Premetro (Subte de Buenos Aires)
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Premetro es el nombre con que se denomina a una línea de tranvia de 7.4 km de longitud inaugurada el 27 de agosto de 1987 en la Ciudad de Buenos Aires. Integra la red de subterráneos por haber sido diseñada e inicialmente operada por la estatal Subterráneos de Buenos Aires, quien es su titular. Desde 1994 es operada por la empresa Metrovías junto con las demás líneas de la red.
Tiene sus cabeceras en las estación Intendente Saguier, en el barrio de Flores, donde combina con la línea E del subte, y las estaciones del barrio General Savio, conocido como Lugano I y II, donde llegan sus dos ramales: Centro Cívico y General Savio. Posee también combinación con el Ferrocarril Belgrano Sur en la estación Presidente Illia con su estación homónima.
Tabla de contenidos |
[editar] Estaciones
Línea general
- Intendente Saguier: Av. Lafuente y Av. Eva Perón (combinación con línea E)
- Balbastro: Av. Lafuente y Balbastro
- Mariano Acosta(Ex S/N): Mariano Acosta y Castañares
- Somellera:(Ex S/N) Mariano Acosta y Somellera
- Ana María Janer(Ex Fuerza Aeréa): Mariano Acosta y Ana María Janer (ex Fuerza Aérea)
- Nuestra Señora de Fátima: Mariano Acosta Y Barros Pazos
- F. Fernández de la Cruz: Av. F. Fernández de la Cruz y Mariano Acosta
- Presidente Illia: Av. Fernández de la Cruz y Lacarra (combinación con el Ferrocarril Belgrano Sur)
- Parque de la Ciudad
- Parada del personal del Parque de la Ciudad
- Escalada:(Ex Jumbo) Av. F. Fernández de la Cruz y Escalada
- Pola: Av. F. Fernández de la Cruz y Pola
Luego de la estación Pola, la vía se bifurca en dos ramales:
Ramal Gral. Savio
- Larrazabal: Av. Larrazabal y Gral. Conrado E. Villegas
- Nicolás Descalzi(Ex Mtro.Carrillo): Av. Larrazabal y Nicolás Descalzi
- Gabino Ezeiza: Larrazabal y Av. Intendente Rabanal
- Gral. Savio: Soldado de la Frontera y Av. Intendente Rabanal
Ramal Centro Cívico
- Ana Diaz
- Centro Cívico: Soldado de la Frontera y Gral. Conrado E. Villegas
[editar] Información adicional
Esta línea tranviaria es en realidad una parte del proyecto inicial. El mismo comprendía la mencionada (inicialmente conocida como "E2"), más otra línea, que no fue construida (la "E1"), que partiendo desde la misma Plaza de los virreyes iba a bordear la Autopista Ricchieri, para alcanzar el Barrio Cdte. Luis Piedrabuena, emplazado junto a la Av. Gral. Paz, la autovía de circunvalación de Buenos Aires.
Asimismo, estaba también planificada una prolongación de la "E2" hasta la Av. Gral. Paz y de allí hacia la izquierda, hasta alcanzar el sector llamado Puente La Noria, para tener allí una estación de trasbordo, obra nunca realizada.
El Premetro inició sus servicios con una flota de 8 coches que fueron fabricados a partir de las partes electromecánicas de los coches de la línea "A" de Subte. Estos coches, conocidos como "los lagartos", funcionaron apenas 2 años, y fueron reemplazados en 1989 por los actuales, de una tecnología más reciente, fabricados en Argentina por un consorcio de varias empresas.
Los coches modelo "lagarto" fueron radiados y desmantelados en su totalidad. En 2004 la Asociación Amigos del Tranvía rescató una de estas carrocerías y fue totalmente restaurada, para integrarla a su Tranvía Histórico del barrio de Caballito.
[editar] Véase también
[editar] Enlaces externos
- Metrovías S.A.
- Subterráneos de Buenos Aires S.E.
- Metrodelegados Sitio web del Cuerpo de Delegados de los trabajadores del subterráneo
- Información Adicional del servicio de Premetro S.E. Consulta de Horarios, Frecuencias, Estaciones y su ubicación
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