Handley Page Halifax
Wikipedia
Handley Page Halifax oli brittiläinen nelimoottorinen raskas pommikone, jota käytettiin toisessa maailmansodassa.
Koneesta suunniteltiin alun perin kaksimoottorinen versio vastaamaan spesifikaatioon P.36/13, mutta koneesta ei kahdella moottorilla saatu riittävän hyvää, joten Handley Page päätti vastoin alkuperäistä spesifikaatiota siirtyä käyttämään neljää Rolls-Royce Merlin-moottoria. Kilpailija Avro Manchester päätyi tuotantoon kahdella moottorilla, mutta kärsi ongelmista epäluotettavien ja kokoonsa nähden alitehoisten moottorien takia.
Kone lensi ensilentonsa syyskuussa 1939, pari viikkoa sodan alkamisen jälkeen, ja otettiin käyttöön marraskuussa 1940.
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Mallit
[muokkaa] Halifax I
Puolustusaseistuksena oli 2 kevyttä konekivääriä nokassa, 2 pyrstön tornissa ja yhdet molemmissa kyljissä. Moottoreina olivat 1 280 hevosvoiman Merlin X:t.
Kolmannessa tuotantosarjassa polttoainesäiliöitä suurennettiin. Jossain vaiheessa pyrstön 2-konekiväärinen torni vaihdettiin 4-konekivääriseen.
[muokkaa] Halifax II
Kakkosversiossa oli tehokkaammat 1 390 hv moottorit ja kyljen konekiväärien sijasta aseistuksena oli rungon yläpuolella kahden konekiväärin torni.
Mallissa II Series IA rungon päällä ollut konekivääritorni vaihdettiin 2-konekiväärisestä 4-konekivääriseksi sekä nokka uusittiin, samalla poistui toinen nokan konekivääreistä. Lisäksi moottorit olivat uudempaa mallia ja pyrstössä oli pieniä muutoksia lento-ominaisuuksien parantamiseksi
[muokkaa] Halifax III
Kolmosversiossa moottorit vaihdettiin Merlineistä tehokkaampiin Hercules-tähtimoottoreihin. Joissakin koneissa oli myös pohjassa yksi raskas konekivääri. Malli III oli eniten valmistettu Halifax-malli.
[muokkaa] Halifax VI
Kuutosversiossa oli tehokkaammat versiot Hercules-moottorista, mahdollisuus sijoittaa pommikuiluun lisäpolttoainesäiliö sekä uudelleenmuotoillut siivenkärjet.
[muokkaa] Kuljetuskoneversiot
Sekä II-, VI- että VII-malleista tehtiin kuljetuskoneversiot joista oli poistettu sekä konekiväärit että pommikuilu, ja lisätty penkit. Joissakin kuljetusmalleissa oli myös pohjassa luukku laskuvarjohyppyä varten.
[muokkaa] Siviilikoneiksi
Suuri määrä Halifax -koneita muutettiin sodan jälkeen siviilikoneiksi; niitä käytettiin Englannissa vielä 1950-luvulla rahtikoneina tyyppinimellä Halton.
