmikuussa vuonna 1971. Sen myyntinimestä poistettiin Cedric-sana useimmilla vientimarkkinoilla ja autoja kutsuttiin nyt nimillä 200C, 220C, 240C ja 260C. Prince-organisaation kautta myytiin myös Gloria-mallia, jossa on hieman erilainen koristelu. Uutuutena tuli myös kaksiovinen coupé-malli.
Moottorivaihtoehdot:
- 2.0l (1982 cc) H20 OHV nelisylinterinen rivimoottori
- 2.0l (1998 cc) L20A OHC kuusisylinterinen rivimoottori
- 2.2l (2164 cc) SD22 dieselkäyttöinen nelisylinterinen rivimoottori
- 2.4l (2393 cc) L24 OHC kuusisylinterinen rivimoottori vuoteen 1972 saakka
- 2.6l (2565 cc) L26 OHC kuusisylinterinen rivimoottori vuodesta 1973 alkaen
[muokkaa] 330-sarja (1975-1979)
Myös 330-sarjan Cedriceissä ei käytetty Cedric-nimeä, vaan autot olivat nimeeltään 200C, 220C, 260C, 280C ja Gloria. Nyt 4D-Sedan, 5D-Wagon ja 2D-coupén lisäksi myös neliovinen hardtop.
Amerikkalaishenkinen muotoilu ei herättänyt kunnioitusta isojen autojen käyttäjien keskuudessa Suomessa, mutta ne, jotka eivät välittäneet ympäristön reaktioista, saivat rahallaan paljon autoa.
Moottorivaihtoehdot:
- 2.0l (1982 cc) H20 OHV nelisylinterinen rivimoottori
- 2.0l (1998 cc) L20A OHC kuusisylinterinen rivimoottori
- 2.2l (2164 cc) SD22 dieselkäyttöinen nelisylinterinen rivimoottori
- 2.4l (2393 cc) L24 OHC kuusisylinterinen rivimoottori
- 2.6l (2564 cc) L26 OHC kuusisylinterinen rivimoottori vuoteen 1977 saakka
- 2.8l (2753 cc) L28 OHC kuusisylinterinen rivimoottori vuodesta 1978 alkaen
[muokkaa] 430-sarja (1979-1983)
430-sarjaan kuului vain yksi malli, 280C. Moottorina oli 2.8-litrainen L28 kuusisylinterinen OHC-rivimoottori, joka sai polttoaineen suihkutusjärjestelmän vuonna 1982, tai 2.8-litrainen LD28 dieselkäyttöinen kuusisylinterinen OHC-rivimoottori. Korimalleista poistui coupé-malli.
[muokkaa] Y30 (1984-1987)
Y30 on viimeinen Suomeen tuotu Cedric-malli ja sen moottoreina toimivat 3.0-litrainen (2960 cc) VG30E V6-moottori sekä 2.8-litrainen LD28 dieselmoottori.
[muokkaa] Y31 (1987-1991)
Y31 oli saatavana sedan- ja hardtop-versioina. Sedan-versio muotoiltiin uudelleen Y32-version tullessa myyntiin ja sitä on edelleen saatavana Japanissa taksi- ja vuokra-automarkkinoilla.
Moottorivaihtoehdot:
- 2.0l VG20E
- 3.0l VG30E
- 3.0l VG30ET turboahdettu
- 2.8l LD28 diesel
[muokkaa] Y32 (1991-1994)
Y32:ssa oli saatavana sekä SOHC- että DOHC-moottoreilla varustettuja versioita VG-sarjan V6-moottorista.
Moottorivaihtoehdot:
- 2.0l VG20E
- 3.0l VG30E
- 3.0l VG30DE
- 3.0l VG30DET turboahdettu
[muokkaa] Y33 (1994-1998)
Y33:ssa Cedriciin tulivat uudet VQ-sarjan moottorit.
Moottorivaihtoehdot:
- 2.0l VQ20DE
- 2.5l RB25DET turboahdettu
- 2.5l VQ25DE
- 3.0l VQ30DE
- 3.0l VQ30DET turboahdettu
[muokkaa] Y34 (1998-2004)
Moottorivaihtoehdot:
- 2.5l VQ25DE
- 3.0l VQ30DE
- 3.0l VQ30DET turboahdettu
