Viguesa de Transportes
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Viguesa de Transportes, S.L. (Vitrasa), es una empresa de transportes gallega, con base en Vigo, responsable del transporte público urbano en la ciudad de Vigo, en régimen de concesión municipal, desde el año 1968.
Además, explota en régimen de concesión autonómica, dos líneas, las que realizan los recorridos entre el Alto de la Encarnación y Vigo, y San Esteban de Negros y Bouzas (líneas C3 y 28, respectivamente).[1]
Por lo tanto, presta servicio a los municipios de Vigo y Redondela (parroquias de Chapela y San Esteban de Negros).
En la cultura popular viguesa, Vitrasa, se ha convertido en sinónimo de autobús.
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[editar] Cifras
En 2007, disponía de una flota de 118 autobuses, cubriendo un total de 35 líneas. Debido a las cláusulas de la concesión para la explotación del servicio, Vitrasa no puede aumentar el número de su flota dedicada al transporte urbano de pasajeros, salvo que el Ayuntamiento cambie las condiciones de dicha concesión.[2]
Transportó, 22,5 millones de pasajeros en 2006, lo que supuso un aumento de un 4%, respecto del año precedente y supuso, además, el cuarto año consecutivo que registraba un aumento de viajeros.[3]
En 2006, la media de viajeros de Vitrasa se situaba en unos 80.000 usuarios diarios, siendo la línea Circular Centro la más utilizada de la red, con una media de 5.500 usuarios. En este mismo período, los autobuses de toda la red recorrieron entre 23.000 y 24.000 kilómetros, realizando aproximadamente unos 7 millones de viajes.[4]
[editar] Historia
Se crea Vitrasa con forma de sociedad anómima, en mayo de 1968, luego de resultar adjudicataria de la concesión municipal del transporte público urbano en la ciudad de Vigo.
Ese mismo año, en julio, presenta sus primeros autobuses al público, en un acto celebrado en la explanada que está enfrente al Real Club Náutico de Vigo. Son treinta autobuses y dos microbuses, de color azul, que darán servicio en 16 líneas.
En diciembre de 1994, habiendo finalizado la concesión municipal, se convoca un nuevo concurso, resultando nuevamente adjudicataria Vitrasa, por un período de 25 años.
Una de las condiciones de esta nueva concesión fue el cambio del color de sus autobuses, del rojo que tuvo desde 1986, al verde y blanco que llevan desde entonces y hasta la fecha (2007).
En 2001 empieza una remodelación de su red, buscando potenciar las líneas circulares y la implantación de un “billete de transbordo” entre diferentes líneas, para completar el viaje.
En marzo de 2002, junto con las sociedades Tuzsa (que explota el servicio de transporte urbano de Zaragoza) y Auto Res (sociedad de transporte de viajeros por carretera), crea el nuevo consorcio Avanza Grupo, con el objetivo de competir en el sector de transportes a nivel nacional español, convirtiéndose en el segundo operador de transportes por carretera, en el momento de su creación, tras ALSA.[5]
[editar] Listado de líneas
- C1 – Circular Centro (Plaza de América – Plaza de América)
- C2 – Circular Segunda (Rosalía de Castro – Rosalía de Castro, por Plaza de España)
- C3 – Encarnación – Coia ó Bouzas (fines de semana, festivos y en época estival circula hasta Samil)
- C4A – Coia – Aragón
- C4B – Coia – Poulo
- C4C – Coia – Estación de Autobuses
- C5A – Travesía de Vigo – Muiños – Navia
- C5B – Travesía de Vigo – Coia – Navia
- C6 – Beade – Beade (por Plaza del Rey y Plaza de América)
- C7 – Zamáns – Plaza de España – Centro – Zamáns
- 8 – Universidad – Areal
- C9A – Plaza de América – Aeropuerto de Peinador
- C9B – Plaza de América – Candéan
- 10 – Cementerio de Teis – Canido
- 11 – San Miguel – Cabral Iglesia
- 12A – Hospital del Meixoeiro – Saiáns
- 12B – Hospital del Meixoeiro – Matamá
- 13 – Hospital del Meixoeiro – Plaza de Eugenio Fadrique (por Coruña y Gran Vía) (*)[6]
- 14 – Chans – Plaza Elíptica
- C15A – Cabral – Samil (por Plaza de España)
- C15B – Xestoso – Samil (por Beiramar)
- C15C – Universidad – Samil (por Peniche)
- C16 – Circular Inversa (Barcelona – Plaza de España – Centro – Hispanidad – Pza. América – Barcelona)
- 17 – Fonte Alvite – La Guía
- 18 – Areal – Sárdoma (por La Salgueira)
- 20 – Freixo – Puerta del Sol
- 21 – Plaza de España – Matamá (con servicios a Pouleira)
- 25 – Plaza de España – Caeiro – Grileira
- 28 – San Esteban de Negros – Berbés
- 29 – Fragoselo – Plaza de España
- 31 – San Lorenzo – Hospital del Meixoeiro
- N1 – Nocturna 1 (Samil – Buenos Aires)
- N2 – Nocturna 2 (Samil – Buenos Aires)
- CUVI1 – Castrelos – Universidad (año lectivo)
- U1 – Plaza de América – Universidad (año lectivo)
- U2 – Plaza de España – Universidad (año lectivo)
- Autobús turístico (funciona en fechas determinadas y en época estival)
(*) Se pondrá en funcionamiento el 3 de marzo de 2008.
[editar] Referencias
- ↑ [ http://www.cptopt.xunta.es/portal/webdav/site/cptopv/shared/es/pdfs/transportes/concesions.pdf Listado de concesiones autonómicas de Galicia, en el sitio de la Consejería de Política Territorial, Obras Públicas y Transportes, de la Xunta de Galicia]
- ↑ Vitrasa renueva su flota, sin aumentar el número de autobuses, publicado por 20 Minutos, edición de Vigo, el 18 de julio de 2007
- ↑ Vitrasa logra aumentar en un 4% el número de viajeros en 2006, artículo publicado en La Voz de Galicia, el 9 de febrero de 2007 (accedido el 16 de julio de 2007)
- ↑ La línea C-1 de Vitrasa es la más utilizada, publicado por Faro de Vigo el 26 de junio de 2007 (accedido el 16 de julio de 2007)
- ↑ Vitrasa, Auto Res y Tuzsa se unen para liderar el transporte, publicado en La Voz de Galicia, el 2 de abril de 2002 (accedido el 16 de julio de 2007)
- ↑ Vitrasa pone en marcha la nueva línea 13, que une la Plaza de Eugenio Fadrique, Gran Vía y Plaza de España con el Hospital Meixoeiro (accedido el 29 de febrero de 2007)
